[TUTO] Guide des meilleurs gants du marché

Quel que soit le style de gants qui vous intéresse, le minimum légal pour que vous puissiez les porter sur route, c’est qu’ils se montrent certifiés CE.



CE indique que les gants sont conformes aux exigences essentielles de sécurité de la directive sur les équipements de protection individuelles (EPI) CE 89/686 sur les gants. Si leur fabricant n’a pas demandé à les faire certifier selon la norme EN 13594, le pictogramme ci-dessous est donc absent. Ils peuvent être vendus (et utilisés sans risque de contravention) mais, en cas de nouvel achat, un modèle avec l’une des trois étiquettes ci-dessous est à privilégier.

Donc l’idéal si vous souhaitez pousser le curseur de la sécurité plus loin est de choisir des gants conformes à la norme EN 13594:2015. Conçue par les fabricants de gants, cette toute dernière version de la norme relative aux gants moto spécifie un niveau d’exigences sur la fabrication de ces gants, en particulier concernant la protection.

Vous constaterez que cette nouvelle norme précise un niveau de protection (Niveau 1, Niveau 1 KP et Niveau 2 KP) qui vous renseigne sur les capacités de protection du gant.

Pour reconnaître des gants normés, fiez-vous à ces étiquettes et aux mentions qui les accompagnent:




- Niveau 1: Ces gants préservent vos mains des méfaits de l'abrasion pendant 4 secondes (et non plus 1,5 seconde)
   Présence d’un logo CE et du picto « motard » accompagné de la référence de la norme, « EN 13594:2002 » ou « NF EN 13594:2003 ».

. Longueur de la manchette ≥ 15 mm
. Abrasion ≥ 4 secondes
. Résistance du système de maintien ≥ 25 N
. Déchirement paume ≥ 25 N
. Déchirement dos ≥ 18 N
. Résistance des coutures ≥ 6 N/mm

- Niveau 1 KP: Ajoute la notion de coque de protection des doigts (KP, pour knuckle protection - protection de l'articulation des doigts) au standard précédent.

. Résistance des coques ≤ 9 kN
 
- Niveau 2 KP: Le niveau le plus élevé. Les gants doivent préserver vos mains de l'abrasion pendant 8 secondes et disposent également d'une coque de protection des articulations des doigts, mais plus protectrice qu'au niveau 1 KP.


. Longueur de la manchette ≥ 50 mm
. Abrasion ≥ 8 secondes
. Résistance du système de maintien ≥ 50 N
. Déchirement paume ≥ 35 N
. Déchirement dos ≥ 30 N
. Résistance des coutures ≥ 10 N/mm
. Résistance des coques ≤ 5 kN


Au delà des normes, comment choisir un bon gant?

Le gant doit pouvoir se serrer au poignet:
Le gant doit intégrer un dispositif de serrage qui, une fois serré, maintiendra le gant sur la main, y compris lors d’une glissade. Ce serrage sera de préférence double, au poignet et à la manchette. Une fois ajusté, retirer le gant doit être impossible.
Si vous tombez à grande vitesse et glissez sur plusieurs mètres ou dizaines de mètres, vos mains vont être soumises à de fortes contraintes mécaniques, notamment de traction. Un gant mal serré, mal attaché, sera arraché et laissera votre main exposée aux brûlures. Ne transigez pas avec la qualité de serrage du poignet.

Le gant doit avoir une manchette:
Dans l’idéal, le gant doit également comprendre une manchette, elle aussi réglable (en général par scratch ou velcro).
La manchette du gant doit remonter sur au moins 4 largeurs de doigt au-dessus de l’articulation du poignet.

Les protections et renforts:
Le premier élément de protection est la matière du gant en elle-même.
Le cuir de vachette n’est plus aussi courant qu’avant, remplacé par le cuir de chèvre (aussi résistant mais plus souple) ou le cuir de kangourou.
Le cuir reste maître côté résistance à l’abrasion: un atout en cas de chute à moto.
Sur la paume, du cuir double épaisseur ou du kevlar est impératif!

Le cuir ne fait pas tout, des coutures solides et des protections sont indispensables.
Un très bon cuir avec des coutures « de mer** » ne tiendra pas, le gant partira en morceaux sur une grosse glissade. Veillez à la solidité des coutures (toujours doubles et en fil kevlar de préférence, reconnaissable à sa couleur jaune), à la présence d’empiècements de cuir sous les doigts et à une coque (parfois en plusieurs parties ou articulée par une section «  en soufflet  » pour la souplesse) sur les métacarpes.

Bien sûr, toutes les protections ont leur utilités, comme celle pour la tranche de la main, celles sur les phalanges, sur le pouce… et le lien entre annulaire et auriculaire pour éviter le retournement du petit doigt.

