Carburant dans le GSR : SP95/SP98/SP95E10 ???

Sujet déjà abordé.
Je déplace ton post au bon endroit .

bonne lecture et tu ne seras pas plus avancé.....................

oui merci, et bah je pense que vais mettre du 95

Un débat sans fin, sur n'importe quel forum que ce soit :p

Bon sinon pour ma part toujours pris du 98 quand je le pouvais, et jamais eu de soucis, de plus Chez Total déjà on ne trouve plus de 95 mais du 95E10 que je déconseille et que je n'ai JAMAIS utilisé.

95E10: D'après ce que j'avais lu sur un forum Renault, un mec bossant chez eux disait qu'il n'y avait eu aucun test à long termes sur ce carburant et qu'ils n'avaient donc pas pu constater s'il y avait une certaine corrosion ou non... Du coup à éviter.

95 ou 98: J'ai toujours plébiscité le 98, en voiture j'ai toujours fais plus de Km avec du 98 que du 95 (sur Twingo RS), sur le GSR c'est pareil. De plus comme dit plus haut vu l'écart de prix actuel il n'y a pas de raison de ne pas essayer le 98, contrairement à un pote qui ne met que du 95 car il me dit qu'il y a un écart de 5€ sur un plein avec du 98.... sur une moto si on y met 15 litres il n'y aura à peine 1,50€ d'écart...

Bref un débat qui ne finira pas, comme pour le diesel... Car moi je roule à l'excellium... surement plus cher mais quand même au dessus...

Deplus il y a quelques règles à respecter pour gagner encore plus en qualité de carburant::

linternaute.com a écrit:

Faire un plein économique de carburant
Pour faire un plein de carburant, respectez ces quatre règles, elles vous feront économiser de l'argent.
Première règle :
Ne jamais faire le plein en pleine journée quand la température est élevée. Il faut faire le plein le matin, à la fraîche.
Deuxième règle :
Ne pas attendre d'être sur la réserve pour faire le plein, car le réservoir vide favorise l'évaporation.
Troisième règle :
Au moment de se servir en carburant, ne pas appuyer à fond sur la gâchette qui a trois positions. Il faut choisir la position la plus lente. En effet, plus le carburant rentre vite dans le réservoir (position rapide), plus il aura de vapeur et donc de perte de volume.
Quatrième règle :
Si un camion citerne est en train de remplir les cuves, ne vous servez pas d'essence,  repassez plus tard. En effet, le remplissage  va provoquer un brassage dans la cuve et va faire  remonter des saletés dans tout le système et ces saletés peuvent se retrouver dans votre réservoir.

Bref le débat n'est pas fini

Pour moi vous pouvez mettre du SP98 ou SP95.

Tant que vous évitez le E10 ou l'E85, votre moteur vous dira merci.

Les vieux moteurs ne tournent qu'au 98, les récents acceptent aussi bien le 95 et 98.
La durée de vie de votre moteur dépendra surtout de votre utilisation, de l'entretien et si vous en prenez soin , après le carburant c'est pinouille.

bla bla bla :p lol

cedside a écrit:

bla bla bla :p lol

Haha

Les moteurs VAG sont prévu pour tourner au 95E10 maintenant

Si ça peut vous aider

Etant l'heureux possesseur d'un gsr de 2012 de 28000 roulant en E10 depuis le départ (sans problème au demeurant), j'ai décidé de garder mon gsr pour encore plusieurs années et de beaucoup moins rouler avec, donc de passer à partir de 2015 au sp98.

Après plusieurs pleins "plus cher".. voilà mon avis non définitif :

- pas d'augmentation significatif de la distance parcouru avec un plein,

- peut-être une légère augmentation de la performance,

- par contre avec mon ixrace, beaucoup plus de pétarades et même à bas régime..

