Contrôle fourche

Hello,

Suite à une chute, j'envisage de contrôler moi-même ma fourche.
Bon, ça se trouve, c'est tout bien expliqué dans la RMT mais je ne l'ai pas encore reçue donc ...

J'ai lu que pour retirer le tube du fourreau, une clé spéciale est parfois nécessaire. C'est le cas pour nos GSR ?
Y'a-t-il un moyen de s'en sortir facilement sans ?

Quelle est la tolérance sur le voilage des tubes ?

J'imagine que tant qu'à la démonter, autant faire la vidange de la fourche et changer les joints, non ?

Merci !

il y a même 3 outils spécifique pour la GSR.

Pour désolidariser le foureau et le tube "plongeur" (mais qui ne plonge plus sur les fourches inversées), oui, normalement, il te faut une clé "qui va bien" (deux dit Cooper, ). Mais de quel modèle, ça ? A voir avec un mécano si tu n'as pas la RMT.

Changer les joints n'est utile que s'ils sont endommagés. Pour contrôler le voilage des tubes, il te faut une surface rectifiée au quart de poil... Pas évident.

En cherchant avec les mots "Démontage fourche inversée moto" on trouve des tutoriels sur le Net. En étant soigneux et organisé, cela se fait.

Bon courage et si tu t'y lances, fais-nous des photos !

Antoine a écrit:

A voir avec un mécano si tu n'as pas la RMT.

Je l'aurais avant de me lancer : elle est en transit
Je glane juste quelques infos et comme je n'ai pas vu de sujet là dessus, ça pourra surement servir à d'autres.

Antoine a écrit:

En cherchant avec les mots "Démontage fourche inversée moto" on trouve des tutoriels sur le Net. En étant soigneux et organisé, cela se fait.

Yep, j'ai vu que certains s'en sortent avec un manche à balai pour bloquer le tube intérieur, ça ne coute rien d'essayer mais j'ai un peu peur de ne pas réussir à serrer au couple lors du remontage, de cette façon.
Et s'il y a 3 outils spécifiques, je crois qu'un manche à balai ne suffira pas.

Mais d'un autre coté, s'il n'y a que ça qui est gênant, mon concess' devrait pouvoir me le faire pour 3 fois rien ...

Antoine a écrit:

Bon courage et si tu t'y lances, fais-nous des photos !

Je peux essayer mais en général, j'aime pas trop tenir ces choses là avec les mains pleines de graisse ^^

Perso, nous n'en avons pas encore fait une seule...
La mienne était explosée (pour ceux qui me connaissent )
Mais, je me renseigne dés le retour de mon Poto pour voir les détails si vous le souhaitez

Bijoux a écrit:

Perso, nous n'en avons pas encore fait une seule...
La mienne était explosée  (pour ceux qui me connaissent )
Mais, je me renseigne dés le retour de mon Poto pour voir les détails si vous le souhaitez

a ca pour être explosé.....

d'ailleurs montre ce qui reste du fourreau quand tu serres..................



sérieusement, je serai curieux d'avoir un tuto la dessus mais de là à me lancer.....

renseigne toi du cout à ton concess, on ne sait jamais cela peut-être quand même intéressant financièrement....

blackbird59 a écrit:

renseigne toi du cout à ton concess, on ne sait jamais cela peut-être quand même intéressant financièrement....  

Ca fait 2 mois que la moto est chez lui et que "j'attends" un devis pour les réparations.
Comme j'avais la clavicule cassée, ça me dérangeait pas trop que ça traine mais là, j'ai plus trop envie que ça traine et bien que j'y sois retourné plusieurs fois, rien n'a changé, il me fait toujours autant poireauter :]

Dernièrement, il m'a bien parlé de devoir contrôler la fourche mais il m'a pas parlé de prix. Peut-être qu'il compte le faire gracieusement, mais j'en doute, vu que ça prends quand même un peu de temps ...

Mais au pire, j'irais le voir avec les fourches démontées oui, ça sera toujours ça de gagné ...