Cependant, la protection la plus importante n’est pas celle des métacarpes, c'est celle qui protège la paume de la main et la tête du poignet qui est la plus essentielle.

Des éléments rigides protégeront mieux des frottements, mais peuvent ne pas suffire à absorber l’énergie d’un impact. Des plaques trop rigides, cassantes, risquent même de se briser et de causer d’autres blessures. Des matières qui vont absorber le choc sans se déformer sont préférables. Au minimum, les plaques de carbone ou de plastique doivent être montées sur des mousses ou du gel qui vont protéger votre main.



FIVE RFX Race


FIVE RFX1


FIVE RFX2




ALPINESTARS Supertech Glove


ALPINESTARS GP PLUS R



BERING SNIP-R



DAINESE FULL METAL 6 GLOVES






FURYGAN FIT-R2



IXON RS GENIUS 2


IXON RS GENIUS REPLICA


IXON RS TILT

Merci pour l'info

J'irai voir ce qu'il y a écrit sur mes AlpineStar

Pappynator a écrit:

Merci pour l'info

J'irai voir ce qu'il y a écrit sur mes AlpineStar

Oui je veux bien savoir aussi, car sur internet aucune information n'est disponible

Merci pour les info . Sur les miens j ai pas le logo et pourtant gants moto coqués acheter il y a un an .



Par contre Alpinstar c'est bien ecrit Made in China

Et sur la petite documentation qui était avec la paire de gants?

Relis le tuto, je l'ai édité.

Ooups , je l ai pas garder

Reynald a écrit:

Merci pour les info . Sur les miens j ai pas le logo et pourtant gants moto coqués acheter il y a un an .



Par contre Alpinstar c'est bien ecrit Made in China

Tes gants ne sont donc pas certifiés selon la norme EN 13594.

ba mer** alors ! Pas cool ca .

Les gants les plus protecteurs au monde sont les gants fives race marque française en plus .
Si besoin de photo des étiquettes aux marques que j'ai accés pas de problème je peux en faire si nécessaire.

Reynald c'est quel modèle exactement ? et tu as effectué ton achat ou ?

Tchupa a écrit:

Les gants les plus protecteurs au monde sont les gants fives race marque française en plus .
Si besoin de photo des étiquettes aux marques que j'ai accés pas de problème je peux en faire si nécessaire.

Reynald c'est quel modèle exactement ? et tu as effectué ton achat ou ?

Je veux bien quelques photos

Tu confirmes qu'aujourd'hui il n'existe toujours pas de gants 2 KP sur le marché?

Tchupa a écrit:

Les gants les plus protecteurs au monde sont les gants fives race marque française en plus .
Si besoin de photo des étiquettes aux marques que j'ai accés pas de problème je peux en faire si nécessaire.

Reynald c'est quel modèle exactement ? et tu as effectué ton achat ou ?

Ce sont les SP2 Racing Aero .Je les ai acheter a ma concess Suzuki

Petite mise à jour

Pour info, ce week-end je suis allé chez Dafy et j'ai essayé plusieurs gants Five et les RFX Race / RFX1 et RFX2 sont homologués 2KP (ils avaient l'étiquette). Je n'ai pas regardé les autres modèles de la marque car je cherchais des gants racing pour la piste.

Pour le RFX2, d'après le site motoblouz, ils ne seraient que 1KP et pourtant chez Dafy ils avaient bien une étiquette 2KP...

En tout cas, après avoir essayé plusieurs marques (Alipnestars, Ixon, Furygan et Five), je dois dire que les Five sont tout simplement un gros cran au-dessus en terme de confort et de fitting ! C'est simple, on a l'impression de ne pas porter de gants tellement ils sont souples, sans aucune couture qui gêne, super léger et taille parfaitement. Et en plus ils ont un design très sympa
Même comparé à mes Rev'It que j'ai actuellement, c'est le jour et la nuit ! Et pourtant les Rev'It sont très bien.
L'expression aller comme un gant prend tout son sens avec la marque Five

Ils sont conforment à la norme EN 13594:2015 je suppose.

@Tchupa , tu à des gants Five qui trainent?

Je n'ai pas regardé en détail, mais en plus de l'étiquette avec le logo CE, ils avaient une étiquette comme ça :

Vince1983 a écrit:

Pour info, ce week-end je suis allé chez Dafy et j'ai essayé plusieurs gants Five et les RFX Race / RFX1 et RFX2 sont homologués 2KP (ils avaient l'étiquette). Je n'ai pas regardé les autres modèles de la marque car je cherchais des gants racing pour la piste.

Pour le RFX2, d'après le site motoblouz, ils ne seraient que 1KP et pourtant chez Dafy ils avaient bien une étiquette 2KP...

