[TOPIC UNIQUE] Choisir ses pneumatiques

C clair Blackbird,

Je ne suis pas un gros rouleur sur l'angle, mais avec le Dunlop, je me suis surpris à prendre plus d'angle qu'avec le Bridge, j'ai nettement réduit ma bande de peur.......
Bref, je vais regarder les prix pour un pneu avant et en attendant, je vais rouler prudemment.

V

PR4 pour la longéviter, l'accroche et la sécurité. Perso je changerais les deux.

mika a écrit:

PR4 pour la longéviter, l'accroche et la sécurité. Perso je changerais les deux.

le PR4 est vraiment un bon pneu.

GSR89 a écrit:

mika a écrit:

PR4 pour la longéviter, l'accroche et la sécurité. Perso je changerais les deux.

 le PR4 est vraiment un bon pneu.

 il met plus en confiance que le bt016 , j'ai changé l’arrière il ya de ça 400km et je trouve ma bande de peur^^ plus petite qu'avec celui d'origine
pencherais-je plus qu'avant?

le s20 sur la sécurité et la tenu un régal. pour le longévité de bon retour mais je ferai mon avis. ça voir le résumé de mon resenti dans mon poste. ( quel pneus pour arssouille ). a plus

Merci pour ces premiers retour les amis.

Mieux vaut le prendre en ligne ou négocier chez un concess ou un revendeur ?

regarde le prix en ligne regarde prix montage et regarde tout compris dans un centre dafy ou autres et regarde la diffèrence sache que tout ds un centre ou concession est qd même plus pratique pour me part tout a la concession ( 20 plus cher)

Salut
Pour ma part, je suis passé au Pilot Power 3.
Excellent par rapport au BT16 !!!

Sinon, regarde sur internet puis va voir ton concess.
Si tu es bien avec, il pourra faire un effort pour s'aligner ou etre proche.
Mon concess était au même prix qu'internet a 5€ prés, j'ai pas hésité...

mika a écrit:

PR4 pour la longéviter, l'accroche et la sécurité. Perso je changerais les deux.

Je plussoie X750!

Il reste les pilot power 3 qui ont une meilleur accroche mais qui te reviendront plus cher à la longue... Donc je dirai PR4 avant et arrière!

Merci de votre aide je vais partir sur les PR4 alors. Je vous tiens informé une fois montés des sensation

C'est noté pour moi aussi Même si je suis qu'à 190 kms

Bonjour à tous, pour éviter de rouvrir un nouveau sujet je poste ici : je recherche un pneu de tout les jours ( je roule toute l'année mini 50km par jour ( donc 60% de périphérique parisien ) mes pneus ont une certaine tendance à devenir carré du coup ... D'autant que ma moto étant mon seul moyen de locomotion je pars souvent en vacances avec
J'aimerais me mettre à l'andouille pour arriver à suivre un minimum mes potes et ma compagne ( ouai je sais ... Mais là honnêtement je peux pas tout mettre sur le dos des BT 016 elle commence a être vraiment douée ) pour pas qu'ils aient à m'attendre systématiquement après un virage car j'ai trop peur de décrocher comme ça m'est arrivé ce week end en Bretagne avec un mix pnee carré/bt016/ gravier plutôt mortel ... Je me suis fais assez peur et je n'ai pas envie de me refaire ce genre de frayeur

Sans avoir un budget illimité je suis prêt à mettre un certain prix
Donc je résume : bonne longévité ( 5000km en 2 moi et demi j'ai donc pas envie de les changer tout les trois mois lol ) et compatible avec l'arsouile donc très bonne accroche par beau temps ( je vais au boulot quand il pleut mais je suis prudent, cependant si ils sont compatible aussi avec une très bonne accroche sous la pluie c'est un ++, les balades ne se font que par beau temps le plus souvent )
A vos claviers vous avez 2h ! Lol

On m'a parlé des Metzellers M7 qui sont un bon compromis de tout cela qu'en pensez vous ?

Le M7 va finir carré! Après tu peux pas tout avoir! si tu veux un pneus qui tienne quand même pour l'arsouille il va pas trop aimé la ville de tout les jours.
Je partirais sur un Pilote Road 4 pour toi mais en fin de vie il devient un peu flou a redonner les info.

je t0invite a lire cet essaie de MR qui parle du PR4
http://www.motorevue.com/site/test-produit-pneu-michelin-pilot-road-4-78686.html

Merci Kenobi, je sais que je ne peux pas tout avoir malheureusement ce serait trop beau ^^ mais je cherche le meilleur compromis la dedans pour pouvoir quand même prendre du plaisir en balade, je suis vraiment prudent sous la pluie donc pas de conduite sportive par ce temps là ^^
Je vais bien finir par trouver mon bonheur

Je me suis arrêté à périphérique parisien. Non je plaisante (enfin un peu^^)

Désolé mais ça sera du PR4 et non du M7^^ Sachant que les M7 ont une moins bonne longévité que les Pilot Power 3 en + je ne vois pas pourquoi tu mettrais des M7. PR4 et pas autre chose, ça accroche quand même pas mal!

