changement de monture

bonjour à tous, je vais bientot changer ma gsr (et oui une soudaine envie de passer au bi-cylindre)
et j'aimerais avoir vos avis sur la sv1000n, la ducati 996 s4r et la ducati hypermotard 796 (oui je sais la 3ème est un supermotard mais sa me tente bien ^^).

Salut! un ami à la ducat hypermot, personnellement ce n'est pas mon style :s je l'ai déjà essayé c'est joueur mais trop plongé vers l'avant à mon gout par contre au moins elle freine!

merci pour ta reponse il faut que je l'essaye car c'est un tout autre style de conduite

Si tu veux partir sur une hypermotard regarde la ducati 1100 et la ktm 990 SMR, ou la 821 SP selon les moyen.

@ Briskar91: j'ai eu 2 Ducati avant mon GSR, renseigne-toi du tarif des révisions, l'entretien d'une italienne n'a rien à voir avec une jap!
Quant à la SV 1000, on en voit vraiment peu, je ne pige pas pourquoi, je trouvais que c'était une belle bécane et le 650 a connu un beau succés.

attention la sv 1000 moto rageuse et souvent en occasion mal mené par les proprios .

ducati très cher en entretient voir même

J'ai essayé il y a quelques années une ducat 998 S4RS (doit se rapprocher pas mal de la 996). C'est le jour et la nuit avec le GSR. Le moteur marche fort très fort mais vibre pas mal. Les freins c'est un régal. Mais par contre pour la tenue de route je préfère la GSR plus facile à placer et beaucoup plus joueuse. Mon pote qu'il avait a mis un peu de temps à dompter la bête mais une fois maitrisé c'est une arme ....... mais une arme qui aimait beaucoup le garage (pour des pannes de tout et de rien).

J'avoue qu'il n'a eu que des problèmes avec sa ducat et qu'il faut être obligatoirement bricoleur à mon gout pour avoir ce genre de moto, qui en plus n'est pas trop faite pour les longs trajets vu la position de conduite^^ Et être grand aussi Après si tu aimes arsouillais pendant 4H max et que tu es bricoleur c'est fait pour toi Ah et prend ta trousse à outils pendant les balades, oui vraiment je ne plaisante pas MDR (fixation du câble d'embrayage qui a lâché pendant une balade)

Bon ok vous mavez refroidit du coup pour la s4r mdr,et les supermot sont donc hors budget pour moi du coup je me suis vraiment bien renseigner il ny a que la sv 1000 dans mon budget du coup,vous auriez dautres twin qui vous viennent a lesprit pour moi ou pas les gars?

Attention les 996 et 998 ( même montés dans des versions Monster) sont des 4 soupapes/ liquide, qui restent donc assez fragiles et onéreux en entretien; par contre les "anciens" 2 soupapes/ air ou air-huile issus de la génération Pantah ( les Monster 620/800/1000, 695/696/796, etc) sont hyper fiables, certains ont 100 000 km sans soucis; il y a une révision par an /ou 10000 km et la grosse tous les 2 ans/ou 20000km ( remplacements courroies entre autre...), celle-ci est dans les 450 €...
J'ai possédé un 620 SIe et un 800 Sie ( vendu à 62000 km pour un GSR car concessions trop éloignées), j'en était hyper content ( tenue de route, freinage, fiabilité moteur, son, légéreté, sobriété); hélas la finition était bien moyenne...

mon ami a une ancienne version et pourtant...^^ après la bécane va bien ça roule et le moteur tiendra des lustres hein mais il bricole tout le temps dessus quoi. Après bricoler du plastique, des vis, le freinage, la chaine, etc... C'est une chose, bricoler le moteur, les suspensions et autre, c'est autre chose^^

La SV1000s est parait-il très bien

J'avoue que je préfère une moto sur laquelle je peux compter et je n'ai pas envi d'avoir peur de tomber en rad a chaque longue balade je pense que je vais me reposer sur la Sv 1000 mais il n'y en a pas beaucoup à vendre

alors la sv1000 n' a aps eu beaucoup de succès donc en occassion il n'y en a pas beaucoup et comme à rocket à dit je me méfierai de l'état...

ensuite j'ai toujours entendu à propos de cette moto : superbe moteur, partie cycle pas terrible et finition à la Suzuki....

sinon chez ducati le nouveau moteur 821 liquide a la réputation d'être super fiable et une révision pour un 821 c'est 200€ selon le cocnessionnaire tous les 15000. J'ai essayé le 821 hyperstrada plus confortable que l'hypermotard mais joueur. le défaut : prix et pas de réglage de fourche....

Tu as les ancien Tuono 2009 de chez Aprilia... un bon gros 1000 qui marche bien fort!