Je confirmerai ou infirmerai d'ici la fin de saison qui ne fait que débuter....

merci du retour

blackbird59 a écrit:

Etant l'heureux possesseur d'un gsr de 2012 de 28000 roulant en E10 depuis le départ (sans problème au demeurant), j'ai décidé de garder mon gsr pour encore plusieurs années et de beaucoup moins rouler avec, donc de passer à partir de 2015 au sp98.

Après plusieurs pleins "plus cher"..   voilà mon avis non définitif :

- pas d'augmentation significatif de la distance parcouru avec un plein,

- peut-être une légère augmentation de la performance,

- par contre avec mon ixrace, beaucoup plus de pétarades et même à bas régime..  

Je confirmerai ou infirmerai d'ici la fin de saison qui ne fait que débuter....

bon alors après quelques milliers de km en sp98, je confirme mes dire :

- pas plus de peps

- pas plus de kilomètres

- par contre plus de pétarades en bas....

- écart de prix de 8 centimes en moyenne par rapport à mon sp95 E10


Conclusion : je reste en 98 car j'ai un doute sur la détérioration des pièces avec le E10 sur le long terme mais sans le regretter.....

Merci d'avoir partagé ton expérience .

merci Déjà que ça pétarade pas bcp :p Je reste en 98^^

Perso, je jongle entre deux plein en SP95E10 et un plein en SP98.

La bête à 8000km et RAS à ce jour.

saeba, mon concess m'avait déconseillé de faire des mélanges car l'injection a besoin de plusieurs pleins pour se régler.

blackbird59 a écrit:

saeba, mon concess m'avait déconseillé de faire des mélanges car l'injection a besoin de plusieurs pleins pour se régler.

Oups le mien avait juste eu le temps de me dire : ça c est les clés, ça c est la moto !

Mais il faut croire que les concess' en région parisienne vendent tellement de motos qu'ils n'ont le temps que de remplir le bon de commande...
après la livraison, ça se gâte...

coyotevince a écrit:

blackbird59 a écrit:

saeba, mon concess m'avait déconseillé de faire des mélanges car l'injection a besoin de plusieurs pleins pour se régler.

Oups le mien avait juste eu le temps de me dire : ça c est les clés, ça c est la moto !

Mais il faut croire que les concess' en région parisienne vendent tellement de motos qu'ils n'ont le temps que de remplir le bon de commande...
après la livraison, ça se gâte...

Je sais pas chez quelle concess tu as été mais souvent a Paris le client vient passe le bon de commande se casse revient pour prendre la moto et repart direct. A paris on choisit son concess en fonction de la moto d'une mais surtout et aussi a son tarif.
De faite les concess font peu ou pas d'après vente et c'est bien sur la dessus qu'ils vivent. Donc ne pas s'étonner de leur attitudes.
Moi j'avais choisi mon concess en fonction des 2 critères sachant que j'ai fait pareil aussi à Annecy réputation de la concess et feeling avec le vendeur.
Malgré tout pour en connaitre 2 ou 3 si tu prend le temps de discuter avec eux boit un café discute etc... la ils se détendent et sont plus propice a prendre le temps.
En tout cas moi les 2 que j'ai fait c'etait ça dont un qui est devenu un bon pote et l'équipe qui y travail aussi!
Annecy c'est autre chose ils sont pas 50 ils ont souvent du monde mais tu vois on y passe régulièrement pour tout et rien et cela se passe très bien on fait le ménage les conseils les avis etc... avec les futur ou ancien acquéreur dans la bonne humeur!

désolé du HS....

95 si je peux 98 sinon je réitère pas de E10 un point c'est tout ou alors vraiment si je peux pas faire autrement.

chris_bev a écrit:

coyotevince a écrit:

blackbird59 a écrit:

saeba, mon concess m'avait déconseillé de faire des mélanges car l'injection a besoin de plusieurs pleins pour se régler.

Oups le mien avait juste eu le temps de me dire : ça c est les clés, ça c est la moto !

Mais il faut croire que les concess' en région parisienne vendent tellement de motos qu'ils n'ont le temps que de remplir le bon de commande...
après la livraison, ça se gâte...

