Passer en vitesse inversée

Bon le titre dit tout

Comment faire pour passer en vitesse inversée sur le GSR 750 ?

Y a t'il un tuto à ce sujet ?

Merci !
V

Je roule comme ça depuis quelques mois.
Il suffit d'inverser le sens de la patte, qui est reliée à l'abre de transmission.

Je te fais une photo cette après-midi, mais pas de tuto, pour une vis .

Voici ta configue actuelle:


Après modif:

Moi j'ai juste une question : Quel est l'intérêt ?

coyotevince a écrit:

Moi j'ai juste une question : Quel est l'intérêt ?

L'intérêt est d'avoir toujours un très bon appuis en accélération et une bonne position en compétition en suite sur route pourquoi pas....

coyotevince a écrit:

Moi j'ai juste une question : Quel est l'intérêt ?

Ça permet aussi dans les grandes courbes gauches de monter ses rapports sans frotter sa botte, car pas besoin de passer le pied sous le levier.

Tu dois te rater les premières fois ^^

Merci pour les réponses...

Sachant que ma bande de peur est aussi large qu'une autoroute, la modif ne me servirait pas...

Et je parle de ma bande de peur et de rien d'autres... Avis aux scabreux, excités et sodomites en tous genres

GuiSR750 a écrit:

Tu dois te rater les premières fois ^^

Au début tu dois faire attention, maintenant, que je conduise en boite inversée ou non, je fais automatiquement la gymnastique dans ma tête, et je ne me trompe pas, même si dans la même heure je conduis les deux types de boites.

Hell Wheel a écrit:

GuiSR750 a écrit:

Tu dois te rater les premières fois ^^

Au début tu dois faire attention, maintenant, que je conduise en boite inversée ou non, je fais automatiquement la gymnastique dans ma tête, et je ne me trompe pas, même si dans la même heure je conduis les deux types de boites.

D'accord, et du coup tu trouves que c'est plus confortable comme ça ? En conduite "normale"

GuiSR750 a écrit:

Hell Wheel a écrit:

GuiSR750 a écrit:

Tu dois te rater les premières fois ^^

Au début tu dois faire attention, maintenant, que je conduise en boite inversée ou non, je fais automatiquement la gymnastique dans ma tête, et je ne me trompe pas, même si dans la même heure je conduis les deux types de boites.

D'accord, et du coup tu trouves que c'est plus confortable comme ça ? En conduite "normale"

Oui, le changement de rapport est bien plus rapide, suffit de taper sur le sélecteur

Hell Wheel a écrit:

GuiSR750 a écrit:

Hell Wheel a écrit:

GuiSR750 a écrit:

Tu dois te rater les premières fois ^^

Au début tu dois faire attention, maintenant, que je conduise en boite inversée ou non, je fais automatiquement la gymnastique dans ma tête, et je ne me trompe pas, même si dans la même heure je conduis les deux types de boites.

D'accord, et du coup tu trouves que c'est plus confortable comme ça ? En conduite "normale"

Oui, le changement de rapport est bien plus rapide, suffit de taper sur le sélecteur

Okay, je vais réfléchir à ça. Merci !!

Hey merci !

Du coup je devisse la bague puis je tourne et le tour est joué ?

VieuxClou a écrit:

Hey merci !

Du coup je devisse la bague puis je tourne et le tour est joué ?

Pour enlever la bague il faut sortir complètement la vis, et tu la replaces dans l'autre sens.

Ah, mais en vrai c'est tout bête .
Par contre faut pas hésité a s'y reprendre en plusieurs fois pour bien régler la pédale par rapport à la hauteur du pied. Sinon va y avoir des louper et aussi une sensation très inconfortable au changement de rapport. Je me souvient quand j'ai nettoyé le PSB, je m'y suis pris à 2,3 fois avant de la remettre comme elle était à l'origine.

Il est carrément usé par contre le caoutchouc sur ta pédale. Il a pris la forme d'un cône. Bon en même temps avec plus de 40000km c'est compréhensif.