PATIN OU TOP BLOCK

et les top blocks ont cet avantage de pouvoir servir de repose jambes lors de longues routes sur l'autoroute (pas eu le choix).... testé hier en rentrant de Le Mans! lol mais au moins ça a fait passer mes crampes!

bon ok...

Fabe-RZA a écrit:

et les top blocks ont cet avantage de pouvoir servir de repose jambes lors de longues routes sur l'autoroute (pas eu le choix).... testé hier en rentrant de Le Mans! lol  mais au moins ça a fait passer mes crampes!

bon ok...

Des crampes pour un trajet de 200 km, oh le motard !!!


Bon ok

coyotevince a écrit:

Fabe-RZA a écrit:

et les top blocks ont cet avantage de pouvoir servir de repose jambes lors de longues routes sur l'autoroute (pas eu le choix).... testé hier en rentrant de Le Mans! lol  mais au moins ça a fait passer mes crampes!

bon ok...

Des crampes pour un trajet de 200 km, oh le  motard !!!


Bon ok

lol

Bonjour a tous et toutes je voudrais des avis sur ces protection moteur ; Puig (1) Ou le Lsl (2) et celui de S2Cncept (3).

1) http://www.puig.tv/tuning-moto/suzuki-gsr750-2015/protection-moteur-r12/c171fr/f1-r49-m6956/

2) https://www.pkroadparts.com/protections-pour-moto/1765-tampons-de-protection-crash-pad-lsl.html

3) http://www.s2-concept.com/index.php/fr/route/partie-cycle-route/tampons-protection/tampons-de-protection-gsr750-3-detail

tous des mono-point, donc même niveau de protection. Je trouve le S2 concept plus jolie.

c est pas bien des mono point ?

Personnellement, et vu le prix de ces 3 modèles, je serai toi je partirai sur des Barracuda à quasi moitié prix et qui offriront le même niveau de protection.
https://ixtem-moto.com/Tampons-pare-carter-Barracuda-Suzuki-GSR750_p111439.html

Vas voir ce topic : http://www.forumgsr750.com/t13784-top-block-roulette-ou-tampon-de-protection

Tu as aussi les tampons aero de chez R&G ==> https://www.pkroadparts.com/protection-moto-pare-carter-et-tampons-pour-yamaha/4066-tampons-aero-rg-suzuki-750-gsr.html

Et les patins sont vendu séparément à l'unité en cas de chute.

merci pour vos avis et les barracuda m intéresse bien

Tchupa a écrit:

Tu as aussi les tampons aero de chez R&G ==> https://www.pkroadparts.com/protection-moto-pare-carter-et-tampons-pour-yamaha/4066-tampons-aero-rg-suzuki-750-gsr.html

Et les patins sont vendu séparément à l'unité en cas de chute.

C'est pareil pour les Barracuda (22 € la paire de tampons de rechange).
Désolé de te casser ton coup Tchupa

https://ixtem-moto.com/Tampons-de-rechange-Barracuda_p117541.html

CxK a écrit:

merci pour vos avis et les barracuda m intéresse bien

Si tu veux voir ce que ça donne en vrai, j'ai mis des photos des miens dans le post suivant :
http://www.forumgsr750.com/t13784-top-block-roulette-ou-tampon-de-protection

Oui j ai vue merci vince je trouve que sa va il sont pas mal ces tampons barracuda mais c est sur que avec une chute a gros vitesse y doive servir a rien

Ca c'est sûr, mais je pense que c'est pareil pour n'importe quel tampon (même les Top Block). En général les tampons de protection c'est bien pour les chutes à l'arrêt et les petites glissades, mais pas plus. Si tu te prends une gaufre à 80 km/h ou plus, en général la moto va glisser sur une grande distance et va finir sa glissade dans un obstacle (dans le meilleur des cas)... donc à cette vitesse, tampons ou pas ça changera rien, ça permettra peut-être juste d'épargner tes carters (d'ailleurs c'est la raison pour laquelle ça s'appelle tampons pare-carter)

Le seul inconvénient des tampons type "roulette" comme les Barracuda, c'est que si le tampon vient à buter dans un obstacle (un trou sur la route par exemple) lors d'une glissade, cela risque de faire pivoter la moto, contrairement aux Top Block qui eux sont en longueur. De plus, les Top Block sont pris sur 2 points de fixation au niveau du cadre, donc l'effort est mieux réparti en cas de chute.

