Rétroviseur GSR

Bonjour à tous,

Quelqu'un pourrait-il m'expliquer comment régler les rétros.. Je m'explique..

L'hiver approche j'ai calé ma moto dans mon garage proche du mur pour pouvoir mettre la voiture et la moto dans le garage...

Vu que j'étais gêné par les rétros, je les ai tiré un peu sur pour pas qu'ils touchent le mur.. Problème !

Ils sont dévissés ils font des 360.. J'ai cherché dans le bouquin de la moto.. Il y a tout d'expliqué pour démonter le moteur mais pas pour les rétros.. Dommage!

Donc si quelqu'un peut me dire comment on resserre les rétros, ça serait sympa..

tu tourne la branche du rétrovisseur dans le sens des éguille d'une montre

Merci de ta réponse! !!
Effectivement je l'ai tourné, ça se visse mais lorsque il est serrée à fond.. Les retros sont face à la route... Petit problème..
Comment faire alors svp

Merci !

met une photo pour mieu expliquer ton probleme !!!

c'est la branche du rétro qui est face a la route ou juste le miroir ?

Merci BBOSSCDM de m'aider,
Je peux pas prendre de photo pour le moment car elle est dans mon garage qui n'est pas proche de chez moi.. Mais je pense d'ici la fin de la semaine.. J'en aurai une ^^
Pour te donner une idée, au lieu d'avoir le rétro en face de toi avec le miroir vers toi. Le rétro est du coté de la route (si je visse à fond). Donc les miroirs sont face à la route.

Je sais pas si je suis clair mais je prendrai une photo.

Merci de m'aider !

Salut
Retire l'élément caoutchouc à la jonction du miroir et de la branche tu trouveras derrière un écrou qui te serviras à régler la position du rétro puis tu le serres et tu remets le capuchon caoutchouc et roule....
Cette manip n'est valable que si seul le miroir fait face à la route car si c'est l'ensemble, tu desserres l'écrou à la base de la branche et tu règles la position.
J'espère que mon explication est claire et surtout utile à ton problème!!
Vouli voilou
V

c'est clair

L'explication est très claire.
Merci beaucoup je teste dés que possible !

Bonjour à vous,
je reviens vers vous.. Je n'ai toujours pas réussi à les remettre..
Ce coups-ci je viens avec une photo pour vous montrer la tronche des rétros lorsqu'ils sont visés à fond:



Comment puis-je faire svp? Je vous remercie de votre gentillesse

tu les remets correctement et tu serres les écrous avec une clé ;-)

sinon plus rapide tu va voir ton concess et tu lui dit :

"ya pas un petit probleme là ?"

il va surement trés vite te le réglé et gratuitement bien sur !!!

J'ai essayé de resserrer l'écrou mais il me parait super raide donc j'ai pas voulu insister pour casser quelque chose. Sinon pour mon concess, il est à 40 kms de chez moi et avec les rétros en charpi j'aurai plus de chance de me faire arrêter par les bleus avant lol

C'est un système d'écrou/contre-écrou. Donc, si tu ne forces pas un peu, tu n'arriveras à rien.

Normalement , avec une clé DE QUALITÉ, il n'y a pas de souci. Il faut juste donner un coup sec et franc.

Sulli- a écrit:

Bonjour à vous,
je reviens vers vous.. Je n'ai toujours pas réussi à les remettre..
Ce coups-ci je viens avec une photo pour vous montrer la tronche des rétros lorsqu'ils sont visés à fond:



Comment puis-je faire svp? Je vous remercie de votre gentillesse

Ne passe pas devant en rouge elle est prete a charger !! Olé !! LOL

Merci pour vos réponses, c'est super sympa. Je vais donc essayer de forcer un peu

Je n'est pas de camescope mais si un gas ou fille lui ferrais une petite vidéo cela serrais plus simple

Mais normalement tu a deux écrou donc tu dessers celui du haut en maintenant celui du bas tu règle le rétro et après tu reserre et le tour et jouer

Salut à vous,
Eh bien sulli à tu trouvé tes réglages ?
Car moi la galère côté gauche... Le droit nickel

Le fait d'avoir 2 réglages possibles et non 1 seule comme la voiture ou certaine moto avec les retros intégrés dans le carénage uniquement le miroir.
Mais là 1 le miroir 2 la tige ou branche pour certain.

Le côté droit je galère sur le réglage de la tige trop vers moi ou trop écarté , le miroir en lui même pas trop de souci juste milieu haut bas entre ciel et goudron,,,
Droite gauche rien à faire je vois pas derrière soit les coudes soit l'angle mort donc là je me suis dit c'est la tige à régler un poil plus loin mais aucun repère à chaque fois que je desserre la tige bouge et je suis perdu...

Astuce ou conseils !!!

"Et l'Oscar du meilleur déterreur de post est décerné à ... "

C'est toujours la mer.e les réglages de rétro en bécane : tu règle, tu test, tu re-règle, tu re-test ... Jusqu'au moment où tu as trouvé le bon réglage ... Et 2 jours après tu mets un coup de coude dans le rétro et tu recommences depuis le début ...

Ben oui !! post dèjà ouvert ,
certe y sens ait passé des choses depuis.

Tu doit avoir raison bubba

J'ai dévisser et réglé samedi soir et dimanche j'ai retouché le miroir mais non c'est pas ça....
j'ai l'impression d'avoir mis la tige vers moi au lieu de l'écarter !!!!
Si au moins il y avait un repère... je vais voir si je peux me faire un repère maison....

Salut,
Pas la première fois que ça m'arrive, les rétro à écrou contre écrou super invention!!!
Pour les règler je met dans le même axe que le guidon,
c'est là qu'il seront le plus éloigné du centre de la moto pour éviter de trop voir ses coudes,
ensuite réglage du miroir et normalement ça le fait...
Pour ceux qui ont les coudes trop large reste la solution des embout de guidons avec rétro
franchement après avoir essayer une triumph c'est le top, niveau visibilité.
Pour ceux qui n'y arrivé pas plus haut on vous dit d'aller voir votre concessionnaire,
C'est la meilleure des solutions...
Si il est cool c'est gratuit... Vue qu'il risque un peu de rigoler, il ne devrai pas y avoir de problème!!! XD

Après les rétros sont fait pour voir ce qu'il se passe dans nos angles morts, pas directement pour regarder ce qu'il se passe derrière.

Merci à vous , j'essaierais de peaufiner .!

Code:

les rétros sont fait pour voir ce qu'il se passe dans nos angles morts, pas directement pour regarder ce qu'il se passe derrière.

Je trouve que les 2 sont mieux dans le sens ou  il faut bien voir ce qui se passe derrière avant de doubler au cas ou ! si je voit que l'angle mort et pas derrière je suis pas à l'aise ... est ce qu'on me colle derriere ou le vehicule à mis son cligno pour doubler et moi je change de file en meme temps car il est pas dans l'angle mort ..

Bref ! j'aime voir ce qui se passe derriere et sur les coté et bien sur devant.

Pareil, je préfère voir ce qu'il y a derrière moi avec les rétros, pour les angles morts, la nature m'a doté d'un outil génial : un cou qui permet de tourner la tête, ça s'utilise comme en voiture ... Et puis voir derrière moi en tournant la tête, il faudrait que je travaille la souplesse de mon cou pour pouvoir faire un 180°, voir un 360° ...