Yoshimura R11

blackbird59 a écrit:

cbopooh dit toi que si tu n'aimes pas être pris pour un con, les bleus non plus......

Le coup de la chicane sous la selle.......  

C'est pas forcément pour les prendre pour des cons mais juste pour pouvoir repartir avec la moto. Si je tombe sur un type un peu zélé qui veut immobiliser le véhicule, je peux remettre la chicane et repartir. Ca m'évitera pas le PV c'est sur mais c'est toujours mieux que rien.

Mais c'est aussi vrai que j'ai un peu de mal avec la maréchaussée. Quand je vois qu'en rentrant de Pecquencourt t'as quasiment un radar mobil sur chaque pont d'autoroute, qu'on me dise pas que c'est pour la sécurité.. C'est un autre sujet qui n'a pas sa place ici , je vais pas donner de boulot au modos .

Moibla chicane est depuis le début sous la selle... Pour le moment pas eu de problème... Je croise les doigts pour que ça continue... J'ai eu plusieurs contrôles de police et rien dit à ce sujet.
Une fois j'ai eu un pbm avec un bleu qui estimait que mon support de plaque n'était pas conforme... Trop relever selon lui!!! Des mecs de la ffmc sont arrivés se sont arrêtés, descendu de leurs motos... Le flic a lâché l'affaire direct et m'a dit de repartir... Mdr

Comme promis

jolie sa rend bien

Vraiment mignon

Top, puis il va vraiment bien avec le coloris

Nickel !

C'est une mode sur les blanche et bleu la bavette de plaque !? ok

ca passe bien !!

Bud white a écrit:

C'est une mode sur les blanche et bleu la bavette de plaque !? ok

Oui ! Les clignotants oranges et les gros rétroviseurs aussi . J'ai prévu d'enlever tout ça rassure toi ^^.

Sinon pour revenir au Yosh, j'ai craqué, la chicane n'est plu . Le son n'en est forcément que plus beau

Sympa mais le prix fait du mal. Pour le son je commence à l'apprécier, il est top

Très joli ce petit pot !

Slt,

dans la doc de mon R11, il y est conseillé de changer la laine de roche tous les 5000 km ... je trouve cela vachement tôt ... quelqu'un a t'il eu à le faire? Si oui, à quelle kilométrage ?

Salut. J'avais mis le R11 à 500km et quand j'ai vendu le GSR à 7000km, le son était à peine plus élevé. Je pense que Yosh conseil ça pour garder le niveau de dB légale avec les 2 chicanes, mais bon justement le son s'améliore au fil des kilomètres.

bichonn a écrit:

Slt,

dans la doc de mon R11, il y est conseillé de changer la laine de roche tous les 5000 km ... je trouve cela vachement tôt ... quelqu'un a t'il eu à le faire? Si oui, à quelle kilométrage ?

Non jamais eu à changer laine de roche! par contre à 35000km j'ai fait changer le yosh car la finition "black magic" se barrait en tétine... retour et changement par un neuf, passage en garantie! il avait même pas 2 ans.

Sur ce coup au top le SAV! et le problème avec la couleur "black magic" un problème connu chez Yosh... au prix qu'ils le font heureusement qu'ils me l'ont changé sans histoire!

Ok, merci ... je ne me voyais pas l'ouvrir tous les 5000 KM ...

salut à tous...........


quelqu'un pourrai me dire si je peux commander la partie du pot entourée en rouge plus les rivets.
j'ai envoyé un mail BIHR
qui m'a demandé de m'adresser à un revendeur sans me dire si cela était possible...
ce que j'ai fait il y a 15 jours à moto axxe près de chez moi .........ils n'ont toujours pas de réponse à ce jour !!!!!





merci

Je ne pense pas que cela soit possible malheureusement.

le cerclage et les rivets d'origines se trouvent sans problem.
http://www.pam-racing.com/echappement/304120-kit-reparation-silencieux-r11-yoshimura.html

en cherchant bien tu peux meme les avoirs moins chers.

Pour la bosse, un debossoleur doit pouvoir te le faire!

GSR89 a écrit:

Je ne pense pas que cela soit possible malheureusement.

