renseignement

coucou vous

je suis sur le fofo , mais pour ma reprise , je suis parti sur une 650 sv modele 2017
ma futur est la gsxs 750 au printemps sans doute
pouvez vous me dire les points positifs et négatifs de votre belle

avez vous fait rabaissé votre moto ??
je ne suis pas petit 177 , mais la moto doit être la plus basse possible pour mon dos

monté et descendre me gêne
qui a un top case , photo , merci

BONNE ROUTE A VOUS

Une comparaison par rapport au SV?

désolé rien de tout ça.

Tu veux un comparo sur quoi? il y a des topic avec des essais fait par des "pro" ou alors dans les post des membres comme le mien ou j'explique un peu le pourquoi du comment et le comportement...

dit nous en plus sur le type de comparo que tu souhaite.

slt
sur votre moto ,  en êtes vous content  

ses défauts et ses qualités  

j'ai été voir ton lien , belle moto ( bravo )

merci

Personnellement, avec la Street Triple, la GSR/GSX-S sont les meilleurs roadster au niveau plaisir de conduite, efficacité du cadre.

ca te changera pas mal de ton SV 650 2017 ... (j'avais un gladius avant mon GSR)

N'ayant pas de GSX-*S, mais un GSR ... je ne peux pas trop t'en parler.

deja c'est un 4 temps donc plus linéaire.
C'est doux et puissance pas de coup de pieds au Q mais ça pousse tout le temps.
Contrairement au GSR ou tu as une plus grosse sensation de pousser.
Extrement maniable tu l'emmene ou tu veux ou tu regarde surtout.
Après pour le reste j'ai envie de dire essai la déja et tu auras tes propres impression aussi.
Y a pas mal de post sur le fofo avec des essai de plussieurs d'entre nous.

Contrairement au SV y'a surtout le freinage qui est different, la position et le fait de devoir toujours etre dans les tours en SV ce qui n'est pas obligatoire avec le GSX-S ou GSR mais dans les tours ça joue terriblement. Un poil plus lourd aussi que le SV mais dès que tu roule je trouve le GSX-S meilleur que le SV que j'ai également possédé.

merci pour vos info
la SV était une moto de reprise  et je ne regrette pas
très joueuse ,légère  , le freinage et le confort ( selle )  0
j'avais un GSX 1400 avant , ça change
j'ai essayé la GSR il y a deux ans et j'avais été surpris par ça facilité  a être conduite
le problème pour moi la 750  est sa hauteur  de selle  ,  je ne suis pas petit 177
mon concessionnaire ce renseigne pour la rabaissé mini 790
si il trouve , je change
j'irais l'essayer bien sur
Au plaisir sur la route

chris_bev a écrit:

deja c'est un 4 temps donc plus linéaire.
C'est doux et puissance pas de coup de pieds au Q mais ça pousse tout le temps.
Contrairement au GSR ou tu as une plus grosse sensation de pousser.
Extrement maniable tu l'emmene ou tu veux ou tu regarde surtout.
Après pour le reste j'ai envie de dire essai la déja et tu auras tes propres impression aussi.
Y a pas mal de post sur le fofo avec des essai de plussieurs d'entre nous.

Contrairement au SV y'a surtout le freinage qui est different, la position et le fait de devoir toujours etre dans les tours en SV ce qui n'est pas obligatoire avec le GSX-S ou GSR mais dans les tours ça joue terriblement. Un poil plus lourd aussi que le SV mais dès que tu roule je trouve le GSX-S meilleur que le SV que j'ai également possédé.

trop facile Chris....

oui il y a un kit de rabaissement et pour plus petit que toi.... de mémoire y'a au moins une ancienne membres Eragorn de mémoire qui l'avait rabaissé. et elle mesurait moins 1m77
mais il y en a d'autres.

Fait une recherche sur le fofo lit de rabaissement je suis sur que tu vas trouver

blackbird59 a écrit:

trop facile Chris....

   

Je n'avais même pas relevé

2 cylindres en V au lieu d'un 4 en ligne..... c'est mieux ainsi les loulous??
vous êtes taquin dites moi je ne suis pas un spécialiste moteur hein je fais de mon mieux pour être a la hauteur!!

Le SV650 (de 2007) était également ma première bécane, j'aimais bien le moteur et le son avec le Devil Carbon mais la partie cycle ne me mettait pas en confiance en attaque et en duo c'était pas spécialement agréable (suspates et a coups du bi en V).

Concernant le kit de rabaissement, il n'est pas obligatoire. Je fais 1m70 et je touche sans soucis le sol des 2 pieds. Alors certes, je ne suis pas à plat des 2 pieds en même temps, mais ce n'est pas forcément gênant car contrairement au SV, le poids est vraiment bas. Donc même si le SV fait 30Kg de moins, t'as l'impression qu'il est plus lourd quand tu dois le charrier.

slt
merci pour vos infos
le problème pour moi ce n'est pas de ne pas pouvoir mettre les pieds au sol ,
PAS DE SOUCIS , MAIS de l'enfourcher ,
CAR j'ai un gros souci avec mon dos ,
 DONC moins c'est haut et moins ça me fatigue
après plusieurs arrêts  même avec ma petite SV ,  c'est dur et je dois prendre des
Anti-inflammatoires  ( dur dur ) MAIS HEUREUX de pouvoir refaire  de la moto
MERCI
Au plaisir de rouler avec vous
didier

malheureusement pour toi les motos modernes ont le cul qui pointe de plus en plus vers les étoiles...

Faisant 1m70, moi aussi d'enfourcher le gsr me fait râler car mon dos n'est plus de toute 1ère jeunesse.

Je préfère passer la jambe perpendiculairement à la selle conducteur. Ce n'est pas esthétique mais pratique.

Sinon monter façon cavalier mais à la longue pas sur que la béquille tienne....

Depuis 2011, pas mal de possesseurs de gsr ont abaissés leur moto, et pas de retour négatif de mémoire.

Si tu l'as rabaisse c'est pas que de la selle mais au niveau amortisseur AR parce que ton problème sera toujours le même...

sinon si tu es encore un peu souple tu mets ton pied gauche sur le cal-pied et tu l'enfourches...

pour descendre ?
merci , je verrais ça au printemps

slt
toujours ma SV
j'arrive pas en m'en séparé , 45000 kms et tout va bien
moteur explosif pour un 650
le confort n'est pas son truc , mais le reste COOL
A+

Si elle te convient c'est le plus important
Profite bien