Radars fixes

Le radar le plus actif de France se trouve à Saint-Avertin, en Indre-et-Loire, à l'entrée de Tours. Avec plus de 160.000 flashes en 2012, il a, à lui seul, rapporté plus de neuf millions d'euros à l'Etat

BlaZ a écrit:

Le radar le plus actif de France se trouve à Saint-Avertin, en Indre-et-Loire, à l'entrée de Tours. Avec plus de 160.000 flashes en 2012, il a, à lui seul, rapporté plus de neuf millions d'euros à l'Etat

Ouais, je suis passé devant le week-end dernier, heureusement merci Waze (superbe appli communautaire pour signaler les flics, accidents, embouteillage ...)

Le radar qui a le plus flashé est situé dans la commune de Saint-Avertin en Indre-et-Loire (37).

Sur une portion limitée à 90 km/h, il a produit 162 154 contraventions en 2012. C'est très exactement 444 flashs par jour !

A la deuxième place du podium, on trouve le radar de Janvry (91) sur l’A10 qui a réalisé 115 299 flashs en 2012. Celui-là aussi, les automobilistes peuvent le détester. Sur la troisième place du podium, c'est un radar installé dans le Vaucluse (84) sur l’A7 à Bédarrides, qui avec 110 000 flashs achèvent les automobilistes qui se rendent dans le sud, un soleil qui coûte bien cher ...


Auto Plus réalise aussi un classement des départements où les radars crépitent le plus.

En 2012, c’est le Rhône qui remporte la première place. On dénombre pas moins de 826 520 flashs dans la région, devant le département du Nord et les Alpes-Maritimes (respectivement 821 854 et 758 438 flashs).


Avec 21 millions de PVs (+21% vs 2011), les radars ont rapporté 730 millions d’euros à l'Etat. Le ministre de l’Intérieur Manuel Valls s’est voulu rassurant en déclarant au journal :

« Il n’est pas question de multiplier les radars à l’infini. ». add citation

Ouf, nous voilà rassurés car à force, il n'y aura plus d'automobilistes pour passer devant !

Pour le nord, j'ai une petite idée : le nombre d'étranger qui traverse notre département et qui ont un peu la surprise d'être pris en photo.....

En plus, ceux sont des mauvais joueurs, ils ne rigolent pas sur les photos....

Des radars blindés en Belgique

Blindage anti-vandalisme avec système de détection infrarouge



Suite à la hausse d'actes de vandalisme envers les radars, on voit pousser en Belgique d'étranges "Champignons d'acier". Au total, quatre de ces bestioles sont apparues ou programmées notamment sur le chantier de l'E42.

Ces "Lidars" et non "radars" disposent d'un système de laser infrarouge qui balaie une zone précise afin de repérer les objets dans l'environnement. En plus d'un mode de détection ultra-performant, ces machines sont totalement blindées et semi mobiles. Fini les attaques à la pelleteuse, il ne sera plus possible de se "défouler" dessus.

En vérité, ces dispositifs existent depuis un an mais la nouveauté c'est la décision de l'Etat Belge de les développer et les généraliser sur l'ensemble du territoire. Pour le moment on ne connaît pas l'avis du gouvernement concernant l'implantation ou non de ces "Lidars" en France.

Actuellement, les autorités français semblent se satisfaire du radar mobile qui est un très sérieux concurrent au Lidar. Alors que les flashs crépitent sur les automobilistes, les appels sur les réseaux sociaux pour dénoncer les voitures équipées du radar se multiplient.

Trois policiers jugés pour neutralisation de radars automatiques

Une action pour protester contre la répression routière

Trois policiers de la région lyonnaise accusés d'avoir neutralisé des radars automatiques pour protester contre la répression routière vont être jugés. Ils neutralisaient les radars en scotchant des sacs plastiques devant la caméra. Ainsi, les radars ne pouvaient plus flasher les véhicules.

Les trois complices étaient apparus à la télévision pour l'émission Automoto sur TF1. On voyait Denis Brogniart les interroger sur leurs actes alors qu'ils avaient le visage flouté. Par la suite, un responsable lyonnais du syndicat Unité SGP police FO était intervenu pour parler du phénomène. Il avait exprimé sa compatissance tout en réprimant les faits.

