Code erreur FI

Salut tous le monde j'ai moi aussi eu le droit au voyant FI!! c'était se midi!. Ma belle à passer la matinée dehors avec c'est forte chaleur( j'ai pas rouler de la semaine). Je sors du taf pour rentrer et je constate un manque de puissance et un trou en voulant ré-accéléré voyant FI allumer rouge et FI afficher a la place du kilométrage!.

Je me suis ranger sur le coté couper le contact attendus 5sec ,j'ai remis en route et plus rien...

Je dois m’inquièté!!??

je voudrais faire un petit contrôle voir si tout es ok , après avoir parcouru le topic j'ai pas trouver la manip ni photo! ou j'ai mal vue!!! c'est quoi la procédure à suivre?

D' avance merci

Salut les amis, pour ma part j'ai aussi le problème du FI allumer fixe des que je mets le contact, au début sa le faisait de temps en temps et maintenant tout le temps... Du coup je roule comme ca.. (depuis au moins 6mois) La bécane tourne nikel mais le voyant me stress un peut je fais avec et même en redémarrant la bécane après 20mn de roule il reste allumer, par chance quand ils s'éteint, si je coupe la bécane 1mn et je rallume hop il réapparaît.
J'ai lu un bon nombre de page, j'ai pas trouver sur le net la procédure pour trouver le code erreurs ? Si qq peut m'éclairer..
Et si vous avez aussi la procédure pour nettoyer la valve d'échappement.. J'ai pas essayer
Pour info ma bécane à 23k du coup j'attends la révision des.24 pour supprimé l'erreure.. (sauf si j'y arrive avant)

Je n'ai pas encore fait l'expérience du code F1 sur le GSR, mais j'ai bien connu çà sur le GSXR et la petite manip qui permettait de définir le code erreur m'indiquait toujours qu'il n'y avait pas de panne. Sur les conseils de Suzuki, j'ai démonté le système de valve d'échappement (câbles et moteur) et débranché le fil correspondant à cette fonction sur le gros connecteur gris et tout est rentré dans l'ordre, la moto fonctionnant parfaitement ! La valve est juste là pour des questions de pollution à bas régime et en supprimant le système, la valve reste ouverte en permanence avec un peu de son supplémentaire dans les premiers tours !

Ok mais du coup on fait comment pour voir le code ??

Mais pourquoi tu veux voir le code, si le voyant rouge s'éteint et que la moto fonctionne parfaitement ? Si tu as un doute, le mieux est de te rapprocher de ton concessionnaire Suzuki, là tu auras une réponse officielle et garantie !

Bun oui la moto marche parfaitement, mais j'ai jamais écrit que le voyant c'est éteint... J'ai toujours le voyant allumer, je peux rouler 1h éteindre la moto et rallumer il est toujours fixe... Donc j'aimerai savoir c'est quoi le code erreurs...
Ou peut être que mon boîtier est mort je ne sais pas mais au moins connaître la marche à suivre pour le faire afficher.. Si je peux évité d'aller au concessionnaire (qui me demande 70e pour brancher la balise...)

Bonjour à tous, ma GSR fait un caprice, impossible a démarrer, quel fil de la prise blanche faut-il shunter? merci d'avance,

Bonjour je met deux images pour bien repérer la fiche diag ( fiche blanche au dessus de l'ECU ), c'est sur un modéle L5 donc le faisceau est différent des 1 er modèle , j'ai entourer en rouge les bornes qui faut shunter et la prise diag .

Deux belles photos valent mieux qu'un long discours !!! Bravo !!!

Bonjour ou Bonsoir , donc ce samedi j'ai démonter l'arrière de ma moto pour le nettoyage et entretien , en rebranchant la batterie pour la faire tourner un peu et m'attaquer a la vidange et bien rien elle ne démarre pas et voyant FI clignotant , elle na pas tourner depuis fin octobre et batterie débrancher depuis 3 semaines , j'ai rebrancher tous les câbles mais rien .

