Révision des 18000 km

et paf le coup de grâce de lionel

Lionel73410 a écrit:

Ne t inquiète pas Paparigolo, une vidange c'est plus facile que de régler une go pro...

Est-ce qu'il pourrait se filmer pendant la vidange d'ailleurs

on ne verra rien s'il filme avec la go pro............

Révision des 18000 ce week end chez Sliders moto (à Toulouse):

- Prix 146€

Révision classique vidange etc...
Tous les contrôles, pression des pneus, tension de chaîne, etc..
Moto lavée
Purge de liquide de freins (que j'ai demandé)

Très bon garage (que je recommande au passage)

Pour la révision des 18.000 je pensais faire vidange + filtre (normal), changement du liquide de frein car il était bon pour les 12.000 donc mon mécano ne l'avait pas changé.

Je pensais également faire les bougies. Doit-on faire la synchro du coup ou pas ?

Merci

Normalement les bougies c'est pour les 12000.
Pas eu besoin de synchro pour le changement des bougies.

GSR89 a écrit:

Normalement les bougies c'est pour les 12000.
Pas eu besoin de synchro pour le changement des bougies.

Ouaip mais du coup comme tout le monde les fait à 18 ou 24 c'est pour ça que je les ai pas fais cet hiver...

si le concess est honnête et si tu fais les bougies, le changement de filtre sera gratos (hors pièce évidemment). les bougies implique de sortir le filtre à air

demande lui combien pour une vidange + LDF + bougies puis pour une rev 18000 (vidange + filtre air) + LDF + bougies. si la diff est supérieur au prix du filtre à air, c'est qu'il essaye de t'entuber.

C'est mon mécano qui fait la rev, la concess suz se touche au niveau des prix . Pour le filtre j'ai un K&N donc ça sera lavage comme la dernière fois.

Donc vidange + LDF + bougies
(mais pas la synchro du coup ?)

ah ok le "+ filtre" c'est pour le filtre à huile

Devis fait environ 350€ pour :

vidange + huile
nettoyage du filtre à air kn
Changement du liquide de frein (jamais fait)
Changement du liquide de refroidissement (jamais fait)
Bougies (pas fait à 12.000)
Réglage synchro

+ les contrôles habituels.

Les bougies d'origines, presque 30€ la bougie quoi.. ça fait vite grimper la facture

blackbird59 a écrit:

oula tu prends des risques...............................  

une journée, ca va être juste.............  

Lionel73410 a écrit:

Ne t inquiète pas Paparigolo, une vidange c'est plus facile que de régler une go pro...

mika a écrit:

Lionel73410 a écrit:

Ne t inquiète pas Paparigolo, une vidange c'est plus facile que de régler une go pro...

Est-ce qu'il pourrait se filmer pendant la vidange d'ailleurs

blackbird59 a écrit:

on ne verra rien s'il filme avec la go pro............

Slt les potos,

Je ressorts un peu les doss..

J'ai poussé un peu mon huile jusqu'à 19770 kms, et j'ai acheter de huile "longlife", mon filtre à huile + joint de bouchon de vidange, le Kit d'entretien BMC, et en avant Guinguamp..

Résultat : 1 hr plus tard, sans compter le temps que l'huile finisse de se vider, opération accomplie... et sans accroc en plus !!! Sauf, peut-être, de la fumée durant les 30 à 50 kms suivant, à cause de l'huile qui a coulé a la jonction de ma ligne d'échapemment, pourtant j'avais bien mis un chiffon pour protéger, mais bon...

Donc au final je vous

Bon c'est pas le plus compliqué dans l'entretien du moto, mais qd même, maintenant on est tranquille pour 10000 kms. Ma belle ira qd même voir la concess pour les 24000 kms pour les bougies et certainement contrôle des soupapes...

A+

euh rassure moi tu n'as pas remis l'huile usagée............

Paparigolo a écrit:

Bon c'est pas le plus compliqué dans l'entretien du moto, mais qd même, maintenant on est tranquille pour 10000 kms. Ma belle ira qd même voir la concess pour les 24000 kms pour les bougies et certainement contrôle des soupapes...

