Consommation

okidoki69 a écrit:

Moi 260 la reserve clignote mais pas la dernière barre.
Etes vous sure que la dernière barre clignote ? lol moi j'avais trop peur de tomber en panne mdr.
Je dois consommer un peu plus car j'ai une dent en moins sortie de boite. C'est trop bon lol. D'ailleur je viens de pourrir une Z1000 en rentrant du boulot aaaa

je croit pas que ta pouris un z1000 sauf si tu avait un mec qui savait pas conduire dessus ou qui voulais pas faire la course car pour en avoir eu un z1000 je peut te dire que le gsr750 c'est une limace a coté !!!

blackbboy a écrit:

Yep 302km avec un plein!!
j'aimerais savoir si quelqu'un a déja rouler legerment sur la réserve... après que la pompe clignote et quand la dernière barre clignote aussi...
combien de bornes peut on encore faire???

MERCI d'avance...

Mon concess m'avait dit "Quand la pompe clignote il te reste autour de 80km si tu allume pas trop, et quand la barre clignote, la faut vraiment que tu te grouille de trouver une pompe" après est ce que c'était 80 avant que la barre clignote ou 80 avant la panne.... va savoir, en tous cas, si sa clignote, peu importe quoi, faut penser à mettre de l'essence

heu moi il me semble que la derniere barre et le dessin de la pompe clignote en meme temps et au meme moment

je vais verifier cela des que possible

Notice page 2-17 :

"L'indication entre en clignotement quand le niveau de carburant descend en dessous de 4.5L. L'indication et la barre entrent en clignotement quand le niveau de carburant descend en dessous de 2L"

A moduler selon votre conduite et la conso moyenne qui en découle.

Je viens d'atteindre les 5000 km avec une conso de 6.2L au 100

Merci pour ton explication, mais j'en suis quasiement sur et certains que les deux se mettent a clignoter au meme moment et en plus aux alentours de 230km alors que j'ai une consommation donnée de 5.6l/100km

Si c'est le cas, ta sonde est défectueuse car il ne s'agit pas de "mes" explications mais de la notice de la GSR =)

Je confirme les 2 temps de clignotement sur ma machine, à savoir indicateur de pompe d'abord puis indicateur + dernière barre

Neo a écrit:

Merci pour ton explication, mais j'en suis quasiement sur et certains que les deux se mettent a clignoter au meme moment et en plus aux alentours de 230km alors que j'ai une consommation donnée de 5.6l/100km

Idem pour moi

Perso, depuis la révision des 1000, l'indicateur de conso m'indique vraiment n'importe quoi! En gros, il m'affiche 17,5L alors que j'étais à 235 kms ce matin et que je suis passé à 1 barre en cour de route ( 26 km pour venir au taf ).
Je me demande si cela ne vient pas du fait que j'ai changé la centrale clignotante à ce moment là?

Deep95 a écrit:

Perso, depuis la révision des 1000, l'indicateur de conso m'indique vraiment n'importe quoi! En gros, il m'affiche 17,5L alors que j'étais à 235 kms ce matin et que je suis passé à 1 barre en cour de route ( 26 km pour venir au taf ).
Je me demande si cela ne vient pas du fait que j'ai changé la centrale clignotante à ce moment là?

A mon avis tu n'est plus en mode Km/100 mais tu es passé en km/L

Ah, je savais pas qu'il y avait cette option.

Edit: Très juste, je viens de voir ca dans le manuel. J'ai fais le plein tout à l'heure en rentrant du taf et j'ai remis le compteur à 0. La conso est repassé en L/100 et la l'indicateur m'affiche 5.7 L sur le trajet du retour depuis la station service.
Sans doute une fausse manip de ma part.

Merci de l'info!

Donc je viens confirmer que :
Il y a la jauge qui clignote et ensuite la barre se mets a clignoter, mais pas en même temps
Faisant le plein tous les deux à trois jours, je le vois souvent !

Et c'est aussi noté sur la notice de la moto (tableau de bord),
quand il reste une barre et juste l'icone de la pompe qui clignote, il nous reste environ 4,5 litres.
Quand la barre + l'icone clignote, il reste environ 2.5 litres

Neo a écrit:

Merci pour ton explication, mais j'en suis quasiement sur et certains que les deux se mettent a clignoter au meme moment et en plus aux alentours de 230km alors que j'ai une consommation donnée de 5.6l/100km

regarde mieux la prochaine fois, la jauge clignote d'abord puis la dernière barre vient rejoindre sa copine la jauge en mode cligno!

7.2 ce serait déjà le rêve...j'ai 800km au compteur, et en 100% ville je tourne à 8.3L en moyenne....sans arsouiller rôdage oblige

doomastor a écrit:

7.2 ce serait déjà le rêve...j'ai 800km au compteur, et en 100% ville je tourne à 8.3L en moyenne....sans arsouiller rôdage oblige

ba moi quand j'était en rodage je fesait du 5.1l et maintenant 7.2l

moi j'arrive à faire du 5.6l conduite cool mais quand je tire dessus environ 7.2l

moi en ce moment en tirant un peu dedans je suis à 6 l

Petite question de curiosité, si on change le pot, la consomation reste la meme?

je ne vois pas de différence pour ma part.

Temieu alors merci

Juste pour info j'ai fait un petit test ce matin :

Je fait 30km d'a15-a86 pour aller au travail.
Conso en 6ème presque tout le temps : 6.2l/100
Conso en 5ème presque tout le temps : 5.3l/100

Trajet identique, circulation identique, temps identiques, et vitesses identiques...

Y'a pas comme un problème ?

serial95310 a écrit:

Juste pour info j'ai fait un petit test ce matin :

Je fait 30km d'a15-a86 pour aller au travail.
Conso en 6ème presque tout le temps : 6.2l/100
Conso en 5ème presque tout le temps : 5.3l/100

Trajet identique, circulation identique, temps identiques, et vitesses identiques...

Y'a pas comme un problème ?

tout dépend des tr/min, des fois, c'est plus intéressant de descendre d'un rapport.
Car le sous régime augmente la consomation et abime le moteur!

+/- 6000tr/min en 6ème et +/- 7000tr/min en 5ème, je vais essayer en étant à 7000tr/min en 6ème alors

6/7k tr/min, n'est pas du sous-régime...
Après, faut voir avec les personnes qui ont les GSR (j'ai un CB500!)

afficher 5.1 en conduite cool et 5.6 en un peu plus rapide.
60 route 40 ville.