DECATALYSER son pot

Moi j'avais décatalysé ma 600 ca l'avait vraiment libéré de 98ch avec un KN j'étais passé à 106ch. MAis sur la 750 le collecteur et le cata sont soudé du coup il va falloir acheter un décata + collecteur attention l'addition sniff. Chez arrow j'ai vu qu'il vendait tout séparement:

attention gardé bien de côté tous ce qui est d'origine car si il nous colle le CT sur les motos il faudra remonté tous d'origine car sans cata attention à la pollution

Si je comprends bien leur shéma, il faudrait acheter les pièces 71443M & 71444MI#. pour mon fresco.
En esperant que ca s'adapte lol
Je vais leur demander le tarif.

Ou bien allez voir un soudeur, qui coupera le pot, enlèvera le cata et resoudera le tout proprement ... et la ce sera nikel. M'enfin j'dis ça, j'dis rien !

et si on met une ligne differante du silencieux sa pose un probleme ou pas?

Non je ne pense pas mais faut vérifier. En tout cas apres tu vas avoisiner les 130ch je suis sure lol.

Arrow m'a répondu :

"Bonjour
Suite à votre demande veuillez trouver ci-joint tarif public ttc
71443MI 594€ TTC
71444MI 250€ TCC
Pour l'achat il faut se rendre chez un revendeur ARROW
Cordialement

Commercial interne
Jean-Marc CASTELLINO
Distributeur :
CABERG,ARROW

SAS EMPYRIK
1 115 Route d'Uzès
BP 70153
30103 ALES CEDEX
Tél : 04 66 30 98 11
Fax : 04 66 30 66 68
www.empyrik.com"

Ca pique

Ouai il faudrait prendre que le décata et le resouder. ILs sont chiant de l'avoir soudé.

Je pense que c'est possible! MAIS, avec
71443MI (Collecteur Racing) ET le 71445MI (pas 71444MI qui est fait que pour les pots arrow)

J'ai fait un tour sur leur site (et oui, je cherche le moyen de mettre une ligne complète ^^') Et il y a marqué sa pour le raccord 71445MI...

Citation :

71445MI Raccord pour silencieux Pro-Racing/d'origine pour collecteur Arrow

Il y a bien écrit que c'est un raccord pour "silencieux d'origine" et "silencieux Pro-Racing" ^^

Donc nos pot qui s'adapte sur la sortie d'origine, à la place du silencieux d'origine, devrait pouvoir s'adapter de la même manière sur ce raccord qui est fait aussi pour le silencieux d'origine... Et non l'autre. Vous me suivez toujours la?

Quand j'aurais le temps je vais me renseigner chez arrow et des potes mécano.

Quitte à mieux marcher, il serait peut être plus intéressant de changer la démultiplication de la moto qui coutera beaucoup moins cher...je sais que se n'est pas le but du sujet mais claquer 850 € pour quoi, aller...8, 10.... cv ?? Ca fait quand même mal au c**

Ya moyen de gratter des cvx autre part et pour moins cher je pense...

J'ai laissé tombé, trop peur de perdre en bas sans la valve d’échappement ^^

La, je suis passé au stade supérieur de "complétement malade". En coupant entre la sonde et la valve, y a moyen de foutre en l'air le cata Et la ligne avec aussi avec ces conneries xD!

C’était juste un envi passagère lol, l'envi de decata la ligne c'est tout, mais c'est passé! Je l'aime bien comme sa. J'ai juste rajouté quelque précision ^^.

Salut la compagnie,

J'ai fait la modification des le début c'est à dire:

Filtre à air KN + Pignon de 16 (-1 dents) + On à virer tout ce qu'il y a dans le cata + leo factory R... résultat de ouf !!

Pour infos c'est facile à faire moi c'est un petit mécano qui à une "coccinelle" pour ressouder et je vous assure que le CATA est un ebelle grosse M***E !!!

Pour infos j'ai laissé la valve en place!

Toi tu me plais! Façon de parler xD!!!!!

Je suis pas si fou alors de vouloir vider le cata comme ca! Tu la senti comment ta belle après sa? C'est pas si compliqué alors?

Angelus a écrit:

Toi tu me plais! Façon de parler xD!!!!!

Je suis pas si fou alors de vouloir vider le cata comme ca! Tu la senti comment ta belle après sa? C'est pas si compliqué alors?

Dison que je ne l'ai jamais sentie sans ????

Si tu connais quelqu'un pour te le souder c'est un jeu de.... mécano

Mh... Je dois pouvoir trouver sa facilement Merci de ton retour! Vivement après nowel que je m'attaque à sa

Angelus a écrit:

Mh... Je dois pouvoir trouver sa facilement Merci de ton retour! Vivement après nowel que je m'attaque à sa

Avec plaisir copain

Petit conseil prends ton temps pour le faire si tu foirs c'est mort après ...

Bonne soirée!

videz le cataliseur ok , mais oublie pas une chose , un controle technique vas bientot debarquer , je crois pas que ton cataliseur vider passerra ce fameux controle technique

J'en suis bien conscient Motero

On y est pas encore, et ça sera pas en 2012 je pense (et si oui) j'ai le temps de voir comment contourner ce problème. Si faut je l'aurais même plus la GSR d'ici la ^^. Ou peut être que l'envi me passera après les fêtes xD!

et si la personne a qui tu vend la moto te demande d'avoir le cataliseur ?

Jamais je ne vendrais une moto avec un élément obligatoire manquant, même si sa doit me couter pas mal de €€€. C'est pas cool pour le collègue motard qui l’achète! ^^

Je pense plus le faire, à cause de la garantie, pas envi de la perdre xD. J'ai pas mal discuté avec mon concess et les mécanos. Par contre, il m'a dit que sa aurait posé aucun souci si c’était une ligne complète yosh... Comme ils sont en partenaire avec eux... (Suzuki bien sur) Mais ils ont pas fait de ligne complète pour GSR 750 ^^.

edit: Hey les gens, vous faites pas de fausse idées sur moi... snif

jvous posteré kelke photo, je demonte le collecteur mardi prochain et je le vide. et je monte une couronne +2 dents pour finir