Boite de vitesse cassée a 25 000 kms sur mon gsr750 de 2014

Bonjour toutle monde.
Le mois dernier, jetais sur la RN20 et je roulais en 5eme. Au moment de passer la 6eme, elle tourne dans le vide... je reussi a descendre en 5eme mais impossible de descendre les autres. Je peux embrayer mais je nai que la 5eme. Elle roule parfaitement en 5eme.je l'ammene au garage qui est surcharger pendant 1 mois, donc je trouve le suzuki MFC17 a Pte d'asnieres... qui apres expertise au bout de 15 jours m'annonce qu'il faut changer la boite de vitesse a 2400€ et 700€ de M.Oeuvre. la moto est de janvier 2014 et a 25 000 kms, donc pas normal.
Jai fait toutes les revisions chez suzuki donc j'ai fournit les factures pour une demande de garantie. Je reste en attente depuis 15 jours déjà...

Avez vous deja connu ce problême sur cette moto ??
Merci par avance

Pour ma part, on m'en a déjà parlé une fois sur la page Facebook, (peut etre que c'est toi), en tout cas c'est pas normal, ça c'est clair ! Pour moi, pas de problème connu

Oui c'etait moi qui t'avais parler sur FB. J'espere que j'aurais bientot une reponse...

J'espère pour toi qu'ils vont faire quelque chose car c'est sur que ce n'est pas normal!

Perso ca ne me semble pas normal c'est clair.

Si tu as fais toutes les révisions (1000, 6000, 12 000 et 24 000), ça va quand même te faire un sacré levier de pression chez Suz pour monter un dossier avec ton garagiste pour que Suz te prenne en charge.

Tu n'aurais pas fait la 24 000, ils se seraient servi de ca pour refuser même si ca n'a aucun lien.
Mais en ayant fait les révisions, difficile d'invoquer la négligence à mon sens.

Je crois bien avoir lu un topic similaire ici, mais je ne le retrouve pas.

Au final Suz avait pris en charge le changement de boite, mais il me semble qu'elle avait un peu moin de kilomètres.

Rectif...

Elle a 23 300kms environ, et j'allais bientot prendre rdv pour la revision de 24 000 kms.

Mais bon, je sais que cest pas normal. Merci a vous. Je vous tiendrais au courant quand je saurais...

Hello,

Désolé pour ton problème, mais si je peux te donner un conseil, c'est d'aller voir ailleurs, cette concession est la pire de paris :s.

Le chef d'atelier désagréable et en plus de ça, j'ai récupéré ma moto abîmée après avoir fait mes deux révisions chez eux :s.

Le top un tout petit peu plus loin c'est performance 92 à asnières, lui ne te ment pas et n'abime rien .

Juste en regardant les avis de mfc porte d'asnières et t'as tout compris :s.

Oui mais malheuresemnt, j'ai pas eu trop le choix pour la concession. Et il fallait que je la mette chez suzuki pour ça...
Maintenant,on verra bien le resultat. Je patiente!!!

Affaire à suivre...

tribaldragon007 a écrit:

Oui mais malheuresemnt, j'ai pas eu trop le choix pour la concession. Et il fallait que je la mette chez suzuki pour ça...
Maintenant,on verra bien le resultat. Je patiente!!!

si tu es porte d'Asnière je ne saurais te conseiller d'aller a Moto Champion dans le 18eme c'est pas si loin et eux au moins ils savent de quoi il parle et pas en 15j!! il est concess suz exclu en plus....

J'ai eu exactement la même chose vers 20 000 km sur une 2016

c_douchamps a écrit:

J'ai eu exactement la même chose vers 20 000 km sur une 2016

Ça a été pris en garantie?

Oui, mais après que le concess m'ait bien fait sentir que c'était soit disant moi qui passait mal mes vitesses (en me montrant l'état du crabotage des pignons qui ont été changés). Du coup liquides et main d'oeuvre pour ma tronche. 145€ pour une réparation sous garantie, de l'histoire bien belge ça,...

Et il t'as donné des conseils pour bien passer tes rapports du coup  ? Parce que je doute pas qu'il peut y avoir des loupé de temps en temps mais de là à flingué la boite à ce kilométrage...

A moin que tu passes les vitesses avec la même synchro qu'un gars qui à l'habitude d'une auto et qui découvre une boite manuel et ce à chaque rapport depuis que tu as la moto, c'est un peu tiré par les cheveux .

Surtout une boite moto à crabots, je vois pas comment loupé à par des vitesses mal enclenché. Peut être aussi en relâchant pas les gaz. Enfin si ça t'y refait prend un shifter la prochaine fois ou même une Honda en DCT comme ça il pourra pas dire que c'est de ta faute .

Honnêtement j'avais déjà de gros faux neutres pendant le rodage entre la 5 et la 6. Puis plus rien jusqu'aux 20 000.

Bah il m'a inventé une c*uille comme quoi c'est peut-être que je sentais pas bien le sélecteur avec ma botte. Je roulais en LTZ avant la bécane: même avec un passage de vitesses sans embrayage à l'arrache, j'ai jamais eu aucun soucis avec ma boite. Avec le GSR, je décompose bien le mouvement (avec embrayage bien sur) donc je ne pense pas que ce soit ma technique de shiftage qui soit en cause,...  

Je pense que c'était surtout une invention farfelue du garagiste pour me faire payer ses liquides (pas pris en charge par Suz) et un peu de MO en me faisant croire qu'on allait pas dire à la maison-mère que "c'était de ma faute" .

La RAGE!! Casser la boîte à 25000kms et ils osent dire que c'est ta faute !!
Ah les concessionnaires.... Dur d'en trouver des honnêtes !!
Surtout entre la 5 et la 6, c'est pas sur ces vitesses qu'on arsouille...
Sois un défaut de fabrication ou peut-être ta moto qui a était accidenté !!!
Bon run✌️✌

Bah accidentée, non je suis le premier propriétaire.
On va voir ce que ça donne pour la suite!