Problème Valve d'Echappement

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D'ailleur on peux pas la faire sauter cette valve ?

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Kh3ops a écrit:

Salut fred35 , sérieusement un grand MERCI !! Tu me retire une sacrée épine du pied ! Ça fait trop plaisir de voir qu'il y a encore de la fraternité quelque part ! Vive la communauté des motards et plus particulièrement celle de la meilleure moto , la GSR !!

de rien le foruml serta sa en passent j'ai mêmeété obligé d'enlever mes petit cache suz lol le principal c'est que sa te convienne

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alors tu as réussi a remettre sa comme il faut ?????

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Au fait je viens de m'apercevoir que j'ai aussi cette valve avant mon Leovince SBK, quelqu'un pourrait m'expliquer à quoi elle sert ?

Merci d'avance !

salut la valve sert a faire varier le volume de lechappememt pour laccorder au regime moteur cest tout un bazar de calcul mathematique de diagramme moteur de volume dechappement de bas regime de haut regime de vitesse de fluide
en gros par rapport a un pot sans valve qui est accordé a un certain regime et donc qui favorise soit la souplesse soit la puissance la il optimise tout les bas regimes moyen et haut regime
moi dans le temp je fesai du croos et en 84 je crois cest honda qui avait inventé ca mais le bidule etait juste en sortie du cylindre
sa sappelait l'atac auto torque amplification chamber

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pour moi, valve d'échappement et la pour diminuer le bruit des motos dans la but de passer l'homologation et éviter d'avoir un silencieux énorme et trop lourd. Quant il y à un seul silencieux. sur les motos avec deux silencieux il n'y a pas, exp: hayabusa, fjr, zzr14.......
et si cété pour plus du couple ce n'est pas gsr 750 mais gsr 600 qui devez ètre équipé nonnn !!!!!!!!

Alors si c'est juste pour le bruit pourquoi ils se font chi** à installer un dispositif qui risque d'augmenter potentiellement le risque de panne et qui ajoute du poids sur la machine?
Savez vous que le remplissage d'un moteur est étudié dans tout les sens et que des phénomènes acoustiques interviennent aussi bien à l'admission mais aussi à l'échappement. Pour en avoir effleuré le sujet c'est plus complexe que ça n'y parait pour ceux qui veulent s'instruire y a des formations qui se font ça permet de comprendre comment ça marche et aborder le sujet avec un peu plus de sérieux que ça sert à rien, donc on vire!!!!

Fiche séminaire remplissage turbo acoustique

Idem que Hayabusa81.Il ne se sont pas fait chi** a mettre des pièces pour rien.Déjà qu ils nous ont pas fait bénéficier de certains trucs technologiques car ça coutait trop chère.Alors ça doit bien servir a quelque chose.Enfin j espère

ben si ils sont obligés de se faire chi** avec ce genre de pieces a cause des normes antipollution

d'accord avec gaèl.la chicane c'est pareil c'est pour mieux remplir le moteur non

Normalement la valve c'est pour mieux remplir le moteur à bas régime ?

  

c'est sa,pour garder suffisament de gaz a la reacceleration ya le papillon ouvert un minima,et il s'ouvre a fond tu es dans les tour pour un max de puissance,sa ralenti les gaz a bas regime si tu prefere.

et au contraire il y a moins de gaz à haut régime ?

  

non plus de gaz mais la valve ne les freine plus passer un certain regime,et je ne te dirai pas lequel sous peine de dire une connerie,approximativement je dirai 5000tr/min a confirmer...

ok mais il y a quand même une augmentation de consommation ?

Ton moteur tourne plus vite donc il crame plus d'essence logique.