Turbulences aéro à partir 190/200 km/h gsx s750 2020

Je subis de fortes turbulences aérodynamiques à partir 190/200km/h et comme je suis un grand père né en 1944 j' ai beau m' accrocher et/ou me coucher , la trouille et le manque certainement de physique me force à relacher. Ce phénomème n' apparait pas avec mon autre moto (honda CB1100ex 2107) limitée hélas électroniquement à 190km/h . Est-ce qu' un kit carénage pourrait
arranger ca ? Encore faut' il qu' il existe. Je trouve très dommageable qu' avec 114 CV et en 2020 on ne puisse pas dépasser 200km/h sereinement.

Amicalement

Toutou alias Cocacolajohn

Malheureusement c'est le problème des roadsters.
Lorsque j'utilisais mon GSR sur piste, il fallait vraiment être couché sur le réservoir et bien verrouiller la nuque pour bloquer les cervicales. Heureusement que les lignes droites ne faisaient pas 10 km !

Peut-être qu'avec une bulle haute ça solutionnerait ton problème.

Toutou a écrit:

Je subis de fortes turbulences aérodynamiques à partir 190/200km/h et comme je suis un grand père né en 1944 j' ai beau m' accrocher et/ou me coucher , la trouille et le manque certainement de physique me force à relacher. Ce phénomème  n' apparait  pas avec mon autre moto (honda CB1100ex 2107) limitée hélas électroniquement à 190km/h . Est-ce qu' un kit carénage pourrait
arranger ca ? Encore faut' il qu' il existe.  Je trouve très dommageable qu' avec 114 CV et en 2020 on ne puisse pas dépasser 200km/h sereinement.

Amicalement

Toutou   alias   Cocacolajohn

Salut,

Essaie de porter des vêtements bien ajustés, sans pli, un peu comme une combinaison cuir. Ça créera déjà moins de turbulences.
Mais comme le dit Vince1983, c’est l’inconvénient des roadsters.
Comme je fais sur la mienne, je recule les fesses et pose mon casque sur le réservoir. Là on sent presque plus rien (et on prend 10km/h de plus…). V

Hors sujet : l’euro 4 ayant eu raison des GSXR 600 et 750 (pour l’heure, la seule sportive chez Suz’ compatible euro 5 est la nouvelle Haya), ça serait cool qu’un fabricant sorte un kit de conversion pour GSXS avec demi-guidons bracelet et carénage.

Merci les gars pour les conseils. Je pense opter pour une bulle hte de chez PUIG
On verra bien.

J’ai un gsr 750 avec un saute vent et comme atiroocky je suis bien couché sur le réservoir avec le cul bien en arrière et à 2.30 pas de turbulences bon c’est la version au dessus que tu as mais ça doit être pareil