Problème démarrage CHEC

Salut !

Je suis parti voir une GSR 750 aujourd'hui dans l'hypothèse de l'acheter, c'est une bonne affaire 5000KM-5000€-2011 ça me semble plus que correct surtout vu les prix sur leboncoin

Juste un petit souci , monsieur a chuté avec sur le flanc gauche dans un rond point pneu froid, carte et écope touchés, ils les à changé la moto est nickelle, mais le souci c'est que lors de 1 démarrage sur 5 elle déconne

le tableau de bord s'allume la pompe se met en route mais rien ne se passe quand on actionne le démarreur avec le CHEC allumé, comme ci le coupe circuit était ouvert

lors de la chute la béquille un prit un petit coup

Quelqu'un à t'il déjà eu ce souci ?

CDT.

Tu te mets bien au neutre pour démarrer ?

neutre ok et coupe circuit fermé

il y a un contacteur à la béquille....

peut-être qu'il a un peu souffert lors de la chute.....

Possible, mais tu peux démarrer béquille ouverte quand tu es sur le neutre.
Du coup j'ai plus d'idée ^^

si tu as du jeu à ton levier d'embrayage, la connexion avec le contacteur ne se fait peut-être pas bien...

sinon tu shintes les contacteur pour véirfier.....

si c'était le capteur d'embrayage le chec devrait partir du tableau de bord nan ?

j'en sais rien.....

Si quelqu'un pouvais essayer sur son gsr de mettre le contact et de voir si chec reste allumé sans débrayer ?

blackbird59 a écrit:

sinon tu shuntes les contacteur pour vérifier.....  

C'est la meilleure chose à faire pour savoir pourquoi le CHEC se déclenche.

BiGGy a écrit:

Si quelqu'un pouvais essayer sur son gsr de mettre le contact et de voir si CHEC reste allumé sans débrayer ?

Non, quand il n'y a pas de problème, le CHEC se met seulement quand il y a le coupe circuit et quand il y a une vitesse avec la béquille déployée même si la vitesse est débrayée.

Notre machine comme d'autres j'imagine est équipée d'un système anti chute, c'est une masselotte qui fait contact quand la moto a un angle trop prononcé et qui du coup coupe le moteur...Si elle a chuté comme tu dis, peut-être qu'elle est restée bloquée.
Elle se trouve sous la selle, ça ressemble à un relais si je me souviens bien, mon poto mécano l'a déjà démontée car j'ai eu un soucis de ton style...

A savoir que notre GSR  a un défaut de conception si on peut dire, les câbles et fils électrique qui partent du coupe moteur (poignée droite) et qui rentrent sous le réservoir font que l'eau suis et du coup arrive dans la fiche qui n'est pas isoléé ou étanche, du calcaire se forme et le contact ne se fait plus.
Faut tomber le réservoir et tester un à un les contacts pour savoir si pas de soucis de ce côté là, c'est bizarre car c'est les deux seules fiches qui ne sont pas étanches, deux car l'autre côté aussi est concerné.
Cherche de ce côté là, l'anti chute ou les fiches...

Ok , j'y retourne mercredi pour aller la chercher je vais passer ma journée dessus pour trouver tout ca

Quelqu'un a t'ils déjà shunté le coupe circuit du gsr ?

Je regarderais le capteur de chute aussi , après pour les relais sous le réservoir je verrais peu être avec mon le concess j'ai jamais fait ca

Salut !

Bon je l'ai finalement achetée
C'était juste le contacteur d'embrayage qui faisait pas tout le temps le contact , jài démonte et mis un coup de WD40 et c'est bon ! Merci à vous

Tant mieux alors et merci pour ton retour. Il me semble que Suzuki va abandonner ce système de débrayer pour démarrer. C'est le cas sur la "nouvelle" SV en tout cas.

gogosto a écrit:

Tant mieux alors et merci pour ton retour. Il me semble que Suzuki va abandonner ce système de débrayer pour démarrer. C'est le cas sur la "nouvelle" SV en tout cas.

Et sur le GSXS 1000 d'ailleurs

Si ça peut aider, j'ai eu le cas l'autre jour, plus moyen de démarrer, chec en continu.
La première piste : centrale clignotante (elle fait relais béquille), après changement de celle ci pas de changement, toujours le même message récurrent "chec".

Deuxième piste qui s'est avérée fructieuse : le coupe circuit! et c'était bien lui. Après démontage complet de la poignée, j'avais de l'oxydation au niveau de l'interrupteur... après nettoyage-remontage, ça a redémarrer nikel!

Selony a écrit:

Si ça peut aider, j'ai eu le cas l'autre jour, plus moyen de démarrer, chec en continu.
La première piste : centrale clignotante (elle fait relais béquille), après changement de celle ci pas de changement, toujours le même message récurrent "chec".

Deuxième piste qui s'est avérée fructieuse : le coupe circuit! et c'était bien lui. Après démontage complet de la poignée, j'avais de l'oxydation au niveau de l'interrupteur... après nettoyage-remontage, ça a redémarrer nikel!

Cette piste me parait être la bonne car pas de "chec" avec contacteur embrayage défaillant , de plus le capteur de chute affiche un code Fi au tableau de bord.
En tout cas s'il y a "chec" au tableau de bord = pas de tension , donc bien regarder aussi les connectiques
oxydation ou autre fils coupé.
Bouger le faisceau délicatement jusqu'au déclenchement de la pompe et fin du "chec" répéter jusqu'à localisation

Alors le chec affiché a disparu comme c'était lors de la visite de la moto j'ai pas dû faire attention et c'était bien le contacteur d'ambrayage mais je vais jeter un coup d'œil au coupe circuit ca pourrait m'éviter des mésaventures en balade

Oui surtout prends un peu de temps et défais regarde le connecteur du commodo

Je confirme que le contacteur d'embrayage ne génère pas de Chec (si tu es au neutre), j'ai encore regardé ce matin. C'est soit le coupe circuit, soit la première est mise (et quand tu tire l'embrayage, la pompe se met en route, sinon ton contacteur d'embrayage a un soucis)

Bon je me suis penché u peu plus dessus , en fait j'ai un jeu vertical avec la commande d'embrayage ce qui fait que si la commande est tirer vers le bas la moto ne démarre pas et quand elle est tirer vers le haut elle demarre , le gars avait chuté et je pense que le jeu s'est créé à ce moment , je vais mettre une rondelle entre la commande et son support pour supprimer ce jeu, en fait la tige du contacteur ne sors pas de 1mm du coup le contact ne se fait pas pour dire que l'on debraye ...

le jeu est d'origine......

J'ai la même chose.....

blackbird59 a écrit:

le jeu est d'origine......

J'ai la même chose.....  

Idem.
Mais si tu as quand même le Chec en étant au neutre, ça vient pas du levier. (tu avais peut être plusieurs soucis).

Mais je confirme BB59, le jeu est d'origine

Ah bah alors fausse alerte ! Nan plus de chec ! C'était le jour de la visite que j'avais vu ca dans la précipitation j'ai pas dû faire attention vraiment là depuis que je l'ai ca l'as pas fait une seule fois.

Et vous n'avez pas le souci du demarrage quand vous tirez le levier trop vers le bas ?

Jamais eu de problème pour ma part en tout cas ...