Je sais pas chez quelle concess tu as été mais souvent a Paris le client vient passe le bon de commande se casse revient pour prendre la moto et repart direct. A paris on choisit son concess en fonction de la moto d'une mais surtout et aussi a son tarif.
De faite les concess font peu ou pas d'après vente et c'est bien sur la dessus qu'ils vivent. Donc ne pas s'étonner de leur attitudes.
Moi j'avais choisi mon concess en fonction des 2 critères sachant que j'ai fait pareil aussi à Annecy réputation de la concess et feeling avec le vendeur.
Malgré tout pour en connaitre 2 ou 3 si tu prend le temps de discuter avec eux boit un café discute etc... la ils se détendent et sont plus propice a prendre le temps.
En tout cas moi les 2 que j'ai fait c'etait ça dont un qui est devenu un bon pote et l'équipe qui y travail aussi!
Annecy c'est autre chose ils sont pas 50 ils ont souvent du monde mais tu vois on y passe régulièrement pour tout et rien et cela se passe très bien on fait le ménage les conseils les avis etc... avec les futur ou ancien acquéreur dans la bonne humeur!

désolé du HS....

95 si je peux 98 sinon je réitère pas de E10 un point c'est tout ou alors vraiment si je peux pas faire autrement.

pour tout !

Le côté sympa me passe un peu à côté car je suis un sociopathe...

Pour ce qui me concerne, mon concess" est quelqu'un de très agréable mais à l'époque où j'ai acheté le GSR, il vendait tellement de motos (également concess' d'une marque italienne) qu'il n'avait le temps de rien et côté atelier il fallait compter près plus d'un mois d'attente (pour les 1 000 km) en sachant qu'il privilégiait "ses" clients...

FIN DU HS

Par contre j'essayerai de ne mettre que du 98 car en région parisienne le 95 c est essentiellement du E 10...

Le mien m'a pas dit grand chose, d'ailleurs je m'en souviens plus, il m'avait dit des trucs faux pour le rodage, et je me souviens d'un seul truc, il a tapoté la clé sur le tableau de bord pour me dire qu'il fallait pas dépasser ça pour le rodage...

Mais WTF le mec tapote la clé de la bécane sur le plastique du tableau de bord, t'as pas l'impression que tu vas me le rayer alors que je viens de claquer 8000€ pour qqch de neuf??????????????????

lol

cedside a écrit:

Le mien m'a pas dit grand chose, d'ailleurs je m'en souviens plus, il m'avait dit des trucs faux pour le rodage, et je me souviens d'un seul truc, il a tapoté la clé sur le tableau de bord pour me dire qu'il fallait pas dépasser ça pour le rodage...

Mais WTF le mec tapote la clé de la bécane sur le plastique du tableau de bord, t'as pas l'impression que tu vas me le rayer alors que je viens de claquer 8000€ pour qqch de neuf??????????????????

Même si tu devais pas rigoler sur le moment !

Je ne sais pas si le lien suivant à déjà été posté mais cela vient de Suzuki et la question sur le carburant est abordé:

http://www.suzuki-moto.com/informations-clients

Un peu degouté car la concession SUZUKI de Beauvais ou j'ai fait faire ma première revision des 1 an ne figure pas dans la liste SARA par contre ou l'ancien proprio la acheté lui oui ( Chaumontel )
....... désolé pour le hors sujet . Moi roule toujours au SP98 et ancien proprio aussi.

wolverine77 a écrit:

Je ne sais pas si le lien suivant à déjà été posté mais cela vient de Suzuki et la question sur le carburant est abordé:

http://www.suzuki-moto.com/informations-clients

Merci pour les infos ! On a donc le droit de rouler avec du SP95-E10

GuiSR750, faudra que tu me dises où tu vois le gsr750 dans la liste parce que perso je ne vois que des 600...

Perso c'est SP98 et dès que je passe sur du SP95 standard, la moto a des ratés.