240Km/h en GSR

Coucou.
Pour ma part ... un petit 243 Bonne sensation mais mon retro gauche s'est rabattu ... il a fallu ralentir

bon moi un jour j'ai pris 220 quand j'ai monté mon saute vent... depuis impossible trop de vent en region parisienne et surtout trop de trafic sur mon itinéraire.
Par contre je me demande quel taille tu mesure pour pouvoir roulé aussi longtemps à cette vitesse sans perdre ta tete  

je vient de me faire une pointe a 235 klm/h et le freinage dur dur ça fais peur quand un camion change de file et passe sur la votre .

Fiou jolie la vidéo ^^

motero a écrit:

 une M5 lacher sa proie a 246 ..... il a du en avoir marre de jouer ....

Ou alors il n'a pas fait sauter le bridage "made in germany" à 250 km/h

C'est mieux comme ça
Il y en a qui ont du mal avec le forum

freegun21 a écrit:

bin pour le pignon je pense qu'il est d'origine mais c'est sur 271km/h exact ! après montpelier sa descent bien et je fais 68kg pour 1,70m  j'étais coucher dessus et j'avais aucune idée j'usqu'a combien je pouvais monter et c'est la quand jais vue cette méga descente trop long que je me suis mis au taquer ( peut être un peut de vent dans le dos aussi si tu veut mais jais lacher les gaz au bout de 5km environ car elle etais plus tenable c'étais vraiment violant !!! mais pour les 271km je suis formel !

         ya pas de mito  ! sinon je le dirais pas sur un forum de connaisseur  

A cette vitesse le moteur n'était pas au rupteur????  

C'est vrai que 271 ça fait pas mal mais effectivement vent dans le dos et en descente (le cliché ^^ )
C'est prenable je pense... Sur une légère pente j'ai vu 257 pour ma part et j'était pas au rupteur donc il n'as pas du rester très longtemps a cette vitesse mais ça se tente ^^

265 un gsr d'un pote avec ligne complete gianelli grande cartouche + filtre bmc + repro (ligne complete oblige)

johncoffey a écrit:

Faut pas trop se fier aux données constructeur.
J'en ai fait l'experience avec mon ancien GSXR K6.... j'ai voulu la pousser pour voir un peu le résultat....
299.... puis le compteur est repassé à 000  , puis 001 , 002 , 003 !

303 compteur !  

Euh    Et ça, ça ne choque personne?!
303 km/h avec un Gex 600!!!   

Flav a écrit:

johncoffey a écrit:

Faut pas trop se fier aux données constructeur.
J'en ai fait l'experience avec mon ancien GSXR K6.... j'ai voulu la pousser pour voir un peu le résultat....
299.... puis le compteur est repassé à 000  , puis 001 , 002 , 003 !

303 compteur !  

Euh    Et ça, ça ne choque personne?!
303 km/h avec un Gex 600!!!   

K6 ne signifie pas 600 mais 2006 , un gsxr de 2006 ! il avait un 750.

Heat61 a écrit:

Flav a écrit:

johncoffey a écrit:

Faut pas trop se fier aux données constructeur.
J'en ai fait l'experience avec mon ancien GSXR K6.... j'ai voulu la pousser pour voir un peu le résultat....
299.... puis le compteur est repassé à 000  , puis 001 , 002 , 003 !

303 compteur !  

Euh    Et ça, ça ne choque personne?!
303 km/h avec un Gex 600!!!   

K6 ne signifie pas 600 mais 2006 , un gsxr de 2006 ! il avait un 750.

mer** désolé, j'ai lu trop vite!   
Mais même pour un 750, je trouve ça énorme!   

moi presque 250 légèrement en descente et vent favorisant ^^

Je suis un petit joueur : j'ai coupé à 210  et en psb-1 de toute façon c'est pas jouable et pas super envie de tenter.

moi j'ai pris 253 obligé de coupé pour cause de virolos

Moi je peut pas dire, je suis déja monté à 220 sans forcer mais je préfère de loin les virages. J'ai essayé le 1000 gsxr de mon père et à 270 je passais la 6ème et j'ai relaché....et oui le virage arrivais vite! Lol. Mais aucune sensation derrière la bulle....

Flav a écrit:

johncoffey a écrit:

Faut pas trop se fier aux données constructeur.
J'en ai fait l'experience avec mon ancien GSXR K6.... j'ai voulu la pousser pour voir un peu le résultat....
299.... puis le compteur est repassé à 000  , puis 001 , 002 , 003 !

303 compteur !  

Euh    Et ça, ça ne choque personne?!
303 km/h avec un Gex 600!!!   

   non non 293 avec un r6 carbu en full (psb-1 donc dans les 280)

pour ma part 227kmh et il en reste encore sous réservoir mais pas dans la ligne droite.Sinon je n'est pas encore teste plus.je verrai sa quand j'aurai l'amortisseur de direction car pas confiance au guidonage par contre vue que je vais la passe au banc je pourrai vous dire a combien elle rupt en 6.

je l'ai poussé a 255 je pese 73 kgs et pot ixrace2 sans chicane sur circuit

et ta transmission et en combien?

moi pour ma part j'ai pas dépasser le 200.... j'ai de plus en plus peur pour mon permis..... sinon 260 en zx6rr........ mais ça : c'était avant !!!!! lol

SLT à tous perso avec mon 600 GSR de 2011 équiper de : pot léovince , décata
J'ai pris 254 km/h sur autoroute , la tronche dans les compteurs !!!!
Pas de power commander , ni de filtre à air BMC ou KN !!!!!
Réglages d'origine et un très bon rodage !! ( moto acheter neuve )

Ce n'est rien par rapport à mon ZX9R de 1997 en full + kit dynojet   ( 142 cv )
286 km/ h avec encore une légère marge !!

Wolfman a écrit:

SLT à tous perso avec mon 600 GSR de 2011 équiper de : pot léovince , décata
J'ai pris 254 km/h sur autoroute , la tronche dans les compteurs !!!!
Pas de power commander , ni de filtre à air BMC ou KN !!!!!
Réglages d'origine  et un très bon rodage  !! ( moto acheter neuve )  

Un bon rodage, ça a toujours du bon !!!!

Aller je remonte se topic, avec mon gsr j'ai jamais dépassé les 230 km/h et j'en avait encore, perso je pense accrocher les 250 km/h.

A l’époque de mon gsxr 600 srad de 1997, je prenais plus de 285 km/h compteur et en limite de zone rouge a 14200tr/m.

Elle pédalé bien, j'avais juste un devil et un filtre kn.

Elle était donnée pour 248km/h chrono.