ABS or not ABS

Elle est bien la ma question !?

Bonjours j'ai rendu visite au conc le plus proche de chez moi Xbike sur la N20 pour discuter de la belle et de son tarif !

pour tenté de négocier le prix je lui dit que j'ai trouver un GSR 750 ABS de 2013 avec moins de 300 km au même prix qu'une non ABS.

contre argument du vendeur "l'ABS ne sert à rien pour preuve en moto GP ils n'en n'ont pas..."

donc la je suis un peu dans le flou car je me dit que quand même l'ABS qui est censé être un organe de sécurité ne sert à rien... sa me perturbe 

donc si certains d'entre vous on des arguments ou des éxperience à faire partager qui sont pour ou contre je suis preneur !

merci d'avance

en meme tu temps tu ne t'apelle pas Valentino Rossi...
un vendeur qui utilise ce genre d’argument perso je prends mes jambes a mon coup

Moi j'ai pas d'ABS mais je pense quand cas de gros freinage sa peut servir:)

J'ai ABS et je peut te dire que ca aide  genre si tu a une aller avec 5cm de cailloux etc... route defoncer etc... pour ma part je l'est est j'en suis tous a fait satisfait... apres ici tu en aura beaucoup qui ce prenne pour des valentino... et qui disent que l'ABS c'est pour les nul... en attendant qui peut le plus peut le moins

Bah moi aussi si je croise un concess qui me dit ça, je m'en vais direct... N'importe quoi ...
Bon, moi j'ai l'ABS et je pense qu´un jour , si je suis fatigué par exemple en sortant du taff,et que je  freine un peu trop fort, ça me sauvera la mise alors juste pour ça, ça vaut le coup!
Après tu trouveras pleins d'arguments pour et plein d'autres contre, chacun à son expérience et son avis plus ou moins tranché sur le sujet...
Pour ma part, sur mon GSR il ne c'est jamais déclanché ou une ou deux fois sur l'arrière sur des pavés humides mais très vite fait donc ça ne dérange pas du tout aux freinages un peu sec!

Darkchild a écrit:

en meme tu temps tu ne t'apelle pas Valentino Rossi...
un vendeur qui utilise ce genre d’argument perso je prends mes jambes a mon coup

Je te rejoins dans ton analyse du blaireau qui a dit cela , va voir ailleurs change de crèmerie.

Pour ma part mes deux motos en son équipé , pour moi cela sens absolument pas et pourtant
on fait pas semblant avec les deux , je roule beaucoup en duo.

Après il y abs et abs , j'ai eu deux BANDITS 1250 avec abs sur des parties de routes défoncées
en descente j'ai eu des petites frayeurs , l'abs ce déclenche au moment où tu prends le levier
et là plus rien du vide , ça fait tout drôle , mais bon tu relâche tous et les freins reviennent rapidement;Dans un autre cas sous forte pluie freinage d'urgence là super content d'avoir l'abs.
de plus il faut savoir que bientôt le dispositif va devenir obligatoire sur les motos.
Pour moi sauf si tu fais uniquement de la piste alors no abs , sur nos belles routes abs ok

je roule sans ABS mais je pense que ma prochaine moto sera avec

Perso, sur les japonaises le seul ABS potable est sur Honda.
Après chez BMW c'est un autre monde.

Et si tu prends l'ABS, ça va être galère pour modifier le freinage léger de la belle.
Exit le PR19. Exit les Tokico 4 pistons. Galère les durites avia....

TU as bien raison mon amis Blaz , Arigato gozaimasu

stivemakouine a écrit:

Perso, sur les japonaises lequel ABS potable est sur Honda.
Les autres c'est pas terrible.
Après chez BMW c'est un autre monde.

Et si tu prends l'ABS, ça va être galère pour modifier le freinage léger de la belle.
Exitu le PR19. Exit les Tokico 4 pistons. Galère les durites avia....

tu as tout fait raison , j'ai pas pu monter des avia sur mes bandits , mais cela ce fait mais très long a faire

j ai l ABS et ca aide comme l on dit les autres

mais il y a deux ou trois mais bin sur:

durite avia tu peux les metre mais elle coute plus cher et risque de te faire declancher l ABS plus facilement petit lien qui t explique http://www.durites-aviation.com/tutoriels/durite-aviation-abs/

et apres les deuxieme pb que j ai c est la purge des frein qui n est pas traditionnel et il faut le declanher et d autre truc que j ai totalement pas saisi. mais j en ai conclu que pas trop possible de le faire sois meme donc obligé de passe par le conc

et pour ton conc il a juste le seum que tu compare une neuve avec une d ocaz et que tu veux le meme prix. et si il le pense vraiment change de conc

Comme on peut le lire ceux qui on l'ABS en sont complètement ravie et ceux qui ne l'on pas "critique légèrement" sans avoir eu l’occasion de tester (sur de long km pas un essaie de 30 minutes

PS: pour moi ce freinage me va a ravir sans avoir a changer les durite le MC etc... il suffit de s'adapter a la moto et pas l'inverse

ABS = 3kgs en plus.

Hell Wheel a écrit:

ABS = 3kgs en plus.

Citation :

Et alors??? Cuir,bottes pantalon, gants,casque, au moins 3kgs en plus mais ça vaut le coup pour la sécurité!! ^^

Mouais. Je n'ai encore ni ABS, ni ESP ni toutes ces m*rdes sur ma voiture et ça va très bien.

Plus tu es assisté moins tu sauras conduire.

Après chacun voit midi à sa porte.

Tu vas voir si un jour tu dois changer une pièce lié à l'ABS le prix que ça va coûter.

Moi perso j'ai pris ça comme option! comme ça je suis sur de pas tomber dans un virage! lol

Essayes, tu verras que tu vas tomber avec ça

L'argument du concessionnaire est un peu bizard. ABS c'est pour éviter de bloquer les roues sur une freinage mal dosé.

Je l'ai sur la mienne, je n'ai pas honte de dire que je ne suis pas un pilote, mais je sais que j'ai été content de l'avoir quand une voiture ma coupé la route et que sans réfléchir j'ai appuyé comme un taré sur les freins. Je n'ai pas regretté mes 500e.

Si tu en es a te poser la question de l'utilité de l'ABS, je te conseillerai de le prendre. Si non tu saurai en quoi l'ABS est un désagrément.

A l'inverse hier, j'ai vu un motard bloqué sa roue sur une sportive. Il devait être à peine à 50Km/h. Avec l'ABS, je pense qu'il serait rentré dans la voiture qui lui a coupé la route. Par contre, il fallait de la maitrise pour faire ce qu'il a fait. Bloquer la roue arrière, dérapé sur la droite en gardant la moto droite pour éviter la voiture, déraper sur la gauche (moto droite) pour remettre la moto dans l'axe et s’arrêter comme si de rien était. Pour finir il est revenu tranquillement à la auteur de l'automobiliste pour lui expliquer sa façon de penser.

Pour ce genre de mec je dis OK pas d'ABS. Si non, mon choix est fait, surtout pour l'IDF.

D'accord avec toi Chris!! +750