GSR 750 qui cale après un coup de gaz au ralenti

Bonjour

Je sors ma GSR 750 de l'hiver ce matin.
En la démarrant (lorsque j'appuie sur le démarreur) elle se lance, mais pas comme d'habitude, comme si elle ne voulait pas se lancer.

Je la laisse tourner 5 10 minutes tranquillement.
Le Moteur est chaud (la température d'eau est chaude car 3 voyants). Je mets 1 coup de gaz léger (environ 1000 tours au dessus du régime de ralenti) pour tester que tout va bien. Et là, la moto cale.

Je cherche à la redémarrer et impossible.

J'ouvre le réservoir (après tout c est resté 5 mois sans bouger), remue la moto lattéralement. Je rappuie sur le démarreur, elle démarre. Je remets des coups de gaz et elle cale pas.

Je suis parti en ballade et ca a été.

Qu'en pensez vous ?
Normal en sortie d'hiver ?
Ca me panique un peu si je suis loin dans la pampa.

Config :
GSR 750 2012
27000 KM
Révision des 24000 faite l'année dernière
Ne tourne qu'au 98
Batterie d'origine rechargée il y a 48h (je la charge 2 fois par hiver).

Hello,

La mienne n'a pas tourné pendant 3 mois et demi et m'a fait la même chose.
Elle ne tournait pas rond au moindre coup de gaz. J'ai fais la vidange et ensuite une balade et je n'ai pas eu de soucis.
J'ai aussi eu le cas l'an dernier après 6 mois sans tourner.

Dak. Merci pour ton retour.

Suite à un soucis de santé je n ai pas pu roulé 2 ans, lorsque je l avais redémarré elle ne me l avait pas fait. D où mon inquiétude.

J espère que c était temporaire.

Par expérience, un événement isolé comme tu le décrit,,ne m inquiete pas réellement.
Si tu avait pas réussi à la faire tourner ou alors genre elle te fait des misere pendant 2/3 jours, alors là oui y a un truc.

Idem pour un événement soudain, genre la moto veut pas démarrer, ou bien elle broute systématiquement au même régime.
En général c'est rarement grave, c'est un truc qui a bouger ou qui marche mal mais pas grave.

En revanche une moto qui peclote un petit peu toute les semaine...
Là ça craint la.grosse panne.

Quoiqu'il en soit en sortie d hiver , souvent c'est du dépôt dans le réservoir, ou une essence un peu eventée.
En général un plein tout neuf et une sortie réglent l affaire.

A savoir que y a un clapet d echappement et si tu met juste un mini coup de gaz il peut très bien rester bloquer 1 demi seconde et empêcher le gaz de sortir et paf moto qui cale.
Faut juste le temps que le mécanisme se dérouille ^^

Suz fait des moto super fiable du moment qu'on les traitent gentiment.

100000km en gsxr et rien à signaler hormis la maladie connue du régulateur et du moteur papillon.
Et jamais au garage.

Soyez rassuré

Je suis un peu parano. Un coup, elle ne démarrait plus.

En cause, de la m*rde sur une bobine je crois. Côté droit de la moto, au niveau moteur il y a un endroit rond qui ressort du bloc (en avant). Le coupable était une huile douteuse, pourtant entretenue uniquement dans le réseau.

Ils ont nettoyé l élément, vidange et c était bon.
Depuis, j ai peur qu il y ait des soucis (aucun soucis pourtant rencontré en 10k km). Mais je suis un peu maniaque et vite parano.

(D ailleurs je vais moi même faire mes vidanges désormais, faut que je m y mette)

Merci pour vos avis

T as bien raison de faire les choses toi même.
Ca permet d etre serein avec sa moto.
Et de mieux la comprendre.

En revanche , il faut être équipé et patient.
Et surtout chercher les infos, et le top être accompagné de quelqu'un qui maîtrise un minimum le sujet.

Rien n est impossible, c'est seulement une question de temps ou de matériel et un peu de thune.

Hesite pas si t as besoin de conseil

J espère que Hell ou Vince ont du faire un tuto j espère ! :-)

Oui. Il faut que j apprenne vidange + filtre à huile + filtre à air.
Je fais tout sur mes vélos, dont les fourches et amorto. J apprends vite.

Mais je suis pointilleux et méticuleux.

Il y a donc de grande chance pour que je revienne vous solliciter, et notamment sur le type d huile et une validation du process lorsque je me serai renseigné. Et puis il y a tjr des petits combines sur les forums, que les passionnés maîtrisent et pas forcément les pro.

En tout cas merci les gars vous êtes au top. Si la mentalité moto pouvait être LA mentalité en France ca ferait du bien

Mais bien sûr qu'il y a des tutos pour la vidange et le filtre à air (et bien d'autres ) :
https://www.forumgsr750.com/t12486-tuto-faire-sa-vidange
https://www.forumgsr750.com/t1977-tuto-filtre-a-air-nettoyage-remplacement-video-page-9

Je vais même t'envoyer un peu de doc par MP

Vous êtes au top tous les GSRiste.

Si tu gère ton vélo, alors ta moto ça devrais pas être un soucis.

Pis on est là.

Et vraiment par expérience, hormis la grosse mécanique, personne ne s'occupe mieux d'une moto que son propriétaire.
Surtout si tu compte la garder.

En plus tu économise un paquet de thune, ce qui est pas rien au vu des budget essence, équipement etc...

Je suis là si t as besoin

Super merci :-)

Ma Blanche Ixilée à 10 ans déjà.
Quand je fais des ballades moto ou que je passe chez Suz, ils me disent tous : "tu peux la vendre comme une neuve elle part".

J apprécie bcp le caractère de cette moto que je ne pensais pas garder si longtemps. Ballade ou arsouille elle fait tout très bien.

Avec ces normes anti pollution je passerai sûrement à un 1000 que je garderai. Reste à définir si ce sera un GSXS1000 full black, ou un GSXR s il est à nouveau en vente d ici la.

En tout cas, la mentalité ici n a pas changé. C est tjr un plaisir de venir !!!!!!!