Je souhaiterai savoir si quelqu'un avait déjà eu ce probleme , que je puisse la remettre en route pour la saison prochaine , merci d'avance pour les réponses .

Salut,

pas cool... Quand tu dis démonter l'arrière c'est quelles parties ? toute la coque + feux etc.. Si sa peut permettre d'avancer.

Salut , donc oui coque passage de roue ce qui donne la boucle arrière complètement apparente , j'ai débrancher des câble et quand j'ai voulu la remettre en route pour la faire chauffer un peu pour la vidange , j'ai rebrancher la batterie avant les câblage il me semble , ce matin j'y suis retourner et toujours rien , voyant FI clignotant et écrie FI en bas a droite au compteur .

Pour info c'est une L1 d'origine sauf le silencieux leovince et un KN que je vient de mettre qui n'a donc pas encore servie

Tu as testé la technique pour voir quel code erreur s'affiche sur le compteur ?

Bonjour à tous
Je viens vers vous pour connaître la manip à effectuer pour indiquer le code du défaut sur l'écran de la gsr. J' ai le voyant FI qui s'est allumé il y a un mois. J'ai éteins la moto 2 minutes et depuis plus rien. J'ai cherché dans la section tuto mais rien trouvé (ou alors je suis nul en recherche)

David57 a écrit:

(ou alors je suis nul en recherche)

Je confirme, tu es nul en recherche La méthode pour faire afficher le code erreur est la suivante : Avec la molette de ta souris, tu remontes la page où se trouve ton dernier message, et quelques messages avant le tien tu as 2 photos ...

Non je n'ai pas tester la manipe pour le code , je le ferai demain matin , finissant a 19h30 je ne peut pas ma moto et cher mes parents pour l'hivernage , mais je tiens au jus du code afficher .

En tous cas merci de prendre le temps de lire et conseiller gogosto .

Par contre pour avoir le code erreur il suffit juste de prendre un fil et de le ponter d'une cosse a l'autre sur la prise , au endroit marquer d'un point rouge sur la photo plus haut , si j'ai bien compris .

Ca y est j'ai regarder mes code défaut il y a le C23 et C42 , donc je pense que du fait d'avoir démonter l'arrière avec tous qui pend dans le vide , de la vient mon probleme , sachant que le 1er C23 et le TOS capteur de renversement puis le 2eme C42 signal du contacteur d'allumage , je remonterai tous et je verrai ce que ca donne , je tiens au courant de la suite pour ceux qui pourrai ce retrouver dans la même situation , bonne journée a tous .

Si je n'utilise pas la moto pendant plus de deux semaines, quand je la redémarre la première fois le témoin FI apparait puis au second démarrage, il n'y est plus.

C'est grave docteur ? ^^


P.S : désolé si la réponse a déjà été donnée, je n'ai pas eu le courage de tout lire.

Si il n'y a pas bruit suspect, et que le voyant ne revient pas, ce n'est pas si grave. Sinon faudra consulter.

Pas de bruit suspect, mais il revient si je laisse la moto sans la démarrer pendant quelques semaines.
Peut être de l'humidité qui s'accumule...

Valve a l'échappement grippé ? C'est tellement commun

Ca m'est arrivé que la valve soit bien grippé, je pense avoir réussi à la dégripper avec du WD 40 peut être que c'est revenu :s

Ha oui non mais ça t'arrivera tout le temps lol moi j'ai fini par la virer, ça me prenait la tête

Après voila je ne me permets pas d'affirmer que ton problème viens de là, mais les voyant FI aléatoire c'est souvent ça

Bonsoir , tu attend bien que tout s'initialise lorsque tu met le contact ? , car lors de la mise du contact les différents capteurs et actionneurs sont " activé " afin de vérifier leur fonctionnement et leur etalonage , si on démarre avant la fin du check up au bout d'un moment ca allume le voyant FI .