[TOPIC UNIQUE] Choisir ses pneumatiques

Hello !

Mon BT016 AR arrive en fin de vie à presque 6000km. Je vais donc le changer et j'aimerais mettre un Michelon Pilot Power (avec lequel j'ai un très bon ressenti).

Ma question est surtout de savoir si le Michelin s'accorde bien avec le BT016 AV... si ce n'est pas le cas je monterais un train complet de Michelin.

Voilà voilà j'attends vos avis d'expert :p

Oui, tu peux parfaitement mettre du Power à l'arrière! Je l'ai fais!
j'ai monté un Pilot Power 2CT. Quand le BT016 sera mort à l'avant, j'monterai un Power Pure!
Avec ça, pas de soucis!

Je fonce alors ! je suis également adepte du combo Power/Pure !

Le Power à une meilleur durée de vie que le BT016 (6000 ou 7000 kms en arsouillant régulièrement) et le Road 3 en a une meilleur que le Power. Pour l'avant, celle du Pure est à-peu-prêt équivalente à celle du BT016 mais avec un meilleur grip.
Le Road 3 sera mon prochain pneu! Il a un grip et une durée de vie phénoménaux!

Passer chez Dunlop les mecs :p

J'avais du sportsmart sur mon Gladius en monte d'origine. Alors, y'a du grip sur le sec mais c'est de la vrai mer** dès que c'est un peu humide et sous la pluie, une vraie savonnette!!
Quand à la durée de vie, le pneu arrière ne m'a même pas fait 5000 bornes!
Tu ne me verras plus avec du Dunlop!!!

Le qualifer c'est une dob Faut prendre du d211 pour le dulnlop!
Ensuite un montage en deux marque, c'est pas ce qu'il y a de mieux! Si ton pneu arrière grippe mieu que ton pneu avant tu peux vite finir au bac a sable :/
Vaut mieu privilégié un train complet, la moto sera bien plus homogène et bien plus maniable.
Pour les michelin, moi je suis pas fan, a par le one qui est pas mal!!

Gesor a écrit:

Ensuite un montage en deux marque, c'est pas ce qu'il y a de mieux! Si ton pneu arrière grippe mieu que ton pneu avant tu peux vite finir au bac a sable :/
Vaut mieu privilégié un train complet, la moto sera bien plus homogène et bien plus maniable.
Pour les michelin, moi je suis pas fan, a par le one qui est pas mal!!

Le montage de deux marques ne pose aucun problème (sauf si t'as un pneu en bois d'origine)! Tu n'as pas à changer ton pneu avant si il n'est pas mort!
J'ai toujours roulé avec des pneus différents à l'avant et à l'arrière (Pure-Power ou Pure-Road 3) et je n'est jamais été mis en défaut! Ca ne pose aucun problème de comportement!
Quand au Power ONE, c'est un pneu de piste, complètement inadapté à la route! Tu le boufferas en un rien de temps!

Du moment que le pneu avant est plus tendre ....

Merci pour le débat ^^ je n'ai pas pu tester le road3, j'ai eu un road2 sur le 600 et c'est vrai qu'en terme de longevité... incroyable ce pneu. Pour ce qui est du grip je ne peux pas trop dire à l'époque j'avais 2cm de bande de peur

Sinon dans la même "gamme" que le Power vous avez des références ?

Longévité/grip à savoir que j'aime bien avoir du grip mais si c'est pour changer mon pneu tous les 3000... donc je pars sur la base :

- 6000km au minimum avec une conduite un peu nerveuse (pas fou furieux non plus)
- grip sur mouillé et sec
- décrochage progressif (en fait je pense que tout le monde n'aime pas un pneu qui ne previens pas et décroche d'un seul coup... ce qui est le cas du BT016 usé).

Voilou je suis un peu difficile mais c'est ma sécurité et mon porte-feuilles qui parlent ^^

A ce compte là, part sur du Road 3!

-En terme de longévité, y'a pas mieux.
-Sur sol mouillé, y'a pas mieux.
-Pour le grip, c'est un bi-gomme très très efficace.
-Et pour finir, il ne décrochera pas à cause de l'usure. Il garde son grip maximal jusqu'à usure totale.

