Problème electrique 750 Gsr L3

Bonjour à tous, j'ai récupere recemment une 750 Gsr de 2013 pour une bouché de pain .

Le seul soucis c'est que la moto à fait un tour dans un plan d'eau   . Malgré ça je l'ai prise elle est dans un excellent état malgré d'ou elle vient .

Mais le problème auquel je me rencontre est que lorsque je met le contact rien, pas de voyant, pas de clignotement du voyant de la clé enfin bref rien .

La Batterie viens d'etre changer, tous les fusibles sont bon, il manque juste le fusible de 30A qui est situé sur le relais du démarreur il me semble.

Je voulais donc savoir si quelques personnes d'entre vous on déja eux de problème ? ce que ça pourrait etre ? Le CDI qui serait H.S ?

Voila en espérant résoudre mon problème
Merçi d'avance

V

Oula ça craint ton truc....Si t'as la possibilité ,amméne là chez un concess Suz pour qu'il branche la valise dessus ,voir si lui il trouve quelque chose avant de changer quoique ce soit (car ça peut te coûter bonbon...)

[H.S] Juste pour infos=> tu n'as pas l'âge pour conduire le GSR....mais tu doit surement le savoir   

Kamoulox a écrit:

Oula ça craint ton truc....Si t'as la possibilité ,amméne là chez un concess Suz pour qu'il branche la valise dessus ,voir si lui il trouve quelque chose avant de changer quoique ce soit (car ça peut te coûter bonbon...)

Pour la valise il me semble qu'il faut du contact non ?

[H.S] Juste pour infos=> tu n'as pas l'âge pour conduire le GSR....mais tu doit surement le savoir   

Oui je suis au courant et c'est dommage   
Vu au prix ou elle était j'ai sauté sur l'occaz

Je ne peut pas trop d'aider dans se domaine ,tout se que je peut te dire c'est que c'est quitte ou double...Soit une simple réinitialisation suffit ,soit t'es bon pour refaire le circuit complet car tout à cramer (avec l'eau ,les fusibles ne servent à rien....).
D'autre ici peuvent peut-être d'aider .

Réinitialisation c'est a dire ?

Je pense pas que tous ait cramer, j'ai fait des test de continuité un peu partout et y'aurait du jus

Peut-être l'anti-démarrage qui reconnait plus la clé ...donc réinitialisé ça et je pense que seul un concess Suz peut le faire (solution parmi d'autre...).

Mets déjà le fusible principal en place et reviens vers nous après LOL

Ton post me fait rêver désolé^^

si c'est vendu une misère, y a pas de secret, il a abandonné lorsqu'il a vu la facture.   

non seulement les pb éléctrique et de corrosion à venir, j'espère que le moteur a été "vidé" (réservoir,cylindres et boite) et nettoyé car ça doit être une sacré bouillie la dedans et ça risque de faire mal au démarrage.

je vote pour un tour au concess histoire de faire le devis complet... et au moins tu sauras ce qu'elle a exactement...

Au moins tu seras combien elle va te coûté au total lol

Salut a toi comme dit plus haut remet deja le fusible principal 30 A ca devrais deja aller mieu ensuite si elle a fait un tour dans le bassin je commencerai deja par la depouiller et secher toutes les connectique que tu peu trouver nettoyer le vert de gris que tu trouvera certainement un peu partout regarder si ton calculateur n'est pas noyé d'eau si tel est le cas et qu il est raide tu peu péter la tirelire    car tu as une connection canbus entre ton calculateur et le display de ta machine (ordinateur de bord pour ceux qui connaissent pas le terme technique) commence deja par regarder tous ca mais c'est pas gagner ton histoire car une fois que tu aura recuperer tous tes voyant rien ne dit quel va demarer car la moto fait un check up de tous les composant vital electronique de la machine et certaine condition sont requises pour pouvoir lancer le demareur  

T'aurais plus vite fait de la peindre en rouge intégralement et de la remettre dans son bassin ça fera un jolie poisson rouge :p

+1 Pour un tour chez le concess. ensuite comme dit plus haut fait un vide complet (huile,essence etc!) en fonction de ca, soit tu la démonte complet et revend en pièces détacher! tu va mieux t'en sortir... enfin c'est ce que je ferais!

PS: si tu la démonte MP moi je te prend plusieurs pièce.

Merçi à tous pour vos réponses
J'ai déja dépouillé la moto, enlever reservoir,optique,boite à air .... Toutes les connectiques m'ont l'air bonne je veux dire par la pas d'eau dedans .
Pour le calculateur c'est pareil il n'est pas gorgé d'eau, les 2 connectiques sont biens étanches.