Les trois agents de l'ordre, connus pour leur intégrité et respect du métier, avaient voulu protester contre la tendance répressive du gouvernement concernant les sanctions sur la route. Selon eux, les quotas imposés aux policiers sont trop élevés. Ainsi, pour respecter ces objectifs, les forces de l'ordre sont contraintes de verbaliser exagérément les automobilistes et motards. Grâce à cette action "coup de poing" les policiers voulaient dénoncer cette "politique du chiffre". Les fonctionnaires risquent néanmoins de lourdes sanctions allant jusqu'à la révocation.

Belgique : des radars blindés pour lutter contre le vandalisme




On n’arrête pas le progrès. Pour contrer les nombreux actes de vandalisme envers les radars, les autorités de Liège, en Belgique, ont mis en place une nouvelle version des boites automatiques : les radars blindés. Le premier « Lidar » de Wallonie sera donc installé à Liège, le 16 avril prochain. En effet, il s’agit ici de « Lidar » (pour LIght Detection and Ranging). Le principe reste le même que le radar classique sauf que le système de détection est différent. Le résultat, lui, est identique.

Les « Lidars » précédents ont ces derniers temps été maltraités par des citoyens belges. À tel point qu’en juin 2011, les trois exemplaires de Liège avaient été envoyés en réparation après avoir subi de nombreux assauts : incendies, attaque à l’extincteur, coups de feu, etc.

Pascal Gillot, porte-parole de la police de Liège cité par sudinfo.be, explique : « Le constructeur de "Lidar" s’attendait à des actes de vandalisme mais plus à de la peinture ou des choses comme cela (…) Il a donc dû trouver une parade proportionnelle à la violence exercée contre les appareils. Cette nouvelle version du Lidar est un parallélépipède hermétique blindé pesant aux alentours de deux tonnes. Il n’y a pas de charnière ou de boulon apparent. Il est lisse et pratiquement impossible à escalader. »

Rien n’est finalement prévu concernant un éventuel système capable de contrer les accidentels coups de peintures. Geste malheureux, mais bien plus pacifique, qui rendrait également ce genre d’appareil inefficace.

Un peu de peinture et hop

a part ca on parle pas de répressions...et de remplir les caisses...
Dans une démocratie, quand on oblige les forces de l'ordre à faire du chiffre, ca m'interpelle....ca commence comme ca avant de devenir une oligarchie et une dictature......
Mon discours est très concis car le fofo ne sers pas à ca...
Mais si il y a des avis contradictoires, je serai très intéressé de discuter et d'argumenter..... et



PS : les hauts placés de tout bord de toute façon passent à travers les mailles du filet....

Les 72 radars jugés « pièges » par les Français



L’association 40 Millions d’automobilistes a dévoilé les résultats de son « audit participatif » destiné à mettre en évidence les incohérences d’implantations de radars en France.
« Raconte-moi ton radar », a demandé 40 Millions d’automobilistes aux conducteurs français en octobre 2012. Histoire, comme le précise Pierre Chasseray, son Délégué général, de « Comprendre et savoir ! Comment est-on parvenu à une situation telle que la plupart des automobilistes ne voient en les radars qu’un synonyme de piège ? »

Le résultat, obtenu après analyse de plus de 67 000 témoignages postés sur un site dédié, vient d’être dévoilé par l’association. Qui a pu ainsi dresser la carte de 72 radars jugés « pièges » par les conducteurs.

lien pour acceder a la carte des 72 radars
https://maps.google.fr/maps/ms?msid=202836215855946648686.0004d8580ad3df5f2fa27&msa=0


A partir de ces mêmes témoignages, 40 Millions d’automobilistes a également constitué une liste de « 10 situations qui [génèrent] le plus d’incompréhension et le rejet des automobilistes ». Autrement dit, ce qu’il faut bien appeler 10 pièges :

1. L’incohérence : par exemple une vitesse différente dans les deux sens de circulation.

2. La limitation de vitesse inadaptée : par exemple, 50 km/h sur une route 2×2 voies bordée de dispositifs de sécurité ou totalement sécurisées vis à vis des piétons.

3. L’implantation en descente

4. Le radar caché

5. Le radar positionné dans une zone courte de vitesse abaissée : par exemple, dans une zone où il n’y a pas de danger « rendant essentiel cet abaissement de vitesse doublé d’un radar ».

