Liquide dans la boîte à air

Bonjour tout le monde,

Aujourd'hui je me suis motivé a échanger mon filtre à air d'origine par un Kn !

Tout se passe bien jusqu'au moment où je découvre dans la boîte à air, un petit compartiment avec une petite mousse. Celle-ci était mouillée et imbibée d'un liquide visqueux jaune (Cf photo)

http://www.cjoint.com/c/GJBjjprgPYl

Inquiet, j'ai décide de nettoyer ces filtres et les compartiments de ces filtres.
Le compartiment étant sur la boîte à air est relié par un tuyau jusqu’à un organe de la moto de couleur grise alu juste devant l'amortisseur de la moto.

http://www.cjoint.com/c/GJBjlIojvul

J'aimerais savoir si cela est normal ?

Merci d'avance pour votre aide

Ce sont les vapeurs d'huiles qui normalement remontent par ici, jusque là rien d'anormal.

Ce qui me surprends c'est la couleur, on dirait de la mayo, comme si l'huile a été mélangée avec du liquide refroidissement, ou de l'eau.

Normalement c'est sensé être foncé. Peut-être que la boite à air a mal été fermée et que de l'eau ait pu rentrer un peu.

Regardes la fin de ce tuto
http://www.forumgsr750.com/t7829-tuto-verifier-le-jeu-aux-soupapes

Nettoies bien, et contrôle de temps en temps pour voir si ça continue de refaire de la mayo.

Merci pour la réponse rapide.

Oui cela ressemble plus ou moins à de la mayo, voila pourquoi je suis inquiet.
La moto date de mai 2016, elle est encore garantie.

Existe-t-il un autre moyen de vérifier s'il c'est bien de la mayo ou non ?

Tiflo a écrit:

Merci pour la réponse rapide.

Oui cela ressemble plus ou moins à de la mayo, voila pourquoi je suis inquiet.
La moto date de mai 2016, elle est encore garantie.

Existe-t-il un autre moyen de vérifier s'il c'est bien de la mayo ou non ?

Regarde par le bouchon de remplissage du radiateur (derrière écope avant droite), moteur froid bien entendu.

Rien à signaler de ce côté.

Je vais surveiller régulièrement cela.
Est-ce possible que ce ne soit que "passager" ? Un peu d'eau qui soit passé dans une ancienne vidange ou autre ?

Merci

Non, les deux circuits sont bien séparés. Après ça se peut que la boite à air était mal fermée, et qu'un peu d'eau soit rentré.

Désolé, je viens de me rendre compte que je t'ai fait faire de la mer** lol
C'est l'huile qu'il faut checker, et non l'eau lol.

Rien sur le bouchon d'huile, et par le hublot l'huile est d'apparence normale?

Je viens de faire la vidange, rien d'anormal avec l'huile écoulée.

Le bouchon d'huile semble normal en revanche sur le hublot d'huile il y a de la condensation (buée).

http://www.forumgsr750.com/t8895-condensation-hublot?highlight=condensation

Update : Après vérification plus minutieuse, il y a bien de la mayo dans le bouchon d'huile sur le carter ...

Est-ce que je l'essuie pour voir si le problème subsiste ou je vais voir directement mon concessionnaire ?

Merci

Oui il vaut mieux faire vérifier celà. Par contre la facture peut vite être salée s'ils doivent changer le joint de culasse.

D'après le concessionnaire, cela viendrait en partie de l'hivernage de la moto vu qu'elle ne roule pas l'hiver et le fait que je ne fais quasiment que de la ville avec cette moto.

J'ai quand même nettoyé le bouchon d'huile et je vérifierai de temps en temps si cela revient en essayant de faire plus de route.

D'accord, profite pour rouler un peu avec

Merci du conseil et merci pour votre aide

Pour la flotte dans la boite à air ça m'était arrivé aussi. le mécano m'avait fait une mauvaise remarque que je l'avais la moto au karcher trop près... Sauf que j'ai jamais passé une moto de ma vie au karcher. Alors est ce que c'était une forte pluie?

Et pour la mayo sur le bouchon d'huile et la condensation sur le hublot, j'y ai eu le droit aussi (dès que la température tombe en dessous de 10°C et que la moto fait souvent des petits trajets de moin de 15, 20km. Donc pas de panique c'est pas un joint de culasse. Ça me le fait aussi sur le MSX 125 qui n'a pas de refroidissement liquide. C'est assez pénible et inquiétant mais à priori, sa craint rien. Faut simplement attendre le printemps et la hausse des températures car même en faisant de long trajet de temps en temps et laissant la moto au soleil, cette mayo revient assez rapidement...

qualité de l'huile.... temps humide et froid.... J'ai entendu dire que rouler longtemps mais surtout faire monter en régime réchauffe tout ça et une fois la condensation passé tout revient a la normal.

Idem pour moi qui roule toute l'année année et qui fait que 15 bornes pour allez au taf