[RESOLU] Problème boite de vitesse ( 1, 2 et 3 )

ou aux disques voilés ?

j-c a écrit:

tu pense a la biellette du mécanisme qui fait pas son boulot ?

Peut-être. Mais je n'ai pas eu le temps de refaire un test depuis mon réglage d'hier.

j-c a écrit:

ou aux disques voilés ?

Oui, je pense aux disques d'embrayage voilé. Quand je suis à l'arrêt, moteur tournant et que j'embraye à fond, je sent les pignons de la boite qui tournent encore lorsque j'essaye de passer doucement la première ou la seconde comme si les disques se décollaient mal ce qui expliquerai les passages/rétrogradage difficile à passer et le point mort à trouver. Enfin, à mon avis...

c possible, tiens nous au courant v

Oui ce sera fait. Faut que j'appel pour me renseigner sur les prix de l'embrayage. Je vais remettre un joint de carter neuf aussi par précaution.

Bon comme promis, je viens donner des nouvelles de mon histoire d'embraye et c'était bien lui le coupable!

En fait, il n'était pas, enfin n'est pas voilé. J'en ai parlé à mon concess et vu la description du problème, il a de suite deviné ce que cela pouvait être.

Pour faire simple, il a démonté les disques de l'embrayage et les 2/3 premiers était bien usés alors que ceux du fond étaient encore comme neuf ( il me les as montrés )

Sa solution ( peut-être temporaire ), inverser dans un premier temps les premiers disques usés avec ceux du fond. Résultat, les vitesses passent bcps mieux et je trouve le point mort sans problème. A voir si cela durera. Coup de l'opération, environ 60€.

Si le problème venait à revenir, changement d'embrayage et le concess ne me fera pas payer la main d'œuvre.

Voilà.

Merci de ton retour (y)

ah bonne pioche!! et bonne astuce!!

moi qui n'utilise quasi jamais la 5 et la 6 ils doivent être tout neuf!! j'y penserais si jamais j'ai des souci du même ordre

Rien à voir avec la vitesse 1, 2 ou 3.

En fait, il y a dans l'embrayage 8 ou 9 disques. Il peut arriver parfois que certains disques se décollent mal et/ou restent collés, notamment vers le fond. Du coup, ce sont les autres qui morflent. D'où le rétrogradage dur et le point mort difficile à trouver. ;-)
J'ai pu le constater de mes yeux, le mécano m'as montré les disques, ceux usés et ceux qui sont resté comme neuf.

PS: Explication du mécano.

merci pour l'info, si ca peut nous dépanner......