Connectique clignotant brulant

Bonjour à tous,

J'ai essayé d'installé un support de plaque cet après midi. Les clignotants d'origine n'étant pas compatibles avec ce dernier, j'en ai acheté des nouveaux : http://www.motoblouz.com/vente-clignotant-chaft-dragon-led-noir-fume-12060.html

Ces derniers ne sont pas adaptables, j'ai donc aussi dû acheter des connectiques adaptateurs : http://www.motoblouz.com/vente-adaptateur-chaft-connectiques-clignotants-specifiques-suzuki-39438.html

J'ai encore la centrale clignotant d’origine (j'en ai commandé une spécifique aux clignotants à LED mais je ne l'ai pas encore reçue).

Après avoir tout installé, je teste : Comme prévu ça clignote vite, c'est normal. Par contre les connectiques adaptateurs chauffent énormément. On ne peut quasiment plus les toucher au bout de 10 secondes de warning tellement ils brûlent.. je suis quasiment sur qu'il y a une résistance dedans.

Quelqu'un aurait-il des conseils à me donner ? Le problème sera t-il réglé avec la centrale spécifique LED ? Est-ce tout simplement normal que ça brûle ?
En attendant j'évite de rouler du coup en l'absence de clignotants.. Dommage on avait du soleil aujourd'hui
D'avance merci pour vos retours,
V

En cherchant un peu mieux sur le forum je suis tombé sur ce sujet : http://www.forumgsr750.com/t898-pose-de-clignotant-a-led

Ça confirme qu'il y a bien une résistance dans les connectiques adaptateurs et une des solutions serait de "bricoler" pour les enlever.. Mais ils servent à quoi au juste ? Je vais pas flinguer les clignotants si je les enlève ?

C'est bizarre. Si il y avait une résistance, il ne devrait pas clignoter vite à priori. Après c'est dommage d'avoir des adaptateurs pour installation propre, mais de devoir y bricoler. Je pense pas que sa "grille" les led en tout cas. A voir si sa chauffe moin quand tu aura changé la centrale.

Je pense que une fois la centrale changée le problème seras résolu.
Ne tarde pas trop pour la changer.

Ok merci pour vos retours. Je verrais avec la nouvelle centrale que je devrais recevoir cette semaine.

Je déterre ce poste, je viens de me rendre compte que je n'avais pas fait la conclusion .

Il se trouve que même avec la centrale spécifique, les résistances brulaient toujours autant. J'avoue que ne comprend pas du tout le pourquoi du comment.

Je me suis résigné a les enlever. Je roule depuis 2 mois comme ça et la moto n'a toujours pas pris feu \o/.

Pour résumer :
- Les résistances auraient dû réguler le rythme des clignotants en l'absence de la centrale adaptée => Elles ne l'ont pas fait et en bonus elles surchauffaient.
- La centrale clignotant adaptée a bien joué son rôle de régulation des clignotants mais les résistances surchauffaient toujours autant.
- Le retrait des résistances a (jusqu'à présent et j'espère que ça durera ^^) réglé le problème => Pourquoi donc en avoir mis dans les adaptateurs ?? (ça augmente le coup de fabrication pour rien et en plus ça risque de déclaré un incendit..)