6. La vitesse abaissée

7. La remise en cause de la signalisation : par exemple, celle-ci est parfois insuffisante lorsque le dernier panneau de vitesse se situe trop loin du radar.

8. Le radar… après le danger ! Par exemple, après des croisements ou après des zones d’insertion et de sorties sur autoroutes.

9. Le radar en zone de dépassement : quand les véhicules en train de doubler doivent accélérer pur terminer leur manœuvre.

10. L’entrée/sortie d’agglomération : par exemple, quand le radar est implanté alors que les premières habitations de l’agglomération sont encore à plusieurs centaines de mètres.

Le lundi 29 avril 2013, 40 Millions d’automobilistes devait remettre un livret de 32 pages au ministre de l’Intérieur ainsi qu’à tous les sénateurs et les députés.

Ils devaient y retrouver les témoignages des usagers, mais aussi ces 10 situations jugées piégeuses ainsi que « 7 alternatives qui permettraient assurément une meilleure acceptation du système ».


http://news.moto-journal.fr/hot-news/les-72-radars-juges-pieges-par-les-francais

Radar : les roues de la fortune ?

Des données interdites d'accès au Ministère de l'Intérieur

Petits excès et vrais chauffards logés à la même enseigne

Avec pas moins de 4.047 radars répartis sur l'ensemble du territoire et près de 730 millions d'euros de recettes en 2012, le gouvernement semble avoir trouvé un filon inépuisable pour venir renflouer ses caisses. Une poule aux oeufs d'or qu'il convient de nourrir goulument pour toujours plus de résultats. Ainsi, pour l'année 2013, ce sont 18 nouveaux dispositifs qui viendront sanctionner les usagers de la route, soutenus par les radars dits de nouvelle génération ainsi qu'un système de vidéo-verbalisation.
Un piège bien dissimulé

Face à cette multiplication des systèmes de contrôles de vitesse, les usagers de la route français arrivent à saturation. Et pour cause, nombre d'entre eux en viennent à payer davantage de PV que d'impôts sur le revenu ! Un ras-le-bol d'autant plus légitime que les excès de vitesse sont sanctionnés de la même manière que l'on ait abusé volontairement ou non de l'accélérateur.
En effet, il faut savoir qu'un usager flashé à 56 km/h sur une voie limitée à 50 km/h devra s'acquitter d'une amende minimum de 90€ ou de 135€ forfaitaire tandis qu'un autre conducteur pris à 75 km/h sur la même portion bénéficiera du même tarif. Si la sanction est la même, on peut avancer sans l'ombre d'un doute que le comportement entre les deux individus diffère sensiblement. Rouler avec un excès de 5 km/h peut arriver sans que l'on s'en rende compte véritablement, or, circuler à plus de 70 km/h sur une voie limitée à 50 km/h relève d'une autre attitude.
Cette incohérence reste encore malheureusement bien trop peu pointée du doigt et ne soulève aucun débat houleux au sein des ministères. Sans doute puisque ces derniers ont tout intérêt à étouffer l'affaire.
A en croire de nombreux sondages, la majeure partie des PV dressés sur l'hexagone concerne les excès de vitesse ne dépassant pas les 5 km/h. Et si le nombre de points retirés évolue en fonction de la vitesse constatée, il n'en va pas de même avec le montant de l'amende qui reste le même que l'on soit pris à 56 km/h ou 75 km/h sur une route limitée à 50, à savoir 90€.
Un culte du secret entretenu au Ministère de l'Intérieur

Sous couvert de la sacro-sainte sécurité routière, les usagers de la route ont de plus en plus le sentiment d'être les victimes d'une machine à fric bien huilée. Une impression qui est d'ailleurs largement renforcée par une sorte de culte du secret entretenue par le Ministère de l'Intérieur. Ce dernier refuse en effet de publier nationalement le nombre exact de contrevenants par km/h dépassé. Pourtant, aucune raison ou quelconque justification n'a pu être fournie pour couvrir cette dissimulation éhontée.
Quoi qu'il en soit, ces données interdites d'accès en diraient certainement beaucoup sur la politique de sécurité routière actuellement en place. Peut-être même trop.
Le changement, c'est pas pour maintenant