Pour le fusible j'avait mit un 20A or c'est un 30A qu'il faut, est ce que ça pourrait etre une des pannes ?
Le moteur est parfaitement étanche vérifier grace a une micro caméra que j'ai placé dans les puits de bougies .

Il faudrait que j'essaye de voir si le coupe-circuit ne serait pas mort et donc tous le temps en position off mais le truc c'est que meme si le coupe circuit serait H.S devrait comme meme y avoir le petit voyant rouge qui devrait clignoter sur le compteur, non ?

Ma question est peut être bête mais tu parles des voyants qui ne s'allument pas, mais est ce qu'elle démarre??? (vraiment mon ma question tu nous l'aurais dis...)
Faut être clair, l'électronique et l'eau ils peuvent se piffrer alors y a de grande chance que ça vienne de ça et tu pourras changer tous les fusibles que tu veux, si de l'eau s'est infiltré dans un boitier, c'est mort. (Ex: C'est pas pour rien qu'Apple a mis des pastilles qui réagissent à l'eau...)

Ça ne sent pas bon. Un Bandit Carbu okay mais une moto autant bourré d'électronique je n'aurais pas acheté.

Comme on ne peut pas revenir en arrière, on va voir si on peu t'aider. Le cas échéant tu pourras toujours la vendre en pièce et amortir l'achat.

Quand tu mets le contact, il n'y a vraiment rien de rien? Pas de pompe à essence, d'aiguille qui bouge?

Je serais toi j'imprimerais le schéma électrique, et je vérifierais la polarité en partant de la batterie, tu seras vite fixé sur ce qui fait défaut.

ben dèja pour les 2 "grosses" pièces centrales du système électrique, qui sont les plus fragile (compteur et calculateur) y en a pour 1500€   

cooper a écrit:

ben dèja pour les 2 "grosses" pièces centrales du système électrique, qui sont les plus fragile (compteur et calculateur) y en a pour 1500€   

         

En même temps c'est tellement inconscient (désolé mais c'est vrai) d'acheter une bécane comme ça si t'es pas un gros bricoleur quoi, tu t'attendais à ce que ça soit simple sérieusement? lol Si tu l'as payé 1000€ revend là pour pièces tu peux être facilement gagnant je pense

L'ancien propriétaire a peut être voulu participer au concours de Juin, "LE GSR ET L'EAU"   

Hell Wheel a écrit:

Ça ne sent pas bon. Un Bandit Carbu okay mais une moto autant bourré d'électronique je n'aurais pas acheté.

Comme on ne peut pas revenir en arrière, on va voir si on peu t'aider. Le cas échéant tu pourras toujours la vendre en pièce et amortir l'achat.

Quand tu mets le contact, il n'y a vraiment rien de rien? Pas de pompe à essence, d'aiguille qui bouge?

Je serais toi j'imprimerais le schéma électrique, et je vérifierais la polarité en partant de la batterie, tu seras vite fixé sur ce qui fait défaut.

Merçi encore à tous pour vos réponses et prendre de votre temps pour m'aider
Oui voila meme si elle ne redémare pas je pense retomber sur mes pattes ( enfin j'espere ) et puis ça me fait un ptit défis a surmonter .
Pour te répondre lorsque je met le contact rien ne se passe comme si je ne tournait pas la clef .
J'ai effectuer quelques test, et il y'a de la tension qui arrive aux injecteurs, fusibles ...
La batterie envoie de la tension aux différents élements .

cedside a écrit:

En même temps c'est tellement inconscient (désolé mais c'est vrai) d'acheter une bécane comme ça si t'es pas un gros bricoleur quoi, tu t'attendais à ce que ça soit simple sérieusement? lol Si tu l'as payé 1000€ revend là pour pièces tu peux être facilement gagnant je pense

Qui ne tente à rien n'a rien ...
On verra bien ce qui se passera, j'èspere qu'elle vas péter du feu de dieu   

Hell Wheel a écrit:

L'ancien propriétaire a peut être voulu participer au concours de Juin, "LE GSR ET L'EAU"   

 







Mais non je rigole...  

Donc si tout est alimenté, je penche pour le calculateur. Faudrait l'ouvrir pour vérifier son état.

Désole pour l'inactivité sur le forum mais j'avait plus trop de temps a moi ect mais maintenant c'est bon me revoila .

Pour mon GSR j'ai malheureusement pas eu le temps de m'en occuper, je vais essayer de regarder cette semaine tous les capteurs ...

Je me demandait si le problème ne pouvait pas venir du compteur ??
Je m'explique; celui-ci pourrait etre HS de l'eau serait rentré dedans donc circuit du compteur mort ce qui engendrait ( plus de voyant compteur, aiguille ) Je vais donc essayer d'abord en rebranchant le réservoir voir si la pompe se met en route ou non .

Vous en pensez quoi ?