Après, chacun son choix !
Mais si tu t'orientes sur un modèle avec un seul point de fixation, je te conseille vivement les Barracuda qui sont nettement moins chers que tous les autres modèles et qui auront la même efficacité.

ok super merci vince de ton avis et je pence pareil que toi et surtout le barracuda eh vraiment pas cher et pas mal donc je pense partir sur ce modele

De rien, bon choix

Et tu verras, vu qu'ils sont assez discrets, ça ne choquera pas sur ta jolie jaune

Oui y sont pas mal et comme tu dit discret et merci pour le jolie Jaune

Salut les GSRistes

Ayant tendance à pas avoir de cul et à me vautrer à vitesse lente voire à l’arrêt (gravier mal placé en virage, transporteur qui décharge mal ma bécane, grêle surprise en plein été quand ils annoncent 30°C et un grand soleil, etc…) Je voudrais monter des protections sur ma GSR mais j’hésite sur le modèle.

Sur ma bécane précédente, j’avais des roulettes, qui avaient bien fait leur boulot (surtout quand ce conn… de transporteur l’avait fait dégringoler du camion), j’en étais bien contente.
Mais entre temps j’ai lu tous vos posts sur le sujet, et j’ai cru comprendre que vous êtes « anti » roulettes à cause des pbs de cadre
Le pb est que les top blocks je trouve ça assez cher et j’ai surtout peur que ça marche pas autant que des roulettes justement qui sont plus longues donc dépassent des éléments les plus touchés en cas de chute (commandes frein et sélecteur, guidon, sans oublier le réservoir)

DU coup moi dans l’idée je veux bien prendre des protections plates type top blocks, mais je voudrais être sûre que ça marche bien.
Parce que ça m’embête de prendre des protections si au final elles ne protègent vraiment que le moteur.

Du coup je voudrais savoir pour ceux qui seraient déjà tombés avec des top blocks (ou équivalent type SW motech ou PUIG), est-ce que vous avez eu des éléments touchés malgré les protections ?
J’insiste sur le fait que le but est de protéger à basse vitesse/à l’arrêt (de toute manière à grande vitesse à mon avis protections ou pas c’est violent^^)

(J’ai lu sur un post que suite à une glissade avec les top blocks il (je sais plus le nom) avait du changer le frein à pied, du coup je trouve ça dommage…
Moi c’est toujours ce qui prends en premier.

Merci par avance pour vos avis.

sans faire du voyeurisme si tu vas dans la section chute tu reliras les dernieres chutes a basse vitesse ou pas et ou l'on parle des protections.

Il y a en a un paquet a l'arrêt ou basse vitesse.

Ensuite je dirais que protection ou pas les cale pieds et commandes de freins embrayage souvent morfle d'ou l'idée de les prendre repliable. Pour levier de vitesse ou frein c'est réellement le comment tombe le brelon meme avec des tampons (de protection) pourraient ne pas être efficace....
Ensuite tout dépends du comment tu tombe comment le guidon tourne etc... la chance et soi même....

Merci pour ton retour, je n’avais pas pensé à aller voir dans cette section en effet bonne idée je vais aller fouiller

Après c’est vrai que pour ma part les roulettes sur mon ancienne bécane m’avait évité de toucher le réservoir et autre surfaces peintes, c’est plus chiant à récupérer, niveau budget, que les commandes)
La commande pliable je l’avais sur le gladius, c’est vrai que c’est pas mal.

Sinon tu as carrément les crash cage

Merci Vince c'est sur que ce serait efficace mdr Mais je pense pas que je vais en arriver la quand même

Slt regarde le poste de ma chute que j'ai fait entre 30 et 50 hm/h.
Les top block on bien fait leurs job.