Pour calmer les plus curieux, le Ministère de l'Intérieur a néanmoins diffusé le nombre de PV dressés dans la fourchette comprise entre +0 et +20 km/h. Une fourchette un peu large qui ne laisse pas réellement parler les chiffres puisque l'on sait que la plupart des excès de vitesse sont compris entre 0 et 5km/h.
Ainsi, les usagers de la route roulant avec un petit excès de vitesse, souvent inconscient et dû au mauvais étalonnage des compteurs de vitesse, ne dépassant pas les 5km/h se voient contraints de s'acquitter de la même somme que les véritables chauffards, conscients de rouler au-delà de la vitesse autorisée. Une répression injuste qu'il conviendrait d'adapter en fonction de la vitesse constatée. Pourquoi ne pas par exemple abaisser le montant de l'amende pour les excès se situant au-dessous de la barre des 5km/h.
Sans doute parce que cela ne serait plus aussi rentable.

http://blogs.mediapart.fr/blog/pierre-gresillaud/010513/radar-des-donnees-statistiques-interdites-de-diffusion

Installation d'un radar tronçon en Charente sur la D1000


Contrôle de la vitesse moyenne sur 2.500 m


En service le 17 mai






La premier radar tronçon de Charente entrera en service sur la D1000 entre le giratoire des Effamiers à Soyaux et le giratoire de Peusec sur la commune de Puymoyen dès le 17 mai prochain. Cet appareil contrôle la vitesse moyenne des véhicules entre les deux capteurs installés. Il s'agit du premier détecteur de ce type dans la région.

Pour le moment, le dispositif contrôle uniquement les usagers dans ce sens de parcours. Sur une distance de 2.500m, les usagers seront surveillés sur un itinéraire sans possibilité d'entrée ni de sortie. Les points de contrôles disposés à chaque extrémité enregistrent la plaque d'immatriculation, l'heure et réalise une allure moyenne de parcours.

Les autorités justifient cette implantation par le viaduc de l'Anguienne. En général, ces machines sont déployées sur des portions de routes ou d'autoroutes dîtes "risquées" à cause des virages et descentes hasardeux... même message donc que les premiers radars déployés en France. La réalité a été loin des promesses et les radars ont surtout été déployés dans des zones permettant de récolter le plus de recettes possibles, soit 700 millions d'euros encore dernièrement.

Dans le cas où l'usager est en infraction, c'est à dire au dessus de la limite autorisée, une photo du véhicule est envoyée aux forces de l'ordre. Dans le cas contraire, toutes les données sont effacées.

Pour l instant le radars troncon n existe pas dans la loi..

Radars feux rouges : 40 Millions d'Automobilistes réclame des panneaux d'avertissement


Daniel Quero : " Le meilleur des radars c'est celui qui ne flashe pas !"


L'association demande de la prévention au lieu de la répression




L'association 40 Millions d'Automobilistes réagit au premier bilan sur le nombre de flash des radars de feux rouges.

Avec 79.000 flashs réalisés en 4 mois, les 11 radars parisiens ont
permis de réaliser près de 10 millions d'Euros de recette. L'association
rappelle qu'il ne faut pas oublier les dispositifs similaires qui sont
installés en province et qui génèrent également une forte entrée
d'argent pour l'Etat.

Pour l'association, ces radars ne peuvent être pédagogiques que dans
la mesure où les usagers de la route sont avertis en amont de la mise en
place de ce type d'appareil en prévenant l'entrée dans une zone
surveillée.

Daniel Quero, Président de l'association :

Un radar qui flashe, c'est toujours un échec à faire respecter la
règle. C'est un simple constat sans pédagogie. Evidemment, ça
rapporterait moins d'argent à l'Etat mais ça amènerait plus de pédagogie
pour l'automobiliste. Le meilleur des radars, c'est celui qui ne flashe
pas! Cela reviendra à dire que la règle est acceptée, comprise et que
le risque d'accident est minimisé

Pierre Chasseray, Délégué Général de l'association :

Il n'y a rien de pédagogique dans le fait de recevoir une amende
plusieurs semaines après une infraction, cela n'a pas empêché le
véhicule de brûler le feu rouge. Si l'on veut faire respecter la règle,
il faut prévenir et faire en sorte que plus personne ne soit verbalisé.
La prévention c'est simple comme un panneau !

