Témoin pression d'huile anormale

Bonjour à tous,

Je vous expose mon problème du matin et probablement la solution.

Aujourd’hui, j'ai pris un jour de repos pour aller rouler et faire 2-3 cols en Haute-Savoie et Suisse avec un départ prévu à 8H00. Malheureusement, une fois habiller, je monte sur la moto, contact........rien le GSR n'a pas voulu démarrer : démarrage bloquer par le témoin de pression d'huile. Bizarre, elle a démarrer au quart de tour 2 jours avant.
Je procède donc à quelques vérifications:

Mon niveau d'huile est bon, pas de fuite.
Je regarde les fusibles tout est ok.
Je débranche la batterie et la rebranche, toujours pareil.
Pas de voyant FI.
Pas de code erreur.
J'entends au niveau du moteur un grésillement irrégulier.
En lançant de démarreur, la moto est comme étouffé, l’électronique l'empêche de démarrer.

Et la me vient l'idée de jeter un œil à la valve d'échappement, je démonte, la fais pivoter manuellement.
Je remets le contact, j'ai toujours ce voyant de pression d'huile, je tente de démarrer, elle se lance puis cale. Je recommence en tenant le ralenti par la poignée des gaz puis relâche et voila que le moteur tourne normalement. Je pense donc au grippage de cette valve. Je suis aller faire un tour, le voyant n'est pas réapparu suite à de nombreux redémarrage. A voir cet après-midi, je vais rouler dans le coin dans le doute.

Lors de la mise en route du GSR, on entend la pompe à essence s'amorcer et normalement un "tac" serait-ce la valve? Par ailleurs, le cache valve contenait des gravillons qui pouvait gener la rotation de l'ensemble.

Si cela peu servir à d'autres.

A+

Des gravillons? C'est suite à une chute ces petits gravillons?

Merci pour le tuyau, je prends note ça peut toujours servir.

Alors retour de ma ballade, 250 kms, le témoin n'est pas réapparu, donc cela devait venir de la valve.
Les gravillons était dans le cache collé avec du goudron, tout comme on en trouve sous le filtre a huile a la jonction des 4 tubes du collecteur. Ceci n'est pas du à une chute.

Cette foutue valve ! en effet ça semble provenir de la

Oui elle a l'air de poser pas mal de problème cette valve quand même !

Problème réapparu, maintenant le moteur s'est éteint 2 fois lorsque je me suis arrêté à un cédez le passage et un stop.