soucis de gripp ?

hello la team

bon voilou mon petit soucyyyyyy , j'ai l'impression que mes pneus manquent de mordant , ma titine a 8000km mon pneu avant aucune idée il parait neuf et a l AR il a environ 2000...
voila ce que je peut lire dessus :

AV : 120/70/ZR17 M/C (58W) Bridgestone Hypersport Battlax BT 016 F EE

AR : 180/55/ZR17 m/c (73W) Michelin Pilot Power Radial

mon souci est que dans les courbes en attaquant un peu j'ai toujours la sensation que ma moto  souhaite ma mort  ma pression est OK ...
auriez vous une idée ?

ils sont de quelle année tes pneu?

Pappynator a écrit:

ils sont de quelle année tes pneu?

Le bt016 est la monte d'origine et vraiment pas top
Le pilot power n'est plus de conception très jeune non plus( michelin en est au pilot power 4)

J’ai acheté ma pepete en Novembre chez suz ils m’ont changer le pneu arrière par celui cité plus haut et l’avant était déjà dessus...
La moto est de 2016

Regarde sur le flanc de tes pneus et tu connaîtras leurs dates exactes de fabrication. Sur l'exemple ci-dessous le pneu date de la semaine 41 de l'année 2016 (4116). En général ces 4 chiffres (les 2 premiers la semaine et les 2 suivants l'année) se trouvent à la fin d'une série de chiffres précédés par DOT. C'est valable sur tous les pneus motos, voitures, camions.




Sinon tu n'as pas un plat ?
Tes roues sont bien serrées ?
Ta roue arrière est bien parallèle par rapport au bras oscillant (repères au niveau des tendeurs de chaîne) ?
Tes suspensions sont-elles bien réglées ? Si tu y as touché, repart des réglages de base et voit si ça change quelque chose ou pas.
C'est plus l'avant ou l'arrière (ou les 2) qui tu ne sens pas ?

Mais tu as déjà eu le bon réflexe, vérifier la pression en premier


Perso j'ai fait de la piste avec les BT016, et autant l'arrière m'a fait plusieurs frayeurs (depuis que j'ai mis le Diablo Rosso 3 ça va beaucoup mieux), autant l'avant n'a quasi jamais bougé... et pourtant je suis loin de me traîner...

2016 c'est vraiment pas ancien du tout, mais un BT016 ce n'est pas ce qui se fait de mieux.
Quant au Pilot Power meme le plus basique de niveau 1 c'est un très bon pneu..
Je l'ai souvent monté sur plusieurs bécanes (FZ6, Street 675, Hornet 600 et meme ZX6R-636) et je ne m'en suis jamais plaint, en plus il n'est pas cher et vieillit tres bien..
Meme le Power 3 n'est pas excessif coté prix et au point de vue grip, alors là c'est le top..
Sur la GSX-S ce sont des Bridgestone S21 d'origine et c'est une très bonne monte, grip tres correct sur le mouillé et impec sur le sec, permet une tres bonne prise d'angle sans se faire peur..

Après à savoir que les routes sont froides actuellement, ça n'aide pas à adhérer.

J'avais arrêté la moto il y a 11 ans et je suis vraiment épaté par le grip des pneus actuels. Je gardais un excellent souvenir du D207 de lépoque sur le sec, mais autant les power rs que j'ai sur l'exup que les s21 de miss gisex sont carrément ahurissant sur le mouillé, gras mouillé ou bitume très froid. Pas une amorce de réaction bizarre, c'est génial.

Salut les amis bon j'ai était voir mon cher et tendre concess ...
Donc , les réglages de suspatt sont bons , pressions des boudins OK ....
Et d'après ma bande de peur, il me dit que s'en m'en rendre compte j'aurais peut être tendance à enmencher un peu trop fort
Je ne suis pas Mr rossi mais c'est peut être vrai , j'aime bien pencher mdr , dans le doute , changement des 2 boudins dans 2000 km par des Road 4 je pense

Je te conseillerais de garder un pneu type hypersport à l'avant afin de conserver un bon grip si tu roules un peu fort.

je pense aussi , il me conseil un power rs a l'avant , environ 300 roro les 2 bébé

Je suis d'accord avec Hell wheel, si tu attaques fort reste sur de l'hypersport, le sportmax2 dunlop pour le metzeller m7rr par exemple sont top de chez top

Le S21 Evo n'est pas dégueu non plus

les pp3 aussi même s'il faut vérifier régulièrement la pression et moins de 300€ le train...

et les beaux jours arrivent, il y a toujours des promos..............

Hell Wheel a écrit:

Le S21 Evo n'est pas dégueu non plus

Tu veux dire S20 Evo ou S21 tout court, car le S21 Evo n'existe pas encore  


Les Diablo Rosso 3 de Pirelli sont top aussi (même sur piste ). Il faut vraiment les brutaliser pour que ça décroche !

Mais comme dit blackbird, il va y avoir des promos pour la reprise !!!

Vince1983 a écrit:

Hell Wheel a écrit:

Le S21 Evo n'est pas dégueu non plus

Tu veux dire S20 Evo ou S21 tout court, car le S21 Evo n'existe pas encore  

Oui S20 Evo