[TUTO] Guide des meilleures dorsales du marché

Il existe quatre normes de protection définies par l’Union Européenne.
On ne parle pourtant pas de norme « CE », mais de norme « EN » pour les équipements de protection individuelle (E.P.I).
Toute autre norme (NF, AFNOR, etc.) est interdite.

Le label CE présent sur chaque E.P.I. garantit que le fabricant s’est conformé à toutes les obligations concernant ce produit, aux termes des directives communautaires et des normes techniques.
Celle concernant les protections des motocyclistes est la norme EN-1621, destinée aux « vêtements de protection contre les chocs mécaniques pour motocyclistes ».

La norme EN 1621-1, élaborée en 1997, porte sur les protections des articulations : épaules, coudes, hanches et genoux.
Celle pour les protections dorsales, élaborée en 2003, se nomme EN 1621-2.
Pour les protections thoraciques, il s’agit de la norme EN 1621-3.
Et pour les gilets airbags, de l’EN 1621-4.

Il existe plusieurs versions de la norme EN 1621-2, niveau 1 et niveau 2.
Au niveau 2, pour 5 chocs de 50 joules la force résiduelle moyenne doit être inférieure à 9 kN, avec un impact ponctuel jusqu’à 12 kN.
Au niveau 1, pour 5 chocs de 50 joules la force résiduelle moyenne doit être inférieure à 18 kN, avec un impact ponctuel jusqu’à 24 kN.


Bien entendu, il vous est conseillé de prendre absolument une dorsale homologuée 1621-2 de niveau 2!

Voici le classement des dorsales, des meilleures aux moins bonnes.

Forcefield Pro Sub 4 (3,38 kN)


Zandona Esatech Back Pro (4,6kN)


Tryonic Feel 3.7 (4,78 kN)


Forcefield Pro L2 K  (5,60 kN)


Alpinestars Nucleon KR-1 (6.00 kN)


Dainese N-Frame  (6,50 kN)


Knox Aegis Back Protector (6.80kN)


Alpinestars Nucleon KR-2 (7.00 kN)


Alpinestars Bionic Race Shield (7.40 kN)


Tryonic see+ (7.70 kN)


Knox contour (7.70 kN)


All one Bender (8.19 kN)





Furygan XP1 (6.62 kN)


Race Viper d3o (6.62 kN)







Alpinestars SMX Bionic (10,56 kN)



Scott BP Soft (20.69kN)


Furygan Compétition (33.70kN)

Excellent topic

Ca vient d'où tes infos ? C'est bizarre qu'il n'y ait pas la Furygan XP1, dorsale très abordable et en plus de niveau 2, c'est celle que j'utilise sur piste (elle ressemble à la Race Viper qui est dans ton classement ci-dessus). Son seul inconvénient c'est qu'elle ne descend pas jusqu'en bas du dos.

http://www.furygan.com/boutique.aspx?l=dorsale-xp1&prod=1302

Je farfouille sur internet pour récolter les informations, mais ce n'est pas simple.
La liste n'est pas exhaustive.

Un bon recap ! Ca evitera de chercher aux futurs acheteurs !

Ca pourrait être intéressant d'avoir les tarifs peut etre non ?

J'ai ajouté la XP1, tout comme la Race Viper, elle utilise une mousse D3O.

Franchement la XP1 est une super protection, comme indiqué ci-dessus son seul inconvénient c'est qu'elle ne descend pas jusqu'en bas du dos, mais en revanche elle est super légère, on ne la sent pas du tout, elle ne gène pas. Très agréable à porter et en plus elle n'est pas trop chère (65 €) !

Salut , j'ai la dainese Manis D1 (8kN et des brouettes) , elle couvre très bien le dos en largeur comme en longueur ce qui est un point essentiel. Un peu épaisse sous la veste en revanche.
Selon moi, les dorsales courtes comme la n°5 sont a bannir, se raper ou se fracturer le coccyx ça douille sévère .. !

