Probleme 3ème qui passe mal !

Bonjour!

J'avais remarqué depuis quelques jours, que lorsque je suis à haut régime en seconde (entre 9000 et 10000T/min), je ne peux pas passer la 3eme du premier coup! Obligé de m'y reprendre une seconde fois!
C'est très énervant, voir même dangereux!
Je débraye bien proprement, monte bien mon rapport, mais quand je lache l'embrayage alors que je suis censé être en 3 bah....je suis en 2!
Autre point, je viens de remarquer que quand j'essaye de passer la vitesse (et que ça foire) le voyant du point mort s'allume!

??? moi pas comprendre !!!!

A régime normal tout se passe bien, pas de craquement ni rien...

Help me!!

la moto à environ 5300km, dernière vidange faite en concession à 4072km avec de l'huile motul 7100 10w40 4T, le filtre à huile semble avoir été changé aussi. (l'ancien proprio à fait la révision des 6000 à 4000km juste avant de me la vendre.)

ps: j'ai baissé la position du selecteur, pour mieux verrouiller mes vitesse.

Problème de faux points morts. Ça arrive. Peut être que tu es trop "propre" dans ton passage de vitesses. Essaye d'etre un peu plus...viril.

perp ina a peut etre trouver ton probleme

sinon il y a aussi ta garde d'embrayage qui a pu se dérégler

C'est bizarre, honnêtement j'y vais franchement quand même...Ce qui est fou c'est que ça ne le fait que sur ce rapport, les autres rapports j'ai un super bon feeling, ça passe comme dans du beurre!

Pour ce qui est de la garde d’embrayage tout est OK je l'inspecte régulièrement depuis que j'ai la moto, j'avais vu sur le fofo que certains embrayages avaient cramé à cause de ça.

Je referais des tests demain...

Simple question, tu lèves un peu ou pas ...?

Nop pas pour le moment! Juste des accélération franches. Pourquoi ? tu as des faux points morts toi aussi ? (à cause des wheels ?)

Je penseque faire des Weel c'est sur c'est pas bon ni pr la boite ni pr l'embrayge...de temps en temps j'ai eu plus ou moins la mm que toi et je pense que ca vient plus de toi j'essai de m'appliquer un peu plus sur les passages de rapports et j'ai pu de soucis...après test de temps en temps à la volée voir si ca passe bien...chez pas z'en pensez quoi les mecs ??xD

change de marque d huile .arvi

Vous me conseillez quoi comme marque d'huile ? (.arvi ? c'est quoi donc ?).
La couleur de l'huile au niveau du témoin est franchement pas très clair (elle est très foncé quoi....), une petite vidange pourrait faire du bien? J'ai la moto depuis + de 1000 bornes, mais j'ai aucune idée de la manière de conduire de l'ancien proprio!

Pour le problème ça me la fait aujourd'hui aussi >< mais pas hier soir (=> hier soir j'avais mes bottes, plus d'épaisseur, ça m'aide peu être, la moto était à peine chaude, la 3eme barre venait d'arriver, sinon rien de différent sur ma façon de passer les vitesses .).

Pour mieux restituer mon ressenti au niveau du pied: quand j'essais de passer la 3 à haut régime, c'est comme si j'allais en "butée" du selecteur vers le haut. J'ai pas la sensation qu'il peut aller plus haut .Par contre au 2eme "coups" je met la même intensité, la même manière de faire, et ça passe comme les autre rapport: sans problème. (Je précise que quand j'arrive à passer en 3, il n'y a pas de craquement, ni de bruit bizzare.)

J'ai un psb de 16 dessus, le coup de pied au cul des 3 premiers rapports sont tellement enivrant...que ça me mine le moral cette histoire de faux point mort Allez je vais pleurer un peu avant d'aller dormir...

Est ce que tu es allez poser la question a un concessionnaire suz près de chez toi car sa pourrais être un bon début si ce n est pas fait car ta moto est toujours garanti constructeur et si tu as un défaut a la boite sa sera pris en charge

J'y suis pas encore allé. J'irai faire un tour la semaine prochaine.

Pour les niçois qui regarde, le concess suz de la rue vernier est t-il fiable ?

Moto sur bequille, y'a rien, mais j'imagine que c'est normal:

Moto bien droite, je trouve l'huile bien noire pour une vidange faite il y a environ 1300km, après je suis peut être parano:


D'ailleurs l'espacement des vidanges correspond aux révisions ? 6000km-12000km-24000km etc.... ??? J'ai un gros doute là dessus!

la motul a une couleur sombre c est normal mais certaine huile peut cree des problemes de passages de vitesses(souvent l embrayage patine).

comme Chille83 va demande conseille a un pro .fait la essayer.

le niveau se control moto droite (pas sur bequille)moteur chaud (moteur arrete au moin 2 minutes).arvi pa.

Moi elle me parait normale l'huile,quand tu a pris la photo elle était chaude car le niveau est un peut haut ?

oki, je vais faire essayer la moto à un ami, le cas échéant j'irai voir un concess'. La moto était froide elle avait pas démarré de la journée, c'etait juste pour la couleur. (l'embrayage est ok, pas de patinage)

Le niveau ne doit pas dépasser le témoin "F", ce qui n'est pas le cas sur la deuxième photo (tu dépasses largement).

c est vrai le niveau parait haut si elle etait droite.

Même si elle était froide ? Sinon le prix de la révision des 6000 à couté 210 euros. (j'ai la facture du concess). Par contre le mec ne m'a pas filé de carnet d’entretien, il m'a dit qu'il y en avait pas...

tshen06 a écrit:

Même si elle était froide ?

Crotte...je peux réajuster le niveau par la visse de vidange non ?

prix de sa derniere revision?ca va changer quoi a son probleme.

maintenant si la concess a mit trop d huile il devrais retourner les voir pour expliquer son probleme .

duke a écrit:

prix de sa derniere revision?ca va changer quoi a son probleme.

maintenant si la concess a mit trop d huile il devrais retourner les voir pour expliquer son probleme .

+1

C'est pas le prix de la révision qui faut regarder, mais les consommables! Ca peut couter 210€ et mettre de l'huile basic, ou 80€, et mettre de la bonne Motul (par exemple)!

Pour la révision des 6000, ils font plusieurs "opération" INUTILE, c'est une moto neuve! 210€ c'est ce que AG Motors me propose, et j'irais pas les voir... Faut pas déconner...

des operations"inutiles"?