Pour ma part, après 2 weekend moto en dordogne et dans le jura, dont un en arsouille complet, l'autre avec ma moitié en passagère, je suis complètement conquis par les PR4.
La bande de peur est inexistante après des courbes à des vitesses complètement déraisonnables, et pas une seule fois je n'ai senti un début de décrochage. Par contre pour les graviers, quelque soit ton pneu, il n'accrochera pas. C'est à toi de bien observer la route et d'anticiper au max

Pour la durée de vie de mes pneus jusqu’à maintenant en conduite mixte (boulot tranquille, arsouille, balade, etc. mais toujours souple):
- bt16 changés a 11000km compteur
- PR3 changés a 35000km compteur (24000km)
- PR4 en cours (annoncé 20% plus endurants que les PR3, prevu 29000km donc)

Bonne surprise sur la conso avec les PR4, je suis passé de 5.8 a 4.7L/100km. C'est le seul changement sur la moto, j'ouvre toujours en grand des que je peux.

Par rapport à d'autres tu es économe en pneu

C'est ce que je me dis a chaque fois que je vois le nombre de km annoncés avec vos pneus. Je me demande pourquoi. Même les copains habituels changent plus souvent alors que je passe mon temps a les attendre après chaque virage...
Mais c'était plutot pour donner un point de comparaison entre les BT16 de base et les PR3 et 4 avec une conduite identique. Suffit de faire un ratio pour avoir une idée de la durée de vie, on a normalement tous usé un jeu de bt16.

Tu nous rediras ghyom, pour le PR4 !

Vu la longévité de tes pneus et ta conso, je ne pense pas que ça soit de l'arsouille à proprement parlé (attention je ne critique pas blabla etc hein!^^) juste que tu dis qu'il y a une super accroche en arsouille avec des PR4 j'ai peur que tu donnes des infos fausses à ceux qui cherche de l'accroche plein angle à des reprises en première plein gaz par exemple (là où les BT16 se comportait comme des patins à glace). Ce n'est pas la vitesse qui importe pour la tenue de route mais plutôt les fortes accélérations qui d'ailleurs ont le plus gros impact sur la conso et la durée vie de ton pneu.

Après si t'es en 6° à 110 sur des routes à 70 au contraire c'est encore mieux pour avoir une faible conso Pareil si tu fais des reprises en 3° plutôt qu'en première et deuxième tes pneus te remercieront (je préfère préciser que je respecte les limitations de vitesse la plus part du temps, hors montagne avec limitation 90 la je ne regarde plus, donc je ne suis pas forcement au dessus, dans le doute je m'abstiens!^^)

PS : oui maintenant je brode mes phrases sinon on va croire que je suis méchant lol je répète ce n'est que pour avoir + de détail sur ta façon de conduire et de mieux apprécier ton usure de pneus car là pneu + conso tout en arsouillant si tu nous donnais ton astuce on te remercierait tous pour les qqs centaines d'euros d'économie!^^





EDIT : Peut être que tu es bridé? ça expliquerait peut être

C'est vrai que pour le coup, ça me parassait énorme 11 000kms avec les BT016, quand j'en voie qui font que 4000 bornes avec. On verra bien combien fera le mien, mais je pense quand même passer sur du PR4 après.

J'ai fait 3000 à l'AR en roulant cool alors 11000 me parait énorme aussi oO Après ça dépend aussi quand tu changes tes pneus si tu attends le dernier moment... Mes pilot power 3 était sur le témoin à 4000 et je les ai changé à 6000.

MAJ du post précédent!

PR4 mon ami!!! même utilisation que toi de la moto et depuis les PR4 c'est du bohneur. et tiens bien sous la pluie et c'est important! et de toute façon tes pneus finiront toujours carrés!
ou alors tu tapes des tours de rond-points mais alors tu vas t'en taper!!!!  

Bon après pour rouler avec les potes... comment dire... moi ils m'attendent quand même à la prochaine intersection après les enchaînements de virolos... mais c'est pa de la faute des pneus!!! c'est le pilote qui freine trop avant les virages...

Bon parlons franchement :
le 28/02/2015 = monte des PR4 à 9857 km
changement fait ce jour 25/07/15 = 21 564 km

soit = 11 707km avec le PR4!

ben ghyom il change un BT16 au rythme de tes pr4^^ sacrés économies! On devrait faire un record d'usure de pneus mais dans les 2 sens, pour ceux qui les gardent le plus longtemps et ceux qui les gardent le moins (hors circuit sinon c'est pas drôle). Bon après du coup pour gagner le concours on va tellement se chauffer qu'on va soit devenir des papys qui roulent à 30 soit des gros malades qui savent pas à combien ils sont haha