avis sur changement de moto!

tu as la mT-09 qui est pas mal, un poil plus de watt, beaucoup plus légère, 850 cm3, 3 cylindres ... bref très fun ^^

mais la moto est un peu jeune

juju85 a écrit:

hier j'ai parler a quelqu'un qui roulais en cb1000r et qui avais avant gsr 750,bah il ma dit,ça n'a rien a voir... bref j'attends 2016!

si tu veux changer pour une 1000 tu es sur que le cb1000r est la bonne solution?
c'est sur que le cb envoie plus que le gsr mais passé de 106 CV a 125 cv c'est plus mes pas tant que ça non plus! il y à aussi la Z1000 140cv, 111Nm à 7300 tours minute et moins cher que la BMW et à penne plus cher que le cb! maintenant c'est sur la Z1000 à une tronche très particulière!!!
ont aime ou ont n' aime pas! perso je détestais ce modèle il y à encre une semaine mais j'en ai vu une noir mat pot scorpion petit clignotants et le gars avais mis des visse rouge anodisé sur le moteur etc... et ça passe beaucoup mieux à voir!

La S1000R

Je pense que ce sera ma prochaine dès que j'ai les moyens.

fcop a écrit:

La S1000R

Je pense que ce sera ma prochaine dès que j'ai les moyens.

https://www.youtube.com/watch?v=ZPGawT86TGo

tu m'étonnes!!!! mais faut les moyens....

le son du V4 de la RSV4 ...

c'est sur ca envoie du tres lourd le s1000r mais faut aimer cette tete de fourche serieux
elle gache toute la moto.....

Fabe-RZA a écrit:

fcop a écrit:

La S1000R

Je pense que ce sera ma prochaine dès que j'ai les moyens.

https://www.youtube.com/watch?v=ZPGawT86TGo

tu m'étonnes!!!! mais faut les moyens....

j'avais fait un devis pour une s1000r, avec quelque option on arrive tout de suite à 15 000 euro!

Pour ma part c'est sur et certain que ma prochaine sera une bmw s1000r, des que la nouvelle loi est passé je signe.

je l'aime bien cette bm mais le sav n'a rien a voir et pas mal de rappel apparemment (s1000rr)pour la s1000r je ne sais pas...le concess m'a dit si tu es satisfait du jap ne change pas(tarifs,entretiens...)
Je pense attendre 2016 pour la gsxs1000 a voir!

juju85 a écrit:

je l'aime bien cette bm mais le sav n'a rien a voir et pas mal de rappel apparemment (s1000rr)pour la s1000r je ne sais pas...le concess m'a dit si tu es satisfait du jap ne change pas(tarifs,entretiens...)
Je pense attendre 2016 pour la gsxs1000 a voir!

+1 ton concess à raison reste en jap si satisfait, car passer du coté de l'Europe tu as du mal à revenir en arrière, quand je suis passé du gsr750 au street triple j'ai fais """"ouah!!!!!!"""" à ouais rien à voir

c'est sur tarifs plus élevés ,entretiens plus couteux mais moins souvent, équipement de meilleur gamme et moto vivante. c'est un choix , je reviendrais en jap que pour une sportive (gsxr,ou r6)

prends une buell, comme ca tu pourras dire, je roule harley

RC8R pour ma part !

J'hésitai entre R1 et GSXR (je prends la moto tous les jours), mais après avoir refais un tour en SV, qui était ma première moto, j'suis obligé de repassé sur un bi... Tellement plus sympa que la GSR !

jc crz a écrit:

J'ai essaye le cb1000r de mon cousin, lineaire ??? Ecoutes pas les journaleux, ils se mesurent tous la quequette ... Faut y aller au mastic pour commencer a trouver de la linearite sur cette brele . Pour le fz1, j'ai soigne un jeune qui roule en  full, feu vert, il demarre comme un bourricot, retourne la moto et laisse la peau du cul sur la route ... Quand on gere pas, le full a pas grand interet ... Et niveau partie cycle, le fz1 ne vaut pas un gsr ...

+750

Si tu veux pas un S1000R prend un TUONO de chez aprilia.
Pour ma par sa sera RSV4 R

La s1000r est superbe mais l'entretien BMW sa pique!!! Perso si je devais changer maintenant sa serai pour une speed triple 1050 je la trouve parfaite

le r6 est la plus belle sportive=)

"Streetfighter 848 ducati"

alors je donne ma petite contribution.

cb 1000 tu oublie mou morne plus que linéaire et en plus lourde comme un rat mort

FZ1 dépassé , n'est plus à la page moto plus


aprilia tuono rsv 4 Si tu aime les motos qui pissent l'huile pourquoi pas , si tu veux attendre six à huit mois des pièces, si tu veux des notes salées ,si de n'être pas sur de partir le matin . un certain bagage demandé pour la prendre en main . si pas en full tu oublie de suite c'est mou de chez mou
en 106 cv . impossible à revendre .c'est la moto qu'il te faut .

DUCATI MONSTER 1200 une ducat un point c'est tout , note salée , fiabilité , BEAUCOUP DE RETOUR SOUS GARANTIE . un certain bagage pour roulé avec .


SUPER DUKE 1290 R cher à l'achat , entretient pas donné, super moto tenue de route moteur etc etc . seul GROS BEMOL tu peux pas rouler en 5 ou 6 à 90 km/h le moteur tape dur .
MOTO qui pousse au crime pour moi mon coup de coeur j'adore cette bécane.


BMW S 1000 R alors là franchement un truc de fou , vraiment un super moto pour bien moins cher qu'une KTM pour le même équipement 14500 e La BMW quand on est environ 17 000 e pour la KTM. c'est une de rare moto où j'ai coupé les gaz à un moment tellement que cela pousse.
J'en profite pour dire que les révisions BMW ne sont pas aussi cher que l'on peut le croit .
DUCATI ET KTM sont bien plus cher de ce point de vu là .

KAWA Z 1000 pas de jugement , le seul est d'ordre esthétique j'aime pas du tout .

TRIUMPH SPEED TRIPLE , bonne moto ,un peut lourde , pas eu de vrai renouvellement vie un peut sur les acquis .c'est un trois pattes son et poussé unique .


GSX-S 1000 on attend avec impatience .

Si je devais changer aujourd'hui et que je pouvais (pleins de paramètres qui rentrent en compte), je passerais sur une sportive (750 GSX-R). Mais si je devais prendre un roadster pour remplacer l'actuelle GSR, alors je prendrais certainement une S1000R.

Bon pour ma part je suis 100% suz!!!!! donc le choix est vite fait. Personne parle du MT 09? écoute les autres mais écoute ton cœur aussi. Pour ce qui est du freinage tu a la solution étriers de 600 gsr, durite avia, pour cela il te faut un déport d'étriers qui ce trouve chez s2 concept. Pour la puissance (je sais c'est pas bien) mais je m'en branle!!!! j'ai fait poser un power commander, suppression du cata ce qui t'approche des 107 110 ch a la roue arrière (a peut près 120ch moteur). Sinon en solution un peut plus légal tu a: prendre un 1000 gex et l'équiper en street.

ce qui peut te donne sa:



ou sa avec plus de tune et de boulot:




moi si je doit changer ce sera pour une de c'est deux solution!!!!!!

+750 pour la S1000R, la seule moto qui réunit tout ce qu'il faut pour moi, puissance, maniabilité et style. Par contre je me demande si avec une (oui désolé^^) selle confort ça le fait autant qu'avec une GSR 750?