Compte tour qui s'emballe

Bonjour,
J'ai fait un peut d'autoroute hier et je me suis rendu compte en essorant un peu d'un problème.
Je vais essayé d’être clair:
Quand je tourne la poignée a fond à n’importe quel vitesse j’ai l'impression que le compte-tour s'emballe.
La moto monte en vitesse plus ou moins vite, fait un boucan pas possible mais ce qui m’inquiète c’est que l'aiguille monte on va dire a 10 000tr et d'un coup redescend de 8 000tr pour remonté normalement apres.
Comme si au moment ou j'essorai je tenais l'embrayage a moitié donc l'aiguille monte vite et le bruit va avec pour ensuite retrouver un comportement normal mais retombe de 2-3 000tr toute seul sans que je passe un rapport ou que j'embraye . C’est vraiment une sensation bizarre.

Je suis allé voir mon concess ojd qui n'a pas sus me repondre, j'ai rdv vendredi pr que le mecano l'essaye.

Une tite idée?

V

Bonjour , ta garde d embrayage est bonne ?

Reynald a écrit:

Bonjour , ta garde d embrayage est bonne ?

et/ou au niveau du selecteur.....

Typique du câble d'embrayage trop tendu vu les symptômes, mais vu que ton concess' ne sait pas, ça m'étonnerait que se soit ça :'(

J'ai un colegue qui si connais un peut et a testé la bécane, il me dis que cest l'embrayage qui est mort lol...
Elle a 4000 km et je l'ai acheté neuve
Je vais voir le concess demain matinn je vous tiens au jus.



|ps: Bientot la présentation de ma brele |

l'embrayage non mais le cable pourquoi pas si tu n'as pas fait gaf a la garde.... (au guidon et au levier....)

Il faut pas que tu ais fait ça plusieurs fois, mais un embrayage à 4000 ça serait dommage.

Par contre un petit réglage de garde et tout ira mieux !

Même avis que les autres, je pense à un mauvais réglage de la garde de l'embrayage.

Ne pas tarder, tu vas fumer les disques.

embrayage mal reglé ...
tu as la procedure de reglage dans ton manuel. Ca ne vient pas forcement du cable. Le reglage initial se fait au niveau du mecanisme lui-même (on sert à fond et on dessere 1/4 de tour.) Les reglages au niveau du cable ne sont là que pour ajuster la garde au levier.
Si ta garde est bonne, insiste aupres de ton concess afin qu'il reprenne le reglage au mecanisme.

Bon bah je suis allé voir le concess et c'est bien au niveau de la garde que ca clochais..
Quand j'ai fais ma glissade les mecs on pas du bien réglé la garde quand ils ont changé le guidon.
Vu que j'essore pas souvent, que le problème survenait quand j'montais vite dans les tours je m'en suis pas rendu compte.
Donc tout est rentré dans l'ordre.
J’espère que ca n'a pas trop usé l'embrayage ou autre...


merci pour vos réponses, vous assurez grave!

Cool au moins c'est pas trop grave

Les symptômes étaient typiques d'un embrayage qui patine : bizarre que le concessionnaire ne te l'ait pas dit du premier coup...