750 GSX-S échappement euro 4...

sined a écrit:

je suis d'accord que c'est un bout de tube avec de la laine de roche autour..., le truc juste troublant c'est que tu peux perdre un chouia de puissance même si effectivement c'est insignifiant...

C'est normal car le silencieux d'origine est étudié pour un modèle unique de moto (donc optimisé pour avoir le meilleur rendement au niveau de l'écoulement des gaz), alors qu'un silencieux adaptable est identique pour quasi tous les modèles de motos du marché (seul le raccord entre la demie-ligne et le silencieux varie), donc ce n'est pas forcément optimum...

Bein si le silencieux ne joue pas sur les gaz ce qui me semble aussi logique alors pourquoi monter un e4 est payé plus cher que si on monter direct un pot de gsr ?

Le coût de l'homologation.

Du coup personne n'a mis de pot E3 sur gsxs ou une connaissance

Sur les site très peu de marque différencie les 2 norme il est simplement dit gsr ou gsxs voir gsr gsxs seul Leo les différencie même si sur les photos c'est la même chose seul le prix change

Si, tous ceux qui ont mis un Yosh R11 (dont moi), sont en E3.

Ok merci pour l'info dc je vai faire la même chose que vous

Sc Project les différencie aussi

Oui sc j'avais vu sa .mais bon les norme E3 se monte on ça mettre sa vu le prix et en même temps je pense pas quand ces de contrôle les gendarmes se penche sur les numéro mais à part les motard peut être

j'entends bien mais Euro4 ou pas chez SC project c'est moitié moins cher déja 400€ le pot

Oui c'est vrai