Graisse pour chaine

i y a déjà un sujet d'ouvert sur le fofo mais depuis le temps pas de nouvelles....  

 

Oui haï vu ça après désoler, je penses partir sur un système comme ça, mais les temps son dures donc le mois prochain je penses, je demanderais a mon concess s'il peut le poser

tu nous tiendras au jus car pour l'instant pas de retombé sur le gsr750

 

le temps gagné en graissage va être largement compensé en temps de nettoyage à mon avis

Sans problème, au bout de combien de kilomètre voulez vous un avis ?

Salut,

J'ai ça sur ma mob depuis 10000 km, bon c'est sûr c'est pas un GSR.....
Gros succès sur le forum Varadero, en concurrence avec le Scottoiler mais bien plus simple à mettre en œuvre.
Ca prolonge nettement la durée de vie du kit chaine qui reste propre mais attention, pas mal de projections sur la jante selon réglage du débit.
Huile spécifique Caméléon Oiler SAE 190 "sèche", un coup de chiffon et la jante est propre.

Up,

D'autres retour d'expérience avec la Motul Chain Paste ?

Pour moi Motul C2 depuis 2 ans tous les 500km et RAS, colle bien et bonne résistance.

J'utilise, après en avoir testé d'autres et, avant cela, graissé au pinceau..., de la Motul Chain Lub depuis... ben depuis qu'elle existe.
En ce qui me concerne, je n'ai rien trouvé de mieux.

Bonjour pour ma part Motul factory Line C4 , tient super bien dans le temps résiste bien a l'eau , un graissage entre 500 et 1000 kms suffit largement .

Je ne peux que te conseiller la dry lub , graisse sans résidu , testé et approuvé par nombreux membre du forum et moi même d'ailleurs a titre perso

Très intéressant ce lubrifiant pour chaine mais j'ai trouvé quelques infos , par exemple s'applique sur chaine de moins de 10000km .. Ou c'est une préconisation mais pas une obligation ?

Quelqu'un pourrai confirmer ?

Merci

C'est ce que j'ai et c'est top

PDL Dry Lube :
Consommation excessive vu qu'on sait jamais ou y'en a (pour ma part), du coup je met dans les rouleaux et sur les cotés de la chaine.
ça tient rien du tout sous la pluie j'ai l'impression, si je prend la flotte le matin, le soir ma chaine fait plus de bruit, pas non plus énormément mais assez pour que je m'en rende compte.

En fait je la recommanderai pour ceux qui roule sous beau temps et pas tous les jours (en fonction du nombre de km réalisé bien sur).



Je vais repasser sur la ipone qui coute presque le même prix mais pour 750ml et qui résiste mieux dans le temps mais qui salit forcément beaucoup plus la jante

Merci des retours mais sur kit chaine + de 10000 ?

Peut être plus efficace sur du neuf comme préconisé ?

Ca reflète ce que j'ai trouvé sur le net , du bon et moins bon suivant l'utilisation ..

J'ai fais les deux lol, sur le GSR le kit chaine avait + de 10 000 et sur le gex kit chaine neuf.

Mais ouais pour moi c'est surtout en fonction de l'utilisation de la moto
Parce que peu importe ce que je met, en fin de semaine ma jante est toujours bien bien crade donc bon

ben je sais pas comment tu fais car mes jantes blanche sont toujours nickel.

Quelqu'un aurait une bonne technique pour dégraisser et graisser la chaine?
C'est a faire je vois tout les 500 bornes et je ne l'ai pas encore fait je me sens cons sur ce coup
On ma donner une bombe de ipon spray chain
Je dois avoir du dégraissant freins c'est quand même ok pour dégraisser ou ca craint?

Clean chain , produit nettoyant pour chaine et brossage si nécessaire .. Rinçage et graissage bien sûr

Sinon le dernier nettoyage pour le bras oscillant , chaine et jantes ( le reste de la moto je le fait toujours à la main )
Je l'ai fait au karcher dans une station de lavage , avec nettoyant pour jante et laisser agir 5mn . Eau chaude et rinçage .. C'est comme neuf
Première fois que je le faisait , c'est nickel et ca n'enlève que le surplus ( pour ceux qui ne la nettoie pas souvent ) et elle reste légèrement graissé pour ne pas repartir avec une chaine sans graisse

Sinon j'ai du dégraissant G27 je crois de chez Norauto pour l'entretien courant des jantes et c'est bien aussi .. Jantes blanches

Je ne dirai jamais assez... Pétrole désaromatisé! Le moins cher et de loin le plus efficace pour virer de la graisse ça coute 2€ le L.

pétrole aussi pour dégraissage, essuyage avec du papier absorbant (en général je dégraisse la veille pour laisser sécher la nuit, mais bon je ne roule pas tous les jours avec la moto comme certains donc c'est plus facile) et graissage.

pour graisser avec la ipone c'est simple, elle est blanche donc tu vois bien où tu en mets et où il en manque.

sur ce point je suis tout à fait d'accord avec ScamixX, c'est qu'avec le PDL tu ne sais pas du tout là où tu es passé où pas , c'est le gros défaut du PDL (des lubrifiants sec en général) du coup tu charges beaucoup trop .
perso je fais un repère sur la chaine au marqueur et je fais un tour complet en une seule pulvérisation d'un coté de la chaine puis une autre pulvé de l'autre.

Ba après tu balances aussi de la graisse dans les pignons (en + de sur la chaine) tu fais bien tourner ta roue normalement ça en met partout, en fait je pense. J'ai la ipone aussi mais du coup je l'utilise plus trop, ça me dégueulasse tout XD

cedside a écrit:

Je ne dirai jamais assez... Pétrole désaromatisé! Le moins cher et de loin le plus efficace pour virer de la graisse ça coute 2€ le L.

pour le pétrole désaromatisé !

Merci pour les conseils les gars
Pour la ipone ca a l'air bien collant tu es certains que on en fou partout?

La ipone comme j'ai dit on en fout partout mdr