La XP1 à un petit souci au niveau des fixation des bretelles en cas de chute Mysticlo a tester et a pris cher niveau des cotes...

chris_bev a écrit:

La XP1 à un petit souci au niveau des fixation des bretelles en cas de chute Mysticlo a tester et a pris cher niveau des cotes...

D'accord, tu peux nous en dire plus?

Pas mal ce petit tuto

J'ai ajouté des dorsales.

en dire plus??
les attaches d'ajustement (les boucles) ce situe sur les cotés sous le bras. tu chute rarement les bras le long du corps de faite lorsque chute il y a, risque de tomber sur cette boucle et donc de te rentrer la dite boucle dans les cotes.
Stef y a eu droit et a changer de dorsal pour la dainese du coup.
Coté pratique cette boucle est mal située de base niveau confort c pas top. Dixit madame qui a cette dorsale.

J'ai modifié le tuto en ajoutant une partie conseillée et déconseillée.

chris_bev a écrit:

en dire plus??
les attaches d'ajustement (les boucles) ce situe sur les cotés sous le bras. tu chute rarement les bras le long du corps de faite lorsque chute il y a, risque de tomber sur cette boucle et donc de te rentrer la dite boucle dans les cotes.
Stef y a eu droit et a changer de dorsal pour la dainese du coup.
Coté pratique cette boucle est mal située de base niveau confort c pas top. Dixit madame qui a cette dorsale.

Intéressant, je vais regarder ça de plus près parce que ça ne me dit rien ce point sur les boucles. Ou alors moi elles ne tombent peut-être pas au même endroit et du coup ça ne me gène pas... je n'ai jamais fait attention à ça en tout cas. Merci pour l'info.

La dorsale Akira 8 CLM Smart est de niveau 2, mais je n'arrive pas à avoir la force résiduelle.

J'ai la ktm alpinestar bionic, elle est de niveau 2 mais j'ai aps non plus la valeur de la force résiduelle.

https://www.wolff-ktm.com/pare-pierres/957-protection-dorsale-ktm-bionic.html

Pappynator a écrit:

J'ai la ktm alpinestar bionic, elle est de niveau 2 mais j'ai aps non plus la valeur de la force résiduelle.

https://www.wolff-ktm.com/pare-pierres/957-protection-dorsale-ktm-bionic.html

Ça doit être la même que l'Alpinestars Bionic Race Shield (7.40 kN)

Moi j'ai la Tryonic see+ . Mais les scratch sont moin efficace et se défont assez facilement au bout d'une année (en utilisation ni quotidienne ni rare mais assez régulière quand même).

Du coup l'année d'après j'ai opté pour la Forcefield Pro L2k (C'était une des meilleures à cette période, la Sub 4 n'existait pas encore. Et puis j'ai toujours la Tryonic au cas où vu qu'elle n'a jamais eu de choc). Beaucoup plus agréable et aucun défaut encore aujourd'hui, aller si peut être un, les bretelles pour la serrer au niveau des épaules se dérègle un peu facilement. Les scratch sont toujours au top en tout cas (plus de 2ans après l'achat). Les Forcefield ne sont pas en D3O d'ailleurs, mais une autres matières plus ventilé et j'ai lu sur un article (que je ne retrouve plus désolé) qui pouvait supporté beaucoup plus de choc en gardant les même propriété d'absorption comparer à d'autres type de dorsales qui se le limite à 5 choc maximales en général.

En tout cas j'en suis ravi et d'ailleurs avec ma chute un peu high side sur des graviers en virage à 70km/h avec le MSX en Août 2016, je n'ai absolument rien eu au dos grâce à elle et au cuir (j'avais fais une roulade sur le dos à l'atterrissage sur le bas coté de la route (herbe)). Mais mon épaule avait quand même pris un petit choc pas contre.

J'ai ajouté une nouvelle dorsale à la liste des lvl 2