Ainsi, l'association de défense des automobilistes ne dénigre pas les radars feux rouges mais l'utilisation répressive qui en est faite.
Pour éviter les accidents potentiels, il parait essentiel pour
l'association que les carrefours surveillés par des radars soient
annoncés par des panneaux.


http://www.lerepairedesmotards.com/actualites/2013/actu_130531-radar-feux-rouge-panneau-avertissement.php

Radars : les poubelles flashent

Un radar dans une poubelle flashe 216 automobilistes en Belgique

300 radars mobiles en France d'ici trois ans

Selon la Voix du Nord, un radar caché dans une poubelle a flashé 216 automobilistes en Belgique ! La commune de Frasnes-lez-Anvaing fait en effet la une des journaux depuis qu'elle a installé un mouchard plutôt original puisqu'il s'agit d'un radar fixe installé dans une poubelle.

L'idée n'est pas nouvelle et avait été mis en place en Suisse mais était auparavant de l'ordre du hoax. Désormais, c'est une réalité.

Qui l'aurait cru ? les poubelles deviennent ainsi l'ennemi n°1 des automobilistes. S'il ne faut pas tomber dans la paranoïa, ce dispositif est en plein développement en Belgique.

Pour le moment, les autorités françaises n'ont pas réagi sur le sujet. Espérons qu'elles ne rivalisent pas avec des radars-pot-de-fleur ou des radars-cabine-téléphonique.

Trêve de plaisanterie et retour à la réalité avec l'annonce de Frédéric Pêchenard, délégué à la sécurité routière concernant la mise en service de cent radars mobiles d'ici la fin de l'année. D'ici trois ans, le gouvernement espère atteindre l'objectif des 300.

http://www.lavoixdunord.fr/region/insolite-le-radar-etait-cache-dans-la-poubelle-ia0b0n1337169

GSR73 a écrit:

Pour soulager le 4e radar du classement, il en rajoute une couche, installation d'un radar de tronçon sur la RN201 au même niveau que le nouveau radar fixe dans le sens Chambéry Grenoble

Bonjour , mon ami GSR 73 chris, ce n'est pas un radar tronçon , c'est pour la nouvelle taxe pour les transporteur et leur camion

Écotaxe
Le portique, munis de trois récepteurs par sens de circulation, va servir à localiser les poids lourds soumis à l'écotaxe à partir de l'été prochain.

voici un texte pris dans la depêche.fr

Créée dans le cadre du Grenelle de l'environnement, la taxe, qui vise à réduire la pollution liée au transport par camion, va toucher tous les poids lourds de plus 3,5 tonnes, français et étrangers, circulant sur le réseau routier.

«La longueur maximale des sections de tarification est de cinq kilomètres» détaille-t-on du côté d'écomouv', la société en charge de la mise en œuvre. En Ariège, un deuxième portique devrait être installé entre la sortie de l'A66 et Pamiers.

donc ok pas de nouveau radar , mais attention sur la haute savoie véhicule banalisé avec radar
embarqué une petite MEGANE noire .

Bien je regarde demain je pars sur grenoble , tu as vu l'heure et le parcours pour dimanche??

je viens d'investir dans le supplément d'autoplus : le carnet de la localisation des radars en France





PS : bon faut avoir une bonne mémoire pour tout retenir.....

C'est honteux leur radar ! cest du vol manifeste
encore ce matin jai croiser des flics qui prenais a la jumelle cacher derriere un arbre toufu ...
apres on nous dira que c'est pour notre securité  

Bien évidemment, en se cachant ils sont sûr de nous avoir et de nous faire payer. Plus ils nous font payer, plus tu limites tes déplacement au stricte minimum car tu n'as plus un radis pour l'essence. Moralité un délinquant de la route (ben oui tu te fais choper une fois t'es un délinquant) qui réfléchira a deux fois avant de prendre son véhicule et qui aura moins de chance de croiser l'ivrogne, sans permis et sans assurance qui lui aurait couper la priorité. Donc il se plantera tout seul et donc baisse de la mortalité. CQFD, logique imparable!

C'est sur je te l'accorde choper le mec sans permis aurait était mieux mais moins rentable et plus difficile. 

tout a fait d'accord avec toi jeje13 ! et par chez moi ceux qui te font des appels de phare se font trés rare ...