Problème Témoin "FI"

Bonjour a tous,



Petit Pb ce matin en partant de chez moi.

Je demarre la moto pour faire chauffer pas de Pb.

je part et au bout de 30 secondes, je regarde le compteur et la chose bizarre, F1 apparait a la place du Kilometrage et le Temoin F1 rouge clignote.

Avez vous une idee ?????

CAr la je seche grave.

J'ai quand meme pu venir bosser sans Pb.



merci a tous.

Témoin F1 rouge ? Bah c'est une ferrari qui passe


Bon blague a part le témoin lumineux rouge clignote juste au lancement du moteur et s'eteint apres ?

J'ai pas de Probleme elle demarre bien j'suis meme allez bosser avec ce matin.

J'ai regarder les niveaux tout et ok.

C'est un soucis d'injection je pense ou alors un contacteur qui deconne

J'vais regarder ca ce soir en rentrant.

Mais si Pb injection, je suis oblige d'attendre que mon concess ouvre car il est en vacances

moi aussi j ai deja eu le voyant FI,et il est parti tous seul apres avoir eteint la moto pendant une heure.et depuid il n est jamais revenu. il y aurait plusieur gsr a qui c est deja arrivé.

cela pourais venir de la clé regarde dans se post

https://gsr750.motards.net/t438-enfin-voila-ma-rouge

Merci pour les infos les gars.



J'vais voir ca ce soir en partant.

Comme elle aura pas tourner de la journee.

Par contre c'est bizarre l'histoire de la cle. Car elle est toute seule avec la cle de l'antivol.

Ca m'est arrivé aussi il y a peu de temps, je l'ai fait chauffer aussi avant de partir, comme à chaque fois et le voyant F1 est resté allumé en clignotant, 200m après je m’arrêtais pour dire bonjour à quelqu'un j'ai coupé le moteur, et une fois redémarré, plus de voyant F1 allumé... Et depuis je n'ai plus eu le problème.

sa peut venir de la sonde lambda qui peut avoir de la condansation qui c'est former quand ta moto c'est refroidit !!! c'est pour sa que 5 minutes aprés avoir roulé ,si tu étain la moto et que tu la redémare juste aprés le défault aura disparu

J'ai déjà eu ca une ou deux fois.
Problème d'humidité, soit pluie, soit lavage.

ON allume, ca seche puis on éteint et on redémarre, le voyant est parti.

Bon miracle de la technique, ou autre, ce soir en partant plus rien voyant eteint

et Plus de F1 sur tableau de bord.

Je vais qd meme le signaler chez suz car bizarre.

Merci encore a vous les gars.

Il faut aussi que je mette en ligne des photos

avec les chgt suivant :



Guidon RIZOMA (noir)

Poignee RIZOMA (argent)

Levier embryage et frein 2WHEEL (couleur tungstene)

Support de plaque



En commande : Pot xrace, retros Chaft mercury.



Voila

EN générale sa le fait quand tu attend pas que l'injection est fini son bruit et que le voyant de la clé codé s'eteigne avant de démarrer!

Mais cela le fais pas tout le temps.

Depuis que j'attend tout ce que tu dis j'ai plus jamais eu le voyant f1

La même chose met arrivé je démarre le voyant clignote alors j’arrête tout et je redémarre et la plus rien. Je suis donc aller voir suz ils ont branchés la valise et rien aucun historique du voyant. Donc ça restera un mystère. A savoir que depuis il n'est jamais revenu.

Bon déjà ce n'est pas F1 mais FI ^^
Et même s'il est parti seul, il faut allez chez ton concess pour qu'il te supprime le code panne!
Hééé oui dès que un témoin de la sorte s'allume, il rentre en mémoire, et du coup ton concess pourra te dire de quoi c'est venu!
Pourquoi le supprimé on s'enfou? nan?!!!
Ben le jour ou t'a un plus gros problème qui la sera sérieux, ça sera déjà sa en moin sur la liste, puis un stockage des défaut peut entrainé des disfonctionnements!

Voila pour la petite histoire!

Ben moi il n'est pas resté en mémoire

bizare car moi il etait bien en memoire

moi aussi j ai déjà eu le voyant FI, et il est parti tous seul après avoir éteint la moto..
et rallumé..

rodrigue38 a écrit:

Ben moi il n'est pas resté en mémoire

Tu as passé ta moto a la valise? Car c'est purement impossible, ton ecu a une memoire flash pour les codes pannes normalement

Gesor a écrit:

rodrigue38 a écrit:

Ben moi il n'est pas resté en mémoire

Tu as passé ta moto a la valise? Car c'est purement impossible, ton ecu a une memoire flash pour les codes pannes normalement

Je sais bien, et oui je l'ai amener chez suzuki et ils l'on passés à la valise et non rien trouvé et il n'étaient pas plus étonné que ça donc je pense que dans certain cas ça ne dois pas s’enregistrer dans la mémoire.
Ils m'ont expliqués que le voyant FI peux apparaitre pour énormément de raison:
-manque de carburant dans le circuit
-carburant trop chaud
-défaut sur les injecteur.....
et plein d'autre raison encore.
Pour ma part je pense que c'était un manque d'essence car j'étais sur la réserve et je pense qu'il y à une bulle d'air qui est passé dans le circuit du coup le voyant c'est mis à clignoter et lorsque que j'ai éteint et remis en route le circuit était plein donc plus de défaut

philoo a écrit:

moi aussi j ai déjà eu le voyant FI, et il est parti tous seul après avoir éteint la moto..
et rallumé..

tout pareil!!!

bon j'ai flippé deux secondes quand j'ai vu le voyant allumé...

rodrigue38 a écrit:

Gesor a écrit:

rodrigue38 a écrit:

Ben moi il n'est pas resté en mémoire

Tu as passé ta moto a la valise? Car c'est purement impossible, ton ecu a une memoire flash pour les codes pannes normalement

Je sais bien, et oui je l'ai amener chez suzuki et ils l'on passés à la valise et non rien trouvé et il n'étaient pas plus étonné que ça donc je pense que dans certain cas ça ne dois pas s’enregistrer dans la mémoire.
Ils m'ont expliqués que le voyant FI peux apparaitre pour énormément de raison:
-manque de carburant dans le circuit
-carburant trop chaud
-défaut sur les injecteur.....
et plein d'autre raison encore.
Pour ma part je pense que c'était un manque d'essence car j'étais sur la réserve et je pense qu'il y à une bulle d'air qui est passé dans le circuit du coup le voyant c'est mis à clignoter et lorsque que j'ai éteint et remis en route le circuit était plein donc plus de défaut

pour moi ça devait être carburant trop chaud;

chaleur à crever le jour d'une ballade de 300Km

carburant trop chaud ? je savais pas que sa pouvais faire sa !!!

Etonnant, mais pourquoi pas, je me renseignerais un peu plus auprès de mon pote qui est mécano chez suz et je vous dirais sa!

Moi c la même ça m'est arrivè deux fois une première en clignotant , j'ai coupè le contact puis attendu une heure et plus rien ! Et la semaine dernière première révision a 1500 km tout Nikel!
Je revien la chercher chez mon conss je roule cinq minutes et la voyant FI allumè !!
Je coupe le contact , le remet redémarre et plus rien !!!!
FI : fuel injection et oui les gars !!!! Ils venaient juste de la laver et ça a du merder !!! Je pense mais quoi ??? Eux mêmes ne savent pas !!!!!