Besoin d'avis, Gsxr quelle cylindrée ?

Bonjour à tous !  ;D

L'hiver arrive et c'est donc pour moi le changement de ma moto actuelle avant la fin de l'année.

J'aurais besoin de l'avis des connaisseurs en GEX. En effet je compte m'en prendre un mais j'hésite vraiment entre un 600 et un 750. Seule certitude ça sera un modèle K8/K9/K10.

Pour infos j'ai testé un 600 k6 et un 750 k8, j'avoue que le 750 m'a fait très forte impression contrairement à la 600 qui ma plus déçus. Pas uniquement par le moteur mais aussi sur la position ou j'étais moins à l'aise. Je suis assez grand 1m85 mais pas très gros  
Mon usage est divers (ville+balade), je l'utilise plusieurs fois par semaine.

Y’a-t-il des différences notables ?
La 600 modèle 2008 à 2010 qui m'intéresse est peux être différent du modèle que j'ai tester k6, ancienne génération ?
Un 750 est il aussi facile à revendre qu'un 600 ?

Je vous remercie par avance !

PS : Je sais que le GEX peut être mal vu par certains motards mais ça n'a rien à voir avec ce sujet et je vous confirme que je ne roule pas en TN/LACOSTE

prend le 750 sa sera plus agreable sur la route grace au couple

 

le 750 aura une conduite plus agreable grace au couple moteur plus important

à choisir je suis d'accord plutot une 750...

si tu aimes jouer et aller haut dans les tours une 600...

Si tu aimes le gros coup de pied au cul, la 1000 mais à toi d'avoir du doigté..

La 750 c'est un bon compromis, et je suis d'une génération 750 et correspond mieux à mon gabarit..

 

Cherche pas faut prendre le 750 le moteur est moins creux et sera plus facile pour la revente.

Tchupa a écrit:

Cherche pas faut prendre le 750 le moteur est moins creux et sera plus facile pour la revente.

+750
Pour avoir eu un K8... Souvenirs souvenir

si j'etais toi je prendrais aussi la 750 ; tu t'éclateras plus qu'avec la 600

750 c est ce que j aurais dit aussi

Pareil, prends le 750.

Avec le 600, quand tu voudras doubler, faudra tomber trois rapports.

@acidlake : on dirait que tu as ta reponse  

100% de reponses pour le 750

en meme temps, ca ne m'etonne pas vraiment :
tu as eu des reponses de motards qui roulent en 750cc

Pour avoir eu 2 gsxr 750 un 2002 et un 2010 je pense que c'est une bonne moto .Avec un bon couple qui ne t'oblige pas à être toujours dans les tours pour la faire avancer !
Si c'est pour faire plus de piste le 600 est mieux .Mais si c'est pour un usage de tous les jours , le 750 est super sympa un vrai vélo !
Mais attention au vol !!!!! c'est ce qui est arrivé pour moi !

Merci à tous pour les infos.

donc ça me confirme pour le 750 !

Oui je sais pour le vol mais je vais faire très attention et vérifié en cas de vol avec l'assurance comment ça se passe !

Et achètes un traceur pour toujours avoir un oeil avant et pendant un vole.

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Je te conseil le tracer Geotraceur TK-102.

c'est un vrai fléau le vol ; on vit tous avec la peur de se faire voler
ca me degoute ca ...

acidlake a écrit:

Bonjour à tous !  ;D
J'aurais besoin de l'avis des connaisseurs en GEX. En effet je compte m'en prendre un mais j'hésite vraiment entre un 600 et un 750. Seule certitude ça sera un modèle K8/K9/K10.

Bon choix et sont jolie les k8 / 9 / 10 (et trois ans de suite donc pas mal de pièces dispos en occasion) et mieux vendu que les L1/2/3

acidlake a écrit:

Pour infos j'ai testé un 600 k6 et un 750 k8, j'avoue que le 750 m'a fait très forte impression contrairement à la 600 qui ma plus déçus.

Donc prend le 750 si tu es déçu par le 600....

acidlake a écrit:

Pas uniquement par le moteur mais aussi sur la position ou j'étais moins à l'aise. Je suis assez grand 1m85 mais pas très gros  
Mon usage est divers (ville+balade), je l'utilise plusieurs fois par semaine.

Donc prend le 750..... (mais la position est identique en fait. La moto est parfaitement identique sauf pour le moteur)

acidlake a écrit:

Y’a-t-il des différences notables ?

Le moteur.... et le sticker "600 / 750" sur la coque arrière. Et la couleur des tube de fouche aussi  
Noir => 750
Doré => 600
ça s'inverse à partir des 2011

acidlake a écrit:

La 600 modèle 2008 à 2010 qui m'intéresse est peux être différent du modèle que j'ai tester k6, ancienne génération ?

Non. j'ai eu un 750 K7 et un pote un K9. les moteur sont grosso modo identique et la position ne change pas. Je crois même que le cadre est identique d'ailleurs. Ils ont juste revu l'esthétique et deux trois bricoles.

acidlake a écrit:

Un 750 est il aussi facile à revendre qu'un 600 ?

Plus facile à revendre (y'a pas beaucoup de 600 en circulation... et pour cause c'est pas la meilleur des sportive de petit cylindrée alors que le 750 lui est plus adapté au côté route/sport)

acidlake a écrit:

Je vous remercie par avance !
PS : Je sais que le GEX peut être mal vu par certains motards mais ça n'a rien à voir avec ce sujet et je vous confirme que je ne roule pas en TN/LACOSTE

C'est que des jaloux qui disent ça  

Sinon prend le temps de bien choisir. 20 000 km c'est rien pour un moteur de gex.... mais 20 000 bornes de wheeling la c'est moins bien  
Pour ma part j'ai vendu mon K7 avec 50 000 au compteur. Le proprio en est pas mécontent. Donc le kilométrage ne veut pas forcèment dire que la moto est "HS"

Merci pour ces infos très complètes !!!!

Petite mise à jour, le choix se dirige maintenant soit sur un 750 ou 1000 année 2007/2008.
Après étude si je prends une moto de plus de 5 ans l'assurance est carrément moins chère !

La est maintenant le doute, ok je prends un 1000 car même tarif assurance que 750 mais d'un autre coté je me dis que le 750 peut être plus viable sur route et surtout je préfère le look notamment du feu avant !

ouep prend un 750

le 1000 sert à rien sur route (un peu plus de "confort" de conduite sur les long trajet mais pour du quotidien il est inapropié)

ok merci !

A la recherche d'un 750 k8 alors

Regarde ce que j'avais... Nostalgie quand tu me tiens



Bonne recherche

Ouaaa super le combo, très belles ! Tu n'a plus le gex ?

Dans l'idéal je recherche un modele full blanc (avec jante) + full équipement notamment si possible avec une ligne complète. Le tous avec moins de 20 000 kms.

Avec ces critères la liste est pas hyper longue :p

Et non, hélas avec le recul, je regrette un peu
Mais d'autres priorités étaient au rendez-vous et donc des choix...
Maintenant, elle serait toujours là, je l'aurais montée pour la piste

Mais bon, on ne vit qu'une fois, alors fais-toi plaisir

Pour ma part, j'ai souvent entendu que si tu hésites entre le 600 et 750, quelle que soit la moto, si tu roule en duo , le 750 aura bien plus de répondant, et surtout en montagne.....

C'est quasiment décidé mais je vais me porter sur un 750.
La 1000 me plait moins sur l'année 2008 et puis trop violent je pense, donc débuter par le 750.