peinture et polissage de jantes

je commence a polir mes jantes et ensuite je passerais a la peinture

plus que la peinture a faire

Pas mal du tout !!!

Tu vas mettre en blanc ?

bleu metalisé

jolie travaille !!!

Ne pas oublier le vernis bi-composant à la fin ...

Moi j'y pense aussi, mais j'ai la flemme!

Beau travail, c'est long et fastidieux mais quand ça commence à briller, on est content
Hâte de voir le rendu avec le bleu

tu parles du vernis bi composant pour les bords poli?
si quelqu'un a des info je suis preneur car je sais pas trop comment faire

bah c'est juste un vernis avec un durcisseur ... autrement, au moindre petits cailloux tu auras des éclats ...

oui pour la peinture j'ai du vernis carrosserie

Il ya vernis et vernis ...
Un simple vernis acrylique (ou cellulosique) ne tiendra pas longtemps ...

Il te faut un vernis acrylique bi-composant. C'est un peu plus cher, mais tellement plus resistant...

Tu ne veux pas un aspect miroir?

bichonn a écrit:

Il ya vernis et vernis ...
Un simple vernis acrylique (ou cellulosique) ne tiendra pas longtemps ...

Il te faut un vernis acrylique bi-composant. C'est un peu plus cher, mais tellement plus resistant...

Je ne suis pas tout à fait d'accord, le bi-composant comme sont nom l'indique est composé de deux composant, vernis + durcisseur séparé. C'est mieux pour conserver un pot plus longtemps. Un mono composant lui est un vernis "Prêt à l'emploi", une fois ouvert le pot doit être utilisé.
Rien à voir donc avec la résistance.

Moi non-plus je ne suis pas d'accord:

Le durcisseur n'est pas (ou tres peu) présent dans le mono-composant. En consequence, le temps de sechage est tres long, jusqu'à 15 jours pour un durcissement complet (visible en appliquant juste la pointe d'un ongle ...)

Ci-dessous la définition que j'ai trouvé concernant le bi-composant:
La réaction résine / durcisseur provoquera un lissage de la surface avec un aspect très tendu et une grande transparence, son durcissement rapide réduisant le temps pendant lequel des impuretés ou des insectes pourraient venir se coller en surface
Par sa composition, ce type de vernis bi composant apporte une protection a la fois plus transparente, plus brillante et résistante qu'un vernis mono composant,sans provoquer aucune altération de couleur de la peinture utilisée.

J'ai repeint mon ecope de phare il y a queques semaines. J'ai d'abord utilisé un vernis mono-composant. A la premiere sortie j'avais de petites traces d'impacts (gravillonnage) ... obligé de tout reponcer. C'est le carrossier pas loin de chez moi, qui au final m'a expliqué qu'il me fallait un vernis avec durcisseur pour les sections exposée. Je l'ai commandé chez peinturemoto.fr. Il a séché en à peine 3H et est tres dure (comme à l'origine.)

Je n'ai jamais utilisé de mono composant.

Enfin bref, personnellement je conseil plutôt une peinture de type polyuréthane.

je prend du vernis normal carrosserie
j’ai repeint mes 2 gsxr et mon bandit et mon z750 ça n'a jamais bougé
merci pour l'info

j’ai poncé et caché les jantes

j'ai mis l’apprêt

j’ai mis première couche de peinture

désolé pour la photo au chargement elle tourne toute seule

deuxieme couche ce soir et j'attaque le vernis demain

Tu as poncé l'apprêt?

oui superficiellement

mais bon ponçage avant

petit écaille sur le bord de peinture
j’ai mis un liseret carbone mais voir a mettre un vrai liseret blanc ou en peinture?

ça rend pas mâle quand même

Ca claque !