Claquement passage de vitesse

Salut à tous,

J'aimerai avoir votre avis sur un bruit qui me chiffonne.
Quand je passe les vitesses, je trouve que ça claque assez fort, je sens un à coup et surtout je l'entends.
Alors est ce que c'est pareil pour vous, ou les vitesses passent en toute douceur...?
(J'essaierai de faire une vidéo)

Merci à vous.

pulsa10 a écrit:

Salut à tous,

J'aimerai avoir votre avis sur un bruit qui me chiffonne.
Quand je passe les vitesses, je trouve que ça claque assez fort, je sens un à coup et surtout je l'entends.
Alors est ce que c'est pareil pour vous, ou les vitesses passent en toute douceur...?
(J'essaierai de faire une vidéo)

Merci à vous.

Idem ça claque... Surtout 1 et 2. J'avais remarqué ça depuis que j'ai le sabot mais rie:n n:e touche j'avais bien regardé. Tout est bien lubrifié donc je pense que c'est "normal".

Salut les gars,

La boite qui claque c'est assez caractéristique de Suz, j'en ai eu plusieurs et ça a toujours été plus marqué que sur d'autres marques. Pour moi pas d'inquiétude!!

Achetez pas de kawa alors ! là ça claque ^^

J'ai le meme bruit...

Me voilà rassuré alors, je me sens moins seul....

Donc si je comprends bien, les claquements sont à Suzuki, ce que les craquements sont à Yamaha... Car j'avais une XJ6 avant et à chaque passage de vitesse j'avais l'impression que la boite allait exploser et le mécano m'avait dit "c'est les boites Yam ça m'sieur....". Je suis p'tre devenu parano...

Yamaha, c'est pas des pianos ça?

c'est ca :

- suz ca claque

- yam ca force

- ducati pas de point mort...

ca fait tout le charme de la moto...

blackbird59 a écrit:

c'est ca :

- suz ca claque

- yam ca force

- ducati pas de point mort...

ca fait tout le charme de la moto...  

Ma gsr est neuve et sa claque aussi c'est normal.
J'ai eu une xj6 la boite accrochait plus que la suz.
Par contre la boite de mon ex z750 etait moin bruyante mais la boite de la gsr reste tres douce meme en claquant.

J'ai honte, mais je l'avoue... j'ai eu une BMW...
Une R100RS... Ce n'est pas jeune... Je ne l'ai pas gardée longtemps.
Au passage (lent) de vitesse - pour lequel il fallait des bottes hyper-renforcées - on m'entendait de loin... de très loin... C'était vraiment heu, comment dire ? ... Agricole, oui, voilà, c'est ça : agricole !

Après, j'ai eu plein de Yam ! Là aussi, c'est assez "rustique"... Mais c'est solide !

J'ai pu essayer deux 1100 GSX-R : un air/huile et les premiers "liquides". La boite était tout simplement parfaite ! Douce, rapide, silencieuse. Bref, en un mot comme en mille : Géniale !

Moi j'avais une FZ6 avant ma suzette...et bien je trouve que c'est le jour et la nuit au niveau boite de vitesse. Certes la boîte de la GSR n'est peut être pas parfaite mais je trouve que par rapport à Yam, c'est beaucoup mieux. L'avantage avec mon ancienne brèle, c'est que tu était sûr d'avoir passé ta vitesse, surtout la première...le doute n'était pas possible....

jpv74 a écrit:

Moi j'avais une FZ6 avant ma suzette...et bien je trouve que c'est le jour et la nuit au niveau boite de vitesse. Certes la boîte de la GSR n'est peut être pas parfaite mais je trouve que par rapport à Yam, c'est beaucoup mieux. L'avantage avec mon ancienne brèle, c'est que tu était sûr d'avoir passé ta vitesse, surtout la première...le doute n'était pas possible....

Avec une Yam quand tu passes la première, mieux vaut avoir le frein bien enquillé....

C'est vrai, avec mes Yam, j'ai d'ailleurs pris l'habitude de toujours actionner plusieurs fois le levier d'embrayage pour décoller un peu les disques... La Suzuki fait beaucoup, beaucoup mieux, quoiqu'il en soit.

Ceci dit, pour la GSR, avec le temps, la boite se rode. Et au-dessus de 6000 trs/mn, elle est beaucoup plus douce, voire parfaite.

La GSR est parfaite

Je suis d'accord avec Antoine, je trouve la boite plus douce au dessus de 6000 tours !