Passage Gsr en r6

Des news

La modif de l'araignée et la fabrication du support fini







Voilà ce que ça devrais donner il va falloir maintenant trouver des nouveaux points de fixation pour les partie latéraux







Maintenant les carénages sont un peu plus bas, je trouvais que ça faisais un peu haut

La titine avec 4 rétro mieux vaut trop que pas assez





classe non   

film 3m blanc mat commandé
bulle de r6 fumé commandé
Pour les demis guidons je doit repasser vendredi, il a peut être des demis guidon de gsxr et un maître cylindre de frein avant de gsxr
Je me tâte a prendre des rétroviseur avec cligno intégré, je sais pas encore.

vivement qu je reçoive tout ça   

En attendant bon courage pour la suite

J'ai fait à peu prés le même principe que toi mais un peu plus grand

oui c'est ce que j'ai vu aujourd'hui, je sais pas encore, la prochaine étape c'est de trouver des points de fixation, vous avez fait comment vous? ça tombé en face des vis?

Pas mal le rendu, j'adore l'avant du r6 vivement la fin de la modif :p

GSR73 : tu n'as pas eut de problème avec le coté droit du sabot? comme la ligne est déporté vers la droite moi elle touche le dessous du sabot

Oui je met des demi guidon de gsxr, je suis obligé l'araignée gène le guidon d'origine, et c'est plus jolie
Mais merci pour l'info ça m'évitera de batailler trop
Et vous sur les partie latéral vous avez fait comment pour les fixer?

Alors?

Alors ... avec les beau jours qui sont revenu en force j'ai craqué j'ai remonté la gsr :p
En news, j'ai reçut le film 3m blanc mat et j'ai déjà fait la gsr
http://www.forumgsr750.com/t9089-covering-blanc-mat-carbon-mat
j'ai eut des problème avec la commande de la bulle qui n'est toujours pas arrivé mais normalement c'est réglé je devrais la recevoir d'ici peu, j'attend aussi des demis guidons de gsxr et un maître cylindre de gsxr de chez mon concess, si ça met trop de temps je les prendrais sur leboncoin mais comme j'ai des avoir chez mon concess j'aimerais mieux les prendres là bas sinon j'ai fait aussi quelques pattes de fixation et il m'en reste d'autres a faire et fibrer quelques parties de la r6 et quand tout seras fixer finir le covering blanc mat et crbon mat sur les coques de r6 voilà tout donc pour l'instant j'attend le maître cylindre et les demis guidon, je suis bloqué car pour les points de fixation des carénages je doit être sûr de la hauteur par rapport aux demis guidons :/

J'ai reçut la bulle de r6 fumée
Les demis guidons et le maître cylindre sont commandé lorsque j'aurais reçut ça je pourrais avancer la transformation il me manqueras peut être la cocote mais j'aimerais garder le plus de pièces d'origine

Slt Bogzi,

Super ton post et ta transformation... on va créer une secte des GSR modifiée : les transformers..  

Blagues à part : super travail, super résultat pour le moment, et la finalité promets que du bonheur.

J'ai énormément de respect pour toi/vous, qui vous lancez ds ce style de projet.

Merci pour tout ça.

A+

merci ça fait plaisir
oui si ça continue il va falloir faire une nouvelle rubrique

Des pièces qui sont arrivé, mes demis guidons et le maître cylindre tout neufs je crois que j'ai tout
J'ai commandé les amortisseurs pour l'araignée chez yam
Reste à tout redémonter adapter et installer.

C'est bien plus compliqué que prévu   
Presque tout était prêt à installer mais le levier du maître cylindre ne passe pas, obliger de remodifier l'araignée pour avancer de 2cm mais du coup tout mon travail à refaire   

Les points de fixations que j'avais déplacer vont devoir être redéplacer,  
je vais peut être boucher le nouveau troue et mettre une vis noyé on verra



Les demis guidons avec le maître cylindre qui bloque





Les autres points de fixation bouché heureusement je ne les avais pas encore réinstallé   



Vôtre avis, j'hésite à lisser tant que j'y suis les troues des clignotants et installer des rétro avec cligno intégré ou mettre des jolie clignosà la place de ceux d'origine.   

Slt Bogzi,

Dommage pour ce contre temps..

Perso, je ferai : retro avec cligno intégrés.

A+

je suis en train de voir si j'en trouve des pas trop trop chère parce que sinon j'ai déjà les rétro et des clinos neuf mais ça ferais peut être plus jolie d'avoir tout lisse

Bon beh c'est commandé J'ai trouvé ça qui à pas l'air trop mal, on verra bien



Du coup un peu plus de lissage a faire
Je suis aussi en train de voir pour le comodo droit et j'aurais tout normalement.
Mes amortisseurs pour l'araignée sont bien arrivé tout vas bien

J'ai hâte de voir le résultat final.

Lorsque tu fait un truc comment ça, quel sont les démarches a faire au près de l'assurance?

Faut pas avoir d'accident pour pas avoir affaire aux assurances
Non plus sérieusement j'était partit chez mon assureur (mutuel des motards) pour leur demander avant de commencer quoi que ce soit en leur expliquant que je mettais des carenages de sportives tout ça et ils m'ont dit après avoir passé des coups de fils que tant que je touchais pas à la puissance du moteur, que je changeais pas l'empattement de la moto ou que je changeais pas la taille des jantes ça passais.
Tant que c'est l'estétique tu peut modifier mais il ne faut pas changeais le comportement de la moto
Je comptais au début garder le guidon d'origine et le reste mais une fois que j'ai eut tout acheté je me suis vite rendu compte qu'avec le guidon d'origine ça ne passerais pas :/ du coup je ne sais pas encore si mes demis guidons passerais, j'irais une fois tout fini voir mon assurance et poser toutes les autres questions

Aujourd'hui en j'ai commencé à fibrer les nouveau troue que j'avais fait et les troues des clignos










Demain je fini de boucher ensuite un coup de mastic de finition et appret