Tu as raison ca ne se vends pas au détail

bichonn a écrit:

le cerclage et les rivets d'origines se trouvent sans problem.
http://www.pam-racing.com/echappement/304120-kit-reparation-silencieux-r11-yoshimura.html

en cherchant bien tu peux meme les avoirs moins chers.

Pour la bosse, un debossoleur doit pouvoir te le faire!

Je pense que le debosseleur est la.meilleur solution

Pour le news du  debosselage
Cela n'est pas possible......
Next on mettra un logo yosh dessus ou un pare chaleur ??????
Ou si vous avez d'autres solutions je suis preneur

arnaud05 a écrit:

Pour le news du  debosselage
Cela n'est pas possible......

Pourquoi? trop rigide?

bichonn a écrit:

arnaud05 a écrit:

Pour le news du  debosselage
Cela n'est pas possible......

Pourquoi? trop rigide?

Oui la colle n'adhère pas sûr linox comme sur la peinture et il n'a pas accès derrière le pete.......
Pour lui ce n'est pas possible faudrait passer par un carrossier

Bonjour à tous,

Heureux possesseur depuis peu d'une GSX-S750 équipée d'un R11 SQ inox, je souhaiterai avoir des infos sur ce silencieux.
En effet, il semble que pour la version "SQ" la vis de la chicane est dissimulée. Il faut percer le carbone pour y accéder. On peut voir sur la photo de mon silencieux une forme d'empreinte où se situerait la vis juste derrière.



Question, si je perce, pour retirer la vis, où puis-je me procurer un bouchon comme celui livré sur le R11 classique ?

Atiroocky a écrit:

Bonjour à tous,

Heureux possesseur depuis peu d'une GSX-S750 équipée d'un R11 SQ inox, je souhaiterai avoir des infos sur ce silencieux.
En effet, il semble que pour la version "SQ" la vis de la chicane est dissimulée. Il faut percer le carbone pour y accéder. On peut voir sur la photo de mon silencieux une forme d'empreinte où se situerait la vis juste derrière.

Question, si je perce, pour retirer la vis, où puis-je me procurer un bouchon comme celui livré sur le R11 classique ?

Voilà, je réponds à mon propre post d’il y a quelques semaines.
Je suis passé en concession, pour leur demander la ref du capuchon. Selon ça se fait pas, et impossible de déchicaner ces nouveaux R11SQ, car "tout est soudé" maintenant.

J’étais tombé sur une vidéo sur le net, où un type montre comment faire, puisque la chicane est toujours maintenue par une vis, ils ont simplement pas fait de trou pour y accéder.

Ce WE j’ai voulu tenter le diable et voir ce que ça donnait sans la chicane.
J’ai déposé le pot, 1vis, 1 collier, rien de plus simple.
J’ai bien repéré l’empreinte sur le carbone. J’ai apposé un scotch par dessus et marqué le centre d’un trait de crayon.
J’ai commencé à percer le carbone (vitesse max, pression légère) avec une mèche de 2mm, puis 6mm, puis 8 puis 10 et enfin 12mm. Ça rentre comme dans du beurre. j’ai ébavuré à la lime à métaux mais ça n’apparaît pas sur la photo, prise avant.
Au passage, lunettes et masque de protection recommandés. Le carbone c’est une vraie saloperie si ça part dans les bronches ou les yeux.



Sans surprise, il y a bien une tête de vis dissimulée derrière ! Avec une clé Allen de 6 il faut forcer par la décoincer. Je me suis servi d’une clé à oeillet pour faire levier. J’insiste qu’il faut une clé Allen de bonne qualité, car il faut forcer un peu. La vis semble "pointée". Bref une fois retirée délicatement pour par la faire tomber dans l’espace interne, je m’attaque à retirer la chicane. À ma surprise, elle est venue toute seule, sans effort, comme si la moto voulait s’en débarrasser d’elle même



Je mets un bout de scotch thermique pour masquer le trou en attendant de trouver un bouchon adapté (magasin de bricolage, car référence chez Yoshimura non disponible au détail)
Je remonte le tout. Premier coup de démarreur et là…  Un son rauque magnifique !
Je pars faire un tour, la chicane sous la selle passager… C’est vrai que c’est un peu plus bruyant, mais ça reste raisonnable comparé à un SC project ou d’autres marques. Mais le son est vraiment bluffant avec une pointe de graves supplémentaire, la signature du Yosh est vraiment particulière et distinguée.