Modif effectuée pour la tenue de route !

elendil71 a écrit:

Sinon pour en revenir à l'Inazuma, ce qui sauve cette moto c'est d'avoir deux roues et un moteur, parce que pardon mais ce n'est pas ce qu'a produit de mieux Suzuki. Aie pas taper....... Walker !

...Elendil, Crousti, on va pas vous garder !!!

j'ai vérifier la bague est sérrer a fond sur la mienne !!!!

Peuh les autres ont trop peur et ne disent rien , mais je suis certain qu'avec Croustibat nous ne sommes pas les seuls à avoir bon goût.

Attention, pas la bague chromée sur le t de fourche,mais la noir juste dessous le t de fourche supérieur( il fo enlevé le t supérieur) elle se serre ave la clef a amorto de le trousse a outil, si tu la serre a fond tu ne peux plus tourner le guidon, donc c'est pas celle dont tu parle je met une foto dans 5 min
Voila
http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=141514124.jpg
C'est la bague noir qui tient la tige centrale anec le t de fourche intérieur ! Son serrage determine l'appui sur le roulement inférieur et supérieur, le t de fourche du haut est vissé au dessus avec le boulon chromé !

Intéressant !

Et c'est facile de remonter les fourches ? C'est plutôt à faire faire par un pro j'imagine ?

Salut !
Je ne suis pas mécano mais au sujet du serrage de la bague ça me fait un peu penser aux roulements de roues sur certaines voitures (roulements coniques) qui ne doivent pas êtres trop serrés au risque de faire chauffer les roulements et de les abîmer ! Je pense qu'ici le principe est le même mais le fait de resserrer la bague ne doit pas être dérangeant vu qu'ici les roulements ne sont pas tout le temps en rotation.
Après je suis peut être complètement a coté de la plaque ^^