Problème GSR

Voilà ma belle viens a peine de partir au concess
Ce matin je pars au Taff en moto j'ai déjà fait 20km je double un camion et la d'un coup la moto se coupe!
Plus rien je m'arrête sur le bas coter essayé de redémarrer joué avec le sélecteur rien n'y fait du coup je pousse jusqu'à la prochaine sortie.

La j'attend 3h que l'assistance arrive merci à mon pote qui est venu pour je sois au chaud dans la voiture car 35min a coter de la moto personne c'est arrêter sauf une merci a elle

La avant de partir le mécano essaye et hop elle démarre alors que le mecs de l'assistance avais essayer est rien n'avais marché

Le mécano suz pense que c'est de l'humidité dans le contacteur de coupe circuit.

Vos avis?

ça m'a pas l'air bien normal si c'est ça... toutes mes motos ont toujours dormi dehors, sous la pluie et la neige, et je n'ai jamais eu un tel soucis.

Si ça vient bien de là demande lui de mettre du produit anti-humidité à l'intérieur de ton commodo et un peu de graisse silicone sur le pourtour du commodo avant de le refermer.

Avais-tu l'affichage compteur ou rien ?

Oulà, c'est pas cool comme panne, mais alors pas du tout...
Et pis, si ça vient de l'électronique, c'est encore pire, (pour moi), aucun idée de l'origine du problème, mais je suis ton sujet de près, par curiosité, au cas ou une manip' à faire te serait donnée par le concess.. Au cas où..
Bon courage pour la suite Dinguot.

Tu as la centrale cligno d'origine ?

Ca peu venir du contact de béquille ???? non ???

mike51340 a écrit:

Tu as la centrale cligno d'origine ?

Ca peu venir du contact de béquille ???? non ???

Qu'elle ne démarre pas suite à un problème de contacteur de béquille je veux bien, mais là, si j'ai bien suivi c'est en roulant qu'elle s'est coupée...
Donc ça peut pas être ça, si?
Hey Dinguot, t'avais de l'essence? lol....

J'ai jamais essayé en roulant mais je pense que le contact de béquille doit couper le jus ???

par contre elle aurait du redémarrer au point mort !!!

Attends, je pense pas non, car là, c'est plus de la sécurité mais de la dangerosité si le contacteur béquille te coupe le jus pendant que tu roules, ca peut avoir des conséquences dramatiques.
Non, j'suis un branque en méca, mais pour moi, ça peut pas être ça, pas possible..

LOrenZo53 a écrit:

Attends, je pense pas non, car là, c'est plus de la sécurité mais de la dangerosité si le contacteur béquille te coupe le jus pendant que tu roules, ca peut avoir des conséquences dramatiques.
Non, j'suis un branque en méca, mais pour moi, ça peut pas être ça, pas possible..

C'est comme si tu m’étais le coupe circuit, rien de grave quand tu roule ^^. Sauf si ta bequille se bloque sur la route et pouf, effet catapulte! La oui c'est dramatique

Merci Angelus, tu me rassure, donc pour moi cette hypothèse est écartée.
Du coup, Dinguot, j'deviens sérieux pour le carburant... lol.. Plein ou pas?

Oe j'avais le plein plein tjs avant de partir bosser
Sa a fait comme si j'avais mis le coupe circuit je l'ai mis enlever etc elle a pas voulu démarre
Je vais la voir demain prendre des nouvelles je vous tien au jus
Et oui central d'origine

Ton compteur affichait "check" ?

Oui le contacteur de béquille peut créer ce genre de problème ! car il dit béquille ouverte donc coupe circuit moteur !
C'est comme si à l'arrêt moteur tournant vitesse engagée tu ouvres la béquille ben .......ça coupe !

tu peux également vérifier du coté du connecteur d'alarme, tu as peux être un mauvais contact au niveau du shunt (plus d'info dans le post sur la Squale extrême 4 )

Oui sa afficher Check
Aujourd'hui par ce beau soleil m'a belle est au concess snif
Verdict dans la semaine prochaine.

très étrange en effet, affaire à suivre....donc

LOrenZo53 a écrit:

mike51340 a écrit:

Tu as la centrale cligno d'origine ?

Ca peu venir du contact de béquille ???? non ???

Qu'elle ne démarre pas suite à un problème de contacteur de béquille je veux bien, mais là, si j'ai bien suivi c'est en roulant qu'elle s'est coupée...
Donc ça peut pas être ça, si?

J'avais ce problème sur titine.... tous les matin en passant sur l'autroute au même endroit quand je me prenais une bosse (quand tu es blond.... tu insiste même si tu connais le problème que tu va avoir ) et HOP!!!!! 100 metre plus loin en warning sur la BAU à cause du contacteur de béquille.

La ligne Yosh venait bloquer la course de la béquille et le contacteur était donc à la "limite" de bien/pas bien Et à la première boss.... plus rien.
Après suffisait de bien la remettre en appuyant mais la première fois j'ai cherché 2 bonne minutes avant de penser à ça.....

Donc oui possible mais maintenant elle est censé redémarrer donc la ça ressemble pas à ça.... Puis le mécano de la concession à due regarder aussi

Au passage. ça ne craint rien en roulant lo'
C'est juste chiant surtout quand tu es en train d'ouvrir ou en wheel et que tu as des micros coupure.

Merci Dash pour le partage d'expérience!
Et toi Dingue, ça donne quoi?

DASHEL il fait du cross avec sa GSR!!!!

Saye j'ai récupérer ma belle hier bon ba présence d'humidité confirmer dans le coupe circuit
Retancheifié tout sa est hier 300km avec tout roule bien

L'ancien proprio la moto dormais sous un abris mais pas top peux être sa viens de la

tant mieux que se ne soit que de l'humidité

Les Suzuki et l'humidité c'est une grande histoire d'amour, c'est pas la première fois que j'en entend parler....

Les finitions Suzuk...

tu m'étonnes, moi j'ai protégé mes connexions...
Surtout la fameuse verte au dessus du radiateur : ca claque sur du noir...