A+

c'est con d'aller au concess pour les bougies, une fois que tu as changé le filtre à air, il ne reste plus grand chose à enlever pour être aux bougies, 4 vis cruciforme et 2 tuyaux pour enlever le bas du boitier filtre à air, tirer sur les bobines d'allumage pour les enlever et voilà t'es aux bougies

mais bon maintenant que tu l'as fait une fois tu sauras recommencer  

pour le jeu comme il ne sert à rien à 24 tu peux t'en passer

cooper a écrit:

Paparigolo a écrit:

Bon c'est pas le plus compliqué dans l'entretien du moto, mais qd même, maintenant on est tranquille pour 10000 kms. Ma belle ira qd même voir la concess pour les 24000 kms pour les bougies et certainement contrôle des soupapes...

A+

c'est con d'aller au concess pour les bougies, une fois que tu as changé le filtre à air, il ne reste plus grand chose à enlever pour être aux bougies, 4 vis cruciforme et 2 tuyaux pour enlever le bas du boitier filtre à air, tirer sur les bobines d'allumage pour les enlever et voilà t'es aux bougies

mais bon maintenant que tu l'as fait une fois tu sauras recommencer  

pour le jeu comme il ne sert à rien à 24 tu peux t'en passer

ah ok.. cool Cooper. merci pour les infos...

Par contre, j'ai peur que tu sur-estime un peu mes compétences en mécanique... j'essayerai et on verra bien.



A+

bah les 18 il va pas être deçu le concess car il me verra pas!! je ferais ma vidange tout seul (enfin seul..... ) le mécano me verra pour les 24.... après j'irais peut être consulter le garage qui m'a monté mes valter histoire de confirmer que tout est ok au 18.... mais un billet de 50€ pas plus!

bonsoir a tous,
Passé chez Suzuki aujourd'hui 250 € la révision des 18000 . Ils irons se pignoler sans mon argent je crois.

Salut tout le’ monde !

Petit Up.
J’ai déjà échangé avec Bubba sur le sujet que j’en vais évoqué mais d’autres avis me réconforterait

J’ai acheté mon GSR il y a un an. 12 000 kms.
Elle en a désormais 4 (ans). 15 000 kms.

Mon garage propose un forfait à 28€ pour un check up complet, graissage, etc , avant de reprendre la saison et étant carrément novice en meca, freinage, etc etc. Je trouvais l’idee Pas mauvaise ..

Voilà mon soucis.
Il a décelé un petit suintement au joint de culasse. Ça degueule pas de partout. Mais ça suffit pour rendre la culasse grasse / brillante.
150€ environ pour régler le problème (changement du joint + MO)
Il m’a Indiqué qu’il n’y avait pas d’enorme Urgence mais que c’etait a Prévoir ...

C’est prévu normalement à la révision des 24 000
Mais celle des 18 000 approchant .. je me demande si je ne vais pas en profiter pour régler le problème cette année .? Vu que 24 000 c’est encore un peu loin.

Le truc c’est que ça va faire monter la note en main d’oeuvre ...
alors qu’a La révision des 24 000, il n’est pas loin, lorsqu’il change les bougies / fait le jeu aux soupapes ...

Bref. Je suis un peu perdu.
Si j’avais un peu d’avis plus expérimentés .?

????

perso si cet été tu t'approches vite des 24, je le ferai faire à cette occasion pour avoir moins de main d'oeuvre surtout s'il te dit que ça urge pas.

Je suppose que tu parles du joint de cache culbuteurs .... parce que si tu trouves un concess qui te fait le joint de culasse à 150€ ... donnes nous son contact !!!

Si tu surveilles ton niveau, ça peu attendre les 24000 KM ...
Mais quelqu'un a t'il au moins essayé un resserrage ???

Hello
Non pas de resserage proposé :/
Et je ne saurais même pas m’y prendre

Je te met une photo pour que tu situes la pièce et l’endroit