J'ai mis du Power car un pote m'a eut une bonne réduction. A la base, j'étais parti sur un Road 3.

SP01.18 a écrit:

A ce compte là, part sur du Road 3!

-En terme de longévité, y'a pas mieux.
-Sur sol mouillé, y'a pas mieux.
-Pour le grip, c'est un bi-gomme très très efficace.
-Et pour finir, il ne décrochera pas à cause de l'usure. Il garde son grip maximal jusqu'à usure totale.

J'ai mis du Power car un pote m'a eut une bonne réduction. A la base, j'étais parti sur un Road 3.

+1 le power 3 est donné pour 15 000 km

gripp exeptionel

dessin du pneu parfait

et pur bigom

seul defaut,son prix

160 euros



A conseiller

Ah oui le road3 m'intéresse beaucoup alors ! Pour ce qui est des 160€, si le pneu fait 15 000km ça ne revient pas si cher je trouve. (15 000km il me faudrait 2 pneu power soit +/- 200€).

Quelqu'un a des plans pour du michelin à -15% ?

Mon mécano me l'avait proposé à 170 euro monté.

Je roule maintenant avec des MICHELIN POWER PURE , ce 3des pneus bigomme avec un excellent grip sur l' angle .

Les BT16 était raide après 3600 km

aucune idée de la longévité des michelin

sur circuit ils sont excellent mais chauffe trop vite , la bande de roulement est moins tendre que sur les flans .

Je vous en reparlerai une fois usés ...

Le Pure est une tuerie!! Un bi-gomme vraiment efficace! Je met ça à l'avant mais à l'arrière, tu vas le bouffer rapidement (par-contre, t'auras un grip phénoménal)!! Sur circuit, j'utilisais le Power ONE. Ca allait nickel.

Le power one c'est une tuerie !!!

SP01.18 a écrit:

Le montage de deux marques ne pose aucun problème (sauf si t'as un pneu en bois d'origine)! Tu n'as pas à changer ton pneu avant si il n'est pas mort!
J'ai toujours roulé avec des pneus différents à l'avant et à l'arrière (Pure-Power ou Pure-Road 3) et je n'est jamais été mis en défaut! Ca ne pose aucun problème de comportement!
Quand au Power ONE, c'est un pneu de piste, complètement inadapté à la route! Tu le boufferas en un rien de temps!

Chacun voit midi a ca porte! Pour ma part, la plupart du temps mon pneu avant est presque sur le témoin sur les angles quand je dois changer l'arrière!
Je préfère acheté des trains de pneu qui me tienne peut etre pas longtemps, mais qui sont efficace, que m'embeté a courrir après un prix, une longévité, et tous le tralala, pour un pneu ou je vais me faire peur!!!

Je pars donc sur du PR3 de toute façon je ne fais pas de piste et je ne pense pas rouler assez fort pour prendre en défaut ces pneu-ci !

Et puis... je suis en IDF, vive les virolos de Tarl**ze !

Gesor a écrit:

Je préfère acheté des trains de pneu qui me tienne peut etre pas longtemps, mais qui sont efficace, que m'embeté a courrir après un prix, une longévité, et tous le tralala, pour un pneu ou je vais me faire peur!!!

Sur route, tu ne te feras pas plus peur avec un Power ou un Pure qu'avec un Power One!! Tu ne mettras pas des Michelin sport en defaut sur la route et des pneus piste sont complètement inutiles sur route!
Maintenant, tu fais ce que tu veux de ton argent!
Mais ne conseil pas aux gens de mettre ça car ce n'est pas un bon conseil (sans vouloir être désagréable)!
Je fais de la moto depuis longtemps, j'fais environ 20000 kms par an en moto et quand il faut rouler fort (voir très fort) j'suis pas le dernier! Donc je n'dis pas ça pour te contredire, c'est juste un conseil car des Power One, sur route, ne doivent pas faire plus de 2000 ou 3000 kms. J'trouve ça dommage!

bonjour pour ma part j ai mi le pirreli diablo corsa 3 a 116€ et je le trouve mieux que le bt16 ! c 'est un bon gomar, je le conseil

Vous avez fait combien de km avec le pneus en BT016 d'origine à l'avant et à l'arrière ?

3600 km le train de pneus , je verrai avec les michelin power pure ...