Avis shifter IRC ou HM Superlite

Nice le montage

Salut à tous, petit retour sur ce shifter.

Bon super produit, je n'ai eu aucuns ratés sur toute le journée soit 2h de roulage.

J'ai fait la première session avec les réglages cités avant et je trouvais que j'avais des à-coups lors des passages. Je suis déscendu à 50ms de coupure car j'ai lu que si à-coups temps de coupure trop long, si boite qui accroche temps de coupure trop court. J'ai encore l'impression d'avoir un peu cet à-coup mais je pense que c'est le fait que je ne suis pas encore habitué à rouler avec.

Voila si vous avez envie d'un shifter je vous le conseille !

Salut Jey, merci pour ton retour, je l'attendais avec impatience

Attention, les à-coups peuvent aussi venir si tu n'es pas assez haut dans les tours lors du passage de rapport.

50 ms ça semble faible comme temps de coupure surtout pour les premiers rapports (1-2 et 2-3). Pour les rapports finaux (4-5 et 5-6) ça pourrait aller en revanche. Dans l'idéal, quand tu as un shifter programmable sur tous les rapports, tu mets entre 70 et 60 ms pour les premiers rapports (1-2 et 2-3), entre 65 et 55 ms pour la 3-4 et entre 60 et 45 ms pour les rapports finaux (4-5 et 5-6).

Mais pour les shifters où tu ne peux définir qu'un seul temps de coupure, c'est en général entre 60 et 65 ms (voire 58 ms pour les Suz à cause du défaut d'allumage). D'ailleurs je pense que c'est pour ça que le HM lite est réglé à 65 ms.


En tout cas tu m'as donné envie de m'en prendre un... du coup je vais voir après noël si le papa noël est généreux et dans ce cas je me laisserai bien tenter...
Mais avant ça sera commandes reculées.

Salut Vince,

Pour les passages de rapport à moyen régime j'utilise encore l'embrayage. Après j'ai eu l'impression d'avoir moins d'à-coups quand je passais à 10000trs que à 11000trs.

Ca vaudrait le coup lors d'un prochain roulage d'essayer avec 65ms. Pour voir.

Mais en tous cas, ajoute le à ta lettre au papa noël! C'est vraiment simpa. Je peux pas dire si réellement y a un gain au chrono car c'était la première fois que je roulais au Vigeant mais ça rend les roulages plus agréables. Plus la peine de chopper l'embrayage ou de couper les gaz pour passer à la volée.

A mon avis à 65 ms tu risques d'avoir le témoin FI pour défaut d'allumage, mais test quand même. Après si 50 ms ça te va, c'est comme tu le sens, mais je trouve que ça fait court et ta boite peut en prendre un coup.

Sinon il y a une notice en anglais (voire français) livrée avec ? Car quand je vais sur le site IRC il n'y a que des notices en italien et il y en a plusieurs donc je ne sais même pas laquelle correspond à ce modèle de shifter (je pense que c'est le SGRACE CUT, mais je n'en suis pas sûr). Et sur le site de PKR il y a un lien pour télécharger la notice en français, mais quand j'ouvre le PDF il est vide et me met une erreur...

En tout cas, merci pour ce retour

De rien pour le retour ! La prochaine fois j'essayerai 65ms. Si j'ai un code défaut au pire je saurai ce que c'est.

Oui il y a une notice fournie. Elle est en français. Elle paraît un peu sommaire quand tu la lis mais en manipulant tout devient plus simple. Si tu veux je peux la scanner et te l'envoyer.

Oui ça m'intéresse, j'aime bien me documenter avant d'acheter

Je t'envoie mon adresse mail par MP.

En même temps Vince m'aurait envoyé un MP tu aurais pas eut a la scanner ....

Tchupa a écrit:

En même temps Vince m'aurait envoyé un MP tu aurais pas eut a la scanner ....

Au départ c'est ce que je comptais faire et puis Jey s'est proposé alors je n'ai pas voulu te déranger

Ouais ça me dérangeait pas. Avec plaisir

Salut à tous, petit roulage hier sur Pau Arnos.

Alors j'ai re-réglé ce shifter. 65ms en temps de coupure et 15kg en sensibilité (au lieu de 50ms et 17kg). Et bien beaucoup mieux, beaucoup plus fluide dans les passages de rapports. Et aucun code defaut bobines. Je pense que nos GSR ne sont pas impactés par ça. Ni même notre génération de moteur, un gars qui roule avec moi avait avant un GEX k4 et n'avait pas de codes défaut avec 65ms. Donc c'est cool!!!

2ème truc qui n'a rien à voir, samedi j'ai monté un collecteur Arrow sur un GSX-S750. La vache il marche vraiment mieux que notre GSR! Surtout libéré avec le collecteur. Bon alors à 700€ le collecteur ça fait cher pour quelques chevaux gagnés mais j'ai négocié son collecteur origine pour 30€ et je vais me faire décata, suppression pair, filtre à air dans l'hiver. J'essayerai de trouver un banc pour mesurer si ça sert à quelque chose ou pas du tout. Si j'y arrive je mettrai un post sur le forum. Qu'on sache pour de bon, parce que le ressenti...

A+!

Merci Jey pour ton retour

Je pense que pendant les soldes d'hiver je vais acheter des commandes reculées, et que dans le courant de la saison prochaine je vais voir pour ce Shifter IRC !