En tout cas, après avoir essayé plusieurs marques (Alipnestars, Ixon, Furygan et Five), je dois dire que les Five sont tout simplement un gros cran au-dessus en terme de confort et de fitting ! C'est simple, on a l'impression de ne pas porter de gants tellement ils sont souples, sans aucune couture qui gêne, super léger et taille parfaitement. Et en plus ils ont un design très sympa
Même comparé à mes Rev'It que j'ai actuellement, c'est le jour et la nuit ! Et pourtant les Rev'It sont très bien.
L'expression aller comme un gant prend tout son sens avec la marque Five

déja 200€ ça me pique les yeux mais alors les five a 400€ c juste du délire....
Y a que moi que ça choque les prix??

Si 400€ ce n'est pas donné, mais après c'est du très haut de gamme.

@Vince1983 , sur motoblouz même les Five SF1 sont soit disant 2KP, ce qui m'étonne pour cette longueur de manchette.

chris_bev a écrit:

Vince1983 a écrit:

Pour info, ce week-end je suis allé chez Dafy et j'ai essayé plusieurs gants Five et les RFX Race / RFX1 et RFX2 sont homologués 2KP (ils avaient l'étiquette). Je n'ai pas regardé les autres modèles de la marque car je cherchais des gants racing pour la piste.

Pour le RFX2, d'après le site motoblouz, ils ne seraient que 1KP et pourtant chez Dafy ils avaient bien une étiquette 2KP...

En tout cas, après avoir essayé plusieurs marques (Alipnestars, Ixon, Furygan et Five), je dois dire que les Five sont tout simplement un gros cran au-dessus en terme de confort et de fitting ! C'est simple, on a l'impression de ne pas porter de gants tellement ils sont souples, sans aucune couture qui gêne, super léger et taille parfaitement. Et en plus ils ont un design très sympa
Même comparé à mes Rev'It que j'ai actuellement, c'est le jour et la nuit ! Et pourtant les Rev'It sont très bien.
L'expression aller comme un gant prend tout son sens avec la marque Five

déja 200€ ça me pique les yeux mais alors les five a 400€ c juste du délire....
Y a que moi que ça choque les prix??

C'est clair que je ne mettrai pas 200 ni 400 € dans une paire de gants. Je me suis rabattu sur les RFX2 que j'ai trouvé sur un site à 105 €.
Pour une bonne paire de gants racing (pour la piste), il est difficile de trouver moins cher. Et je cherchais absolument des gants avec l'annulaire et l'auriculaire attachés (pour éviter l'arrachement du petit doigt en cas de chute).

Hell Wheel a écrit:

@Vince1983 , sur motoblouz même les Five SF1 sont soit disant 2KP, ce qui m'étonne pour cette longueur de manchette.

C'est clair que 2KP pour les SF1 (sans manchette) ça parait bizarre. Mais après, comme je t'ai dit, je n'ai pas regardé ces modèles.

Petit mea-culpa, les RFX2 ne sont que 1KP suivant l'EN 13594:2015. J'ai essayé tellement de gants ce jour là que j'ai mélangé... mais les RFX1 étaient 2KP ça c'est sûr.

Gants reçus aujourd'hui

Merci pour ces infos

Copiteur de gants !

Hell Wheel a écrit:

@Vince1983 , sur motoblouz même les Five SF1 sont soit disant 2KP, ce qui m'étonne pour cette longueur de manchette.

@Hell Wheel pour info si tu vas voir le catalogue en ligne de Five ( https://issuu.com/fivegloves/docs/five_2018_01d_final_issuu_ok2 ) les SF1 ne seraient que 1 KP (voir page 46) et les RFX2 (que j'ai) seraient 2 KP alors que moi il y a une étiquette 1 KP dessus... (page 26).

Toujours d'après leur catalogue, voici les gants 2 KP :
Racing : RFX Race
            RFX1 (mais pas les RFX1 Woman qui ne seraient que 1 KP)
            RFX2 (j'en doute car moi il y a une étiquette 1 KP, je vais quand même leur envoyer un mail)
            RFX2 Airflow

Touring : GT2 WP

Hiver : WFX MAX WP


Edit : seulement depuis 2018 certains gants (ceux cités ci-dessus) sont 2 KP, mais si on regarde le catalogue 2017, il n'y avait aucun gant certifié 2 KP. Pourtant les modèles cités ci-dessus existaient déjà...

Cela explique peut-être pourquoi quand j'ai essayé les RFX2 chez Dafy j'ai vu une étiquette 2 KP alors que ceux que j'ai reçu (certainement stock inférieur à 2018) n'ont qu'une étiquette 1 KP.

Il me semble que le modèle a évolué. Le RFX1 New serait 1KP et le RFX1 serait 2KP.