Leche roue Ermax (Solution pour le rehausser si le pneu frotte page2)

Salut à tous bon ce soir j'ai monter mes nouveau pneu roadsmart, probleme le mecano viens me voir et le pneu touche legerement le leche roue, du coup je suis rentrer sans j'irais le chercher demain. Est-ce un probleme de moulage ? de montage ? ou ca marche qu'avec les pneu d'origine ? Bref je suis pas content si d'autres gens on déja eu ce problème je suis preneur de conseil.

Forme du pneu je dirai , là au moin il aurai jamais aussi bien porté son nom de Leche roue

donc tu peu pas monter n'importe quelle pneu ? c'est une blague :s

Avoue tu as mis des pneus cross?!

Sinon met des rondelles pour élever un peu le lèche roue.

je vais le récupérer demain je vais voir ce que je peu faire je vous en dirais plus

Je me souvien plus ou je l'avais lu , mais oui c'est un peu ça , avec les ermax ça ariive

vu sur un forum z750 :

D'après ERMAX : les pneus dunlop D 207 et les pneus michelin pilot power , n'étant pas aux dimensions spécifiées, sont incompatibles avec des passages de roues et gardes boue conçus pour des pneus d'origine aux dimensions standard.

donc ça depend du pneu et de la moto en fait

Donc je confirme ermax c'est de la mer** !!! rien à faire meme avec rondelle etc...

résultat je l'ai ramener a mon concess il va appeller ermax lundi.

no comment... vive ermax...

si un jour la forme du BT16 ne se fait plus te reste plus qu'a changer aussi ton leche roue... s'est une blague la

clairement une vraie blague.

Sa risque de faire pareil avec les autres malheureusement.....

Essaye de voir avec ton concess, il en faudrait un qui laisse plus d'espace entre le pneu et le leche roue. Les pneux n'on pas tous la même forme, même si ils sont de même dimension. Un pneu sportif serat plus rond qu'un pneu routier, donc on niveau de la bande de roulement si ta pas asser de marge sa frottera (sa se joue a 3 fois rien, mais c'est chiant).

Dans l'immédiat si c'est au niveau de la bande de roulement que sa touche, fait quelques bornes sans, après il devrait passer (genre 300-400 sa devrait le faire), ou alors un joli burn mdr.


Aussi une raison de plus de pas en prendre un qui est trop proche de la roue. Imagine ta un gravillon qui se coince dans un dessin du pneu.... il risque de faire des dégats, rayure, découpe, ou trous dans le leche roue (un pote en SV en as déjà 3 trous dans le lèche roue...)

Bon cette grosse de mer** de concessionaire (suzuki Coulommiers) ma dit que ca arrive avec certain pneu blabla on peu le remonter en agrandissant les trous etc... et la je lui dit ok je te ramène la moto quand ?
Et la il a le culot de me dire ta pas changer les pneu chez moi demerde toi alors que j'ai acheter la moto chez lui + tous les equipement, en plus le leche roue c'est lui qu'il la monter et me la conseiller je me sent arnaquer qu'est ce que je peu faire ?

Déjà changer de concess' (si possible car défois se taper plus de 100km pour une simple vidange c casse c***) , c'est si compliqué que ça pour pas que tu le fasse toi même ,soit ajouté des rondelles comme le conseil Angelus ou agrandir les trous?

Les rondelles j'ai essayer ca fonctionne pas.

Je vous posterais des photos ce weekends pour avoir votre avis.

Si j'ai bien compris c'est ce genre de probleme que tu as...

http://www.forumgsr750.com/t3091-leche-roue-ath-distribution?highlight=leche+roue

C'est excatement ca ! sauf que moi il est pas tordu.

Tout d'abord merci de vos conseil voila comment j'ai procéder.

Donc j'ai récupérer mon lèche roue pour ce qui recontrerais ou rencontrerons ce probèleme, il suffit de:

-Acheter deux grosses rondelles que l'on place sous le leche roue coter droit (cette manoeuvre a pour but de le rehausser)

-Soit la vis fournis par ermax passe encore en longueur (moi j'ai du retirer le caoutchou qui protege), soit achter une vis legerement plus longue.

Une fois arriver comme ca plus rien ne frotte cependant je l'ai encore relever un petit peu pour etres

certain de ne pas avoir de problème avec un corps étranger donc:

-Se munir d'une petite perceuse ou d'une lime pour agrandier légèrement le trou du leche roue qui se situe le plus pres de la couronne. Limer de fassons a agrandir le trou en bas droite pour pouvoir le remonter quelque mm suffise.



On se rend pas bien compte dans le noir du garage et l'iphone mais y'a 1cm au plus pres du pneu.

Je reçois mon lèche roue demain j'espère ne pas rencontrer ce problème car 2 post comme le tien ne me rassure pas vrement

Il n'y pas de probleme tant que ta le pneu d'origine, c'est apres quand tu changes.

Bonjour,
ça y est lèche roue reçu. Seul problème le trou du pontet est plus petit sur le ermax que sur celui d'origine. Comment avez vous élargit le trou?

Guillaume a écrit:

Comment avez vous élargit le trou?

J'ai bien une idée !!


Désolé !

J'avais cru inutile de préciser que pour ce genre de trou ce n'était pas le bon forum

Je vois pas bien la quelle trou ? Celui qui est proche de la suspension , celui coté échappement ou un des deux coté chaines ?

Celui proche suspension