[demande de tuto] changer le liquide de refroidissement

Bonjour à tous,

J'ai dépassé les 24000km et comme préconisé par le constructeur, je dois changer mon liquide de refroidissement.

Le problème c'est que je suis vraiment nul en mécanique et je ne sais pas comment le purger et le changer. Je n'ai pas trouver de tuto sur le forum, est-il possible d'en faire un ?

Merci.

Si ça peut t'aider

Oh oui merci bcp !

il est au taquet Vince

!C3M4N a écrit:

il est au taquet Vince

Grave ! ^^

On voit vite "les passionnés" sur le fofo

J'ai acheté ça, c'est bon ou il faut un truc spécifique ?

https://www.amazon.fr/gp/product/B018IUUMSS/ref=oh_aui_detailpage_o03_s00?ie=UTF8&psc=1

à ce tarif tu aurais pu aller sur un site français et prendre une version speciale block moteur des moto ...

https://www.motoblouz.com/vente-liquide-de-refroidissement-motul-motocool-factory-line-1l-78485.html

Perso, j'aurais juste prix un liquide compatible block alu chez nauroto ou feu vert ...

La quantité n'est pas la même.
Du moment que ça n’abîme rien.

Il faudra que tu vérifies que le liquide que tu as acheté est compatible avec les blocs moteur en alu.
En cas de doute, ou si rien n'est écrit sur l'étiquette, comme l'a dit bichonn, va chez un Norauto ou même une grande surface et cherche un liquide compatible bloc alu.
Et si tu veux être vraiment sûr, tu vas chez Dafy et tu prends 3 bidons comme ça : https://www.dafy-moto.com/liquide-refroidissement-1l-dafy-moto.html

perso moi j'ai toujours pris en grande surface genre leclerc ou auchan.

C'et carrément moins cher

Je me tape l incruste sur le sujet qui m'intéresse fortement !

Je dois faire ma revision des 24k. Je la ferai pas chez le concess vu les prix.

Il faut juste rajouter du liquide s il en manque ? Ou purger?
Si on purge, on purge : le radiateur + le bocal de liquide de refroidissement (situé en bas à gauche couleur bleu clair le liquide) ou simplement le bocal de liquide de refroidissement?
Nous sommes d accord que tout cela se fait à froid ? J ai un doute si à froid il y a encore du liquide dans le radiateur ou pas...

Je suis un noob en meca moto... désolé !

Merci pour vos infos

Oui moteur froid (sinon tu vas te brûler).
Tu purges le radiateur + le vase d'expansion ("le bocal de liquide bleu clair" comme tu l'appelles )

A froid tu as toujours du liquide dans le radia puisque c'est un circuit fermé (purgé = plus une seule bulle d'air, donc complètement rempli de liquide ).

Après, tu n'es pas obligé de vider jusqu'à la dernière goûte hein, surtout si ton liquide sort propre. Tu ne vides et rinces que si tu vois une couleur anormale ou des particules qui se baladent

J'ai regardé, il n'y a rien de marqué sur le bidon que j'ai acheté, il vaut mieux que j'en utilise un autre ?

MatMat a écrit:

J'ai regardé, il n'y a rien de marqué sur le bidon que j'ai acheté, il vaut mieux que j'en utilise un autre ?

Je pense que ce serait plus raisonnable. Comme marqué plus haut, tu vas chez Dafy et tu prends 3 bidons de 1L.

Je viens de commander chez dafy, merci beaucoup Vince !

Salut à tous , je vais m’y coller d’ici quelque jours quand le liquide arrivera . Toutefois je ne comprends pas bien l’utilité de soulever le réservoir à carburant . Quelqu’un pourrait éclairer ma lanterne ?
Merci d’avance :p

Le soulèvement du réservoir c'est pour te permettre d'accéder à la vis de purge d'air qui se trouve derrière le moteur au niveau du couvercle du thermostat.
Mais logiquement tu peux y accéder par le côté.

