louvoiement

hello
je voudrais avoir des avis et conseils car j'ai petit soucis sur ma gsx-s 750, quand je dépasse une certaine vitesse ( genre 150-160 sur autoroute allemande ) la moto se met a bouger dans tous les sens, pas fort mais suffisamment pour m'obliger a relâcher un peu.... c'est la première moto sur laquelle je ressens autant ce phénomène, et surtout à cette vitesse... j'ai eu un peu ça sur d'autres roadster mais a 200+ pas à 150.... je trouve que ce phénomène est accentué quand je suis derrière une camionnette ou un gros véhicule.... Vos avis? J'ai déjà resserré un peu la contrainte arrière mais sans grand changement

Alors???

Salut,

Pas de soucis sur ma GSX-S, en précontrainte je suis à +2 par rapport à l'origine, je ne sais pas si ça joue.

Ok merci c est ce que j ai aussi ça a un peu amélioré mais bof... a l avant tu as combien en precharge ?

Je n'ai pas touché à la précharge d'origine. Et je viens de me manger un trip solo de 3000 bornes la semaine dernière et je n'ai pas rencontré de problème particulier hormis un léger délestage de l'avant quand je remettais gaz en grand d'un coup mais bon ça c'est normal, c'est d'la physique. ^^

Justement je voulais savoir le réglage d origine pour être sûr d avoir la bonne ? Combien de traits visibles ?

bonjour,

je dirais les pneus ou l'équilibrage des roues.

Je te dirais ça demain.

juju34 a écrit:

bonjour,

je dirais les pneus ou l'équilibrage des roues.

les pneus je pense pas l arrière est certes mort, mais j ai çà depuis quasiment le début... je dois les changer donc on verra bien si ça change quelque chose mais j'ai un gros doute.

hagane a écrit:

juju34 a écrit:

bonjour,

je dirais les pneus ou l'équilibrage des roues.

les pneus je pense pas l arrière est certes mort, mais j ai çà depuis quasiment le début... je dois les changer donc on verra bien si ça change quelque chose mais j'ai un gros doute.

Tu nous rediras, mais je miserai aussi sur les pneus (défaut du pneu avant en particulier) ou équilibrage.

Bon ben j ai fait changer les pneus.... et même problème ! Ça me le fait surtout derrière un gros véhicule quand ça crée des turbulences.... J ai jamais eu ça a ce point ça dandine dans tous les sens !

Tu as essayé de te coucher sur le réservoir (style sportive en pleine accélération, pour limiter au max la prise au vent de ton corps) quand tu es dans la zone de turbulence inévitablement créée derrière un véhicule type camion, fourgonnette ? Histoire de voir si cela vient bien de la moto et non de ton corps ...

Non pas essayé mais j ai jamais eu besoin de le faire dans ce cas de figure sur aucune de mes motos...

Moi ça me l'a fait avec un modèle de pneu, j'ai changé et plus de problèmes.

Tu as quel gommard?

J avais les S21 d origine (parfait soit dit en passant mais durée de vie moins de 4000 alors que je suis pas un allumé de la poignée c est limite ) du coup j ai pris des road5

Si tu as un conces attitré , tu peux pas lui faire faire essai ?

Et bien figures-toi que j'ai eu le problème de louvoiement avec des Road 2, c'est le pneu avant qui n'allait pas. Ça commençait à louvoyer vers 160, et à 200 c'était limite incontrôlable, du coup j'avais remis la monte d'origine à l'avant, et laissé le Road 2 à l'arrière et plus aucun soucis.

hagane a écrit:

j ai jamais eu besoin de le faire dans ce cas de figure sur aucune de mes motos...

Non, mais ça on s'en fout , le but c'est de vérifier que ce n'est pas ton corps qui crée une prise au vent qui engendrerait un louvoiement : si en te ramassant sur la bécane le phénomène disparaît/s'atténue, alors pas la peine de chercher à changer de pneu, régler les suspension ...

j ai essayé, ça me le fait même en limande !

Salut, si ça vient pas des pneus ,fait contrôler ta jante elle est peut-être voilée, et contrôle aussi ton jeu à la colonne de direction et le roulement avec!
Si tout est ok, plus qu’a t’acheter un amortisseur de direction !