COLLECTEUR ARROW SUZUKI GSR 750

voila se que je vient de voir sur ebay pour les pots arrow

http://cgi.ebay.fr/POT-DECHAPPEMENT-COLLECTEUR-ARROW-SUZUKI-GSR-750-/120776853646?pt=FR_JG_Moto_Pi%C3%A8ces&hash=item1c1edc888e

Juste pour info concernant le remplacement du collecteur d'origine :

* On peut mettre tout type de silencieux je suppose au bout du collecteur (et pas seulement un arrow) ??
* Comment cela se passe au niveau électronique sachant que la sonde lambda disparait ainsi que l'espèce de chicane qui s'ouvre quand on accélère (juste après la sonde) ??

Sinon c'est très intéressant, reste à voir en commandant ailleurs si c'est possible, trouver le moins cher pour ces 2 éléments car c'est pas donné quand même...

+1 nicko , je serais interesser par la memes chose que toi , mais a mon avis ca doit couter un bras c'est deux pieces

Si vous supprimez la valve à l'échappement, vous risquez de perdre beaucoup d'agrément moteur et le couple à bas régime pour ne garder que la puissance "en haut".

Moi ce que j'en dis...

Perp-ina a écrit:

Si vous supprimez la valve à l'échappement, vous risquez de perdre beaucoup d'agrément moteur et le couple à bas régime pour ne garder que la puissance "en haut".

Moi ce que j'en dis...

alors la plus mille

sans compter que vous allez devoir monter un boitier pour la suppression de la sonde lambda donc des frais en plus.

Mais en fait............ça sert à quoi tout ça

Ca sert à supprimer la catalyseur et la sonde qui ne servent à rien et réduisent pas mal l'évacuation des gaz d'échappement.

J'ai entendu dire qu'un catalyseur réduit de 10 à 15ch la puissance du moteur par bridage donc les supprimer et la laisser respirer.

Mais voilà je pense qu'il y a pas mal d'autres modifs à faire à côté donc pas mal de frais.

Perso je vais attendre qu'un heureux propriétaire s'en équipe et on verra par la suite

Donc en gros c'est pour gagner 10 a 15cv ? mais vous en avez pas marre de vouloir toujours plus ? Enfin bon je sais pas mais je suis loin d'utiliser toutes la puissance de la gsr et a mon avis je ne suis pas le seul...

Je dois avouer que je n'emmène pas ma GSR aux limites et que j'en suis loin mais je m'amuse comme ça donc ça me va.

Alors pourquoi vouloir supprimer la sonde et le cata' ???

Ben simplement pour l'esthétique et aussi et surtout pour la hausse du volume de bruit en sortie de silencieux car les gaz sont pas mal ralentis avec tout ça...
Elle chante pas assez fort ma belle snifff...

un cata sert a rien!!!!

enlever un cata fait gagne 10cv!!!!!!

et le pere noel c est toujours en decembre qui se balade?

Pr infos, le catalyseur ne fait perdre rien du il permet d evacuer moins de gaz toxiques pr moi 10 cv de gain c des conneries sauf si ta becane est prepa pr la piste ac des essences special et des additifs + pieces moteur compe etc...( pr info il y a un petit article tres interessant dans le dernier moto et motard sur les cata ;-))

Pr finir moi les 235 km/h en vitesse de pointe et les accel de dingue que me procure cette GSR me suffisent largement pr l instant...;-) moi je trouve qu elle marche tres tres bien :-)

Sur la 600 le decata m'avait fait gagner 8 ch et sur le gex 750 12 ch avec la ligne akra.

Concernant le gsr 750 c est minumum 8ch je pense.



Mais sans parler de la puissance pure, ca libère vraiment la brelle et tu consommes moins.

Mais bon sur le 750 ils ont souder le cata snifffff.

okidoki69 a écrit:

Sur la 600 le decata m'avait fait gagner 8 ch et sur le gex 750 12 ch avec la ligne akra.

Concernant le gsr 750 c est minumum 8ch je pense.



Mais sans parler de la puissance pure, ca libère vraiment la brelle et tu consommes moins.

Mais bon sur le 750 ils ont souder le cata snifffff.

Autant changer de bécane

Pk changer de bécane si tu peux avoir une moto légere et puissante pour 7800e. Moi franchement je trouve que le GSR 750 est top pour le prix. Au vu du prix je peux la modifier un peu lol.

Oui mais par expérience, changer deux trois trucs ok ( ligne, filtre a air, PSB, etc...) ensuite pr gagner des cvx pas le choix, grosse prépa...et la c pr le circuit par ce que si jamais tu cartonnes....

OUi je suis d'accord avec toi moi sur toutes les motos que j'ai eu j'effectue toujours les mêmes modif: filtre, échappement, -1dent et décata après le reste c'est réservé pour la piste et moi franchement pour la piste je n'utilise pas de roadster lol.

700€ pour espérer gagner 10cv ça me ferai mal surtout si ce n'est pas garantie!
pour ma part je n'y touche pas!

Combien d'entre nous savent déjà exploiter les 100 Ch d'origine ??

moi sa m’intéresse, car pour le moment je me fait charrié avec mon pot d'origine, et c'est affreux ce cata !!! je valide le collecteur + le pot double tube IXRACE
filtre a air pas si terrible que sa ....

ben sur le banc de puissance, 108 ch , ça me vas , avec le cata ,
et comme on le dit, si je veux un avions de chasse , j'achète la 1000 gsxr,

on a beau déguiser un âne en cheval de course , ça reste un âne!
si je puis dire
rend la belle ,aime la ,et ça sera déjà bien !

+1

oui mais vaut mieu un ane de course qu'un vieu cheval de traie mdr

Est ce que quelqu'un à déjà monté le 4 en 1 arrow avec un silencieux akra ou autre silencieux ?

Non mais suffit de commander les bonnes références Arrow :
- collecteur : 71443MI
- manchon intermédiaire pour silencieux d'origine : 71445MI

Sinon on a plutôt de la chance avec notre cata... Il n'est pas aussi énorme que les autres