Et pour le liquide de refroidissement, tu as regardé ce topic : https://www.forumgsr750.com/t15600-liquide-de-refroidissement-on-nous-prend-pour-des-pigeons

Vince1983 a écrit:

Le soulèvement du réservoir c'est pour te permettre d'accéder à la vis de purge d'air qui se trouve derrière le moteur au niveau du couvercle du thermostat.
Mais logiquement tu peux y accéder par le côté.

Et pour le liquide de refroidissement, tu as regardé ce topic : https://www.forumgsr750.com/t15600-liquide-de-refroidissement-on-nous-prend-pour-des-pigeons

Merci de la réponse , pour le reste , non je n’avais pas été voir et j’ai 3 litrons de motocool qui arrivent justement

Bonjour à tous, étant donné que je suis en plein apprentissage de faire mon entretien moi-même et que je vais faire la purge du refroidissement, j'ai vu que les liquides organiques (jaune rose ou rouge) étaient de meilleur qualité, plus protecteur, meilleur longévité, etc... que le minéral (vert et bleu) que j'ai d'origine sur mon GSX-S 750. Il est dit que les 2 type de liquide ne sont pas compatibles. La question est, y a t'il un risque si je change l'un pour l'autre étant donné qu'il doit toujours, même une quantité infime, rester de l'ancien produit dans le circuit. Y'a t'il un risque de coagulation ?...

Attention, la couleur n'a en général rien à voir avec le type de LdR.
Regarde ce topic pour savoir quel LdR prendre : https://www.forumgsr750.com/t15600-liquide-de-refroidissement-on-nous-prend-pour-des-pigeons

Il existe 3 types de LdR :
- Traditionnel : à base de sels inorganiques (borate, nitrate, nitrite, phosphate, molybdate et silicate) --> de moins en moins commercialisé
- Organique : à base d'acides organiques (appelé OAT) --> celui le plus adapté pour les motos (et qu'on trouve quasi partout)
- Hybride : mélange des 2 (appelé HOAT) --> surtout pour les véhicules hybrides

Ce qu'il faut retenir, c'est que pour les motos il faut un LdR :
- à base de mono-éthylène glycol
- OAT (organique) prévu pour l'aluminium et le magnésium
- sans silicate (car abrasif)

Merci pour ta réponse, Vince. Mais en réalité, la vrai question est que je souhaite passer en ldr organique car, apparemment, de meilleur propriétés. Mais comme je suis la 2ème main de cette moto (année 2021) et que le ldr n'a jamais été changé et que c'est un liquide bleu (donc, minéral) je voulais savoir, si après vidange du système et Remplacement par de l'organique, il pouvait y avoir un risque, sachant qu'il reste toujours de manière résiduelle de l'ancien liquide.
Merci pour ta réponse.
Et surtout de ta patience ...

Justement c'est ce que je te dis, ce n'est pas parce que le liquide d'origine est bleu, que c'est un liquide minéral (traditionnel). Le LdR Suzuki d'origine (bleu) c'est un OAT
Et aucun risque si tu fais une vidange, tu peux ensuite passer sur ce que tu veux comme liquide enfin pas de l'huile non plus

pu**** de m****, ce que tu es bon.... Je ne sais pas ce que tu fais dans la vie mais tu dois vraiment bien le faire... Du coup, après vidange, je passe en organique. Et si j'ai bien compris , compatible avec le ldr oat d'origine concess Suzuki. Encore une fois, très difficile pour moi, de faire les choses moi même, surtout quand on a pas de très gros moyens (d'où le fait que je veux faire l'entretien moi même comme beaucoup d'autres, je pense...) donc, je ne veux rien laisser au hasard et surtout ne pas avoir de mauvaises surprises dans quelques temps avec un radiateur bouché avec du "chewing-gum" parce que j'aurais fait n'importe quoi... Encore merci de ta bienveillance, Vince, et surtout de ta patience .

Organique = OAT donc pas de problème.
Et puis même, vu que tu fais une vidange complète pas de soucis pour mettre un autre type de LdR de toute façon.
Maintenant, pour te faire économiser, mets du LdR de voiture comme expliqué dans mon topic : https://www.forumgsr750.com/t15600-liquide-de-refroidissement-on-nous-prend-pour-des-pigeons
L'important et d'en prendre sans silicate.