[TOPIC UNIQUE] Choisir ses pneumatiques

Shikei a écrit:

comment évaluer que mon PP3 à l'avant serait plus ou moins performant qu'un PR4 ou un Roadsmart 3 ?

Il suffit d'enlever le bloc disque

Désolé, elle était facile celle là

Hell Wheel a écrit:

Un PP est plus tendre qu'un PR4, donc logiquement tu arriveras aux limites de ton PR avant ton PP, ça peut t'éviter une chute

Ok, ça me va comme réponse!
Merci encore des conseils, je sens que je prends en compétence grâce à vous tous

Citation :

Il suffit d'enlever le bloc disque

Bouahahaha :'( pourquoi moi ? ^^
(très finement placé, j'aurai aimé le faire!)

Oui c'est une logique. Pneu plus tendre = plus d'adhérence, et il vaut mieux avoir plus d'adhérence à l'avant qu'à l'arrière. Tu peux rattraper plus facilement (sans que ça soit facile non plus) une glissade de ton pneu arrière que de ton pneu avant

Attention quand même avec le panachage d'un pneu hypersport (PP3 dans ton cas) à l'avant et d'un sport touring (PR4 ou RS3 pour le futur) à l'arrière, surtout sur des petits trajets, car le pneu hypersport mettra plus de temps à chauffer que le sport touring.
Mais bon le risque est quand même faible

Cf ce paragraphe dans l'article que je vous ai mis en lien :

"Un autre « panachage » possible, souvent pratiqué sur les motos routières, est d’associer un pneu un peu « sport » à l’avant (pour l’adhérence) avec un pneu « route » à l’arrière (pour la longévité).
Le souci, c’est qu’un pneu sportif ne trouve son adhérence optimale qu’à partir d’une certaine température. Il adhère très mal à froid. Ce type de panachage fonctionne bien si vous faites de la route, mais il est à déconseiller en ville pour de courts trajets, surtout l’hiver. Le pneu sport n’aura pas le temps de chauffer et au lieu de procurer plus d’adhérence, il aura au contraire tendance à glisser. Plus encore sous la pluie car les sculptures des pneus sport sont moins profondes et moins larges que sur les pneus route."

http://moto-securite.fr/pneus/

Tu as raisons, normalement personne n'arsouille à froid.

Pour la pluie, je reste sur des pneus hypersports qui sont bien étudiés pour la pluie (BT16, S20, PP2CT,...). C'est sûr que les ROSSO II n'iront pas lol

C'est pour ça que j'ai mis que le risque était faible

Et c'est sur que des Rosso 2 (ou pire des Supercorsa) sur la pluie
Par contre les Rosso 3 ont l'air d'être très bien et d'avoir énormément progresser sur ce point (voir les différents tests réalisés)...

Je suis passé dans un atelier aujourd'hui (qui m'a monté une double prise usb) on en a parlé 5 mn.
Pour le coup c'est lui qui a abordé le sujet du pneu car en graissant la chaîne il a vu l'avancement^^
Bref j'en ai profité pour lui posé la question par rapport au PR4 ou Roadsmart 3 panaché avec le pp avant.
Il m'a clairement et très fortement conseillé le RS (ils vendent les 2 donc pas de préférence pour lui) et m'a dit qu'il n'y aurait pas de soucis pour le panachage.
Donc tous les éléments en ma possession me font pencher pour le RS au prochain changement !

Aux vues des avis très positifs sur ce pneu (RS3) je pense que tu fais un très bon choix

oui BT016 AV et AR d'origine

PAT # GSR750 # a écrit:

oui BT016 AV et AR d'origine

Alors là je pense que tu as le record avec les BT016

Mais tu n'as pas changé au moins une fois l'arrière ? Tu changes les 2 d'un coup à 19000 km, franchement chapeau !!!

ouais 19kkm avec bt16 c'est du jamais vu.... tu roule pas sur les pneus c pas possible....

j'avais du pr3 et passé en pp3...

A la limite et par temps chaud, le pr3 commençait à décrocher alors que le pp3 c'est de la glue...

par contre la longévité c'est à l'arrière : 13000 pour pr3 et 6000 pour pp3

et effectivement le pp3 chauffe moins vite et il est sensible à la pression.

le pr3 chauffe très vite et sur la pluie accroche démentiel....

j'ne suis à mon 2ème pp3 et je finis le train pour repasser surement en pr3 si je reprends une activité "tourisme" sur mon gsr...

jamais rien changé donc les 2 oui j'ai beaucoup de lignes droites et je suis cool au démarrage



commandé sur allopneus, je ne les ai toujours pas reçu  

Quelqu'un qui peut me donner des infos sur le PR4 par rapport au PR3 ?

Aussi bon que le PR3, censé être mieux niveau longévité, mais c'est à vérifier. Et meilleur sous l'eau

PAT # GSR750 # a écrit:

jamais rien changé donc les 2 oui j'ai beaucoup de lignes droites et je suis cool au démarrage



commandé sur allopneus, je ne les ai toujours pas reçu  

Et bien félicitation

Avec les Metzeler tu vas faire 40 000 !!!

voila les BT sont à la poubelle pour 18911 kms
donc les Metzeler Roadtech01 sont montés
par contre le mécano m'a signalé que mes roues étaient très mal équilibrées
rappel que c'était mon montage d'origine
première impression : cela accroche beaucoup plus
je vais attendre avoir fait plusieurs centaines de kms pour finaliser mon ressenti

Ils sont joli niveau dessin en tout cas

GuiSR750 a écrit:

Ils sont joli niveau dessin en tout cas

Fait voir l'avant Pat stp , plus beau que le Michelin.

Edit : j ai trouver sur le net , par contre j ai pas vu si c'etait un bi-gomme ?

Reynald a écrit:

Edit : j ai trouver sur le net , par contre j ai pas vu si c'etait un bi-gomme ?

C'est un bi-gomme mais uniquement à l'arrière :
"Le composé double à l’arrière présente une partie centrale avec une haute teneur en silice mélangé à du noir de carbone pour augmenter la longévité et la stabilité, alors que les épaules du pneu ont, quant à elles, un mélange sur une base 100% silice qui garantit une adhérence chimique de première qualité même sur des surfaces difficiles comme des asphaltes usés et mouillés.
La zone centrale couvre environ 30% de la bande de roulement pendant que les 70% restants du mélange 100% silice se trouvent à part égale sur les épaules du pneumatique.
Les dimensions avant du pneumatique utilisent un mélange sur une base 100% silice similaire à celui que l’on retrouve sur les épaules des dimensions arrière"

http://www.metzeler.com/site/fr/products/tyres-catalogue/Roadtec-01.html

De toute manière aujourd'hui la quasi totalité des pneus arrières sont des bi-gomme.

Merci Vince , il me plait bien ce pneu ! Je vais attendre des retours dessus .

autrement vous avez le roadsmart 3 un vrai bon pneu .

Reynald a écrit:

Merci Vince , il me plait bien ce pneu ! Je vais attendre des retours dessus .

Si tu veux il y a déjà ce comparatif où il ressort premier : http://blog.allopneus.com/comparatif-test-pneu/2-comparatifs-pneus-moto-sport-touring-hypersport-motor-cycle-news/

Mais comme le dit ROCKET, le Roadsmart 3 a de très bon échos.

attention le site allo pneu pas fiable et puis chacun réagi différemment suivent sa conduite sa moto . Pour Moi je suis pas fan des Metzelers sur mon ancienne K 1300 S le Z8 a peut prêt correct , mais le M7 RR pas du tout adapter à la moto . après sur la ROCKET 3 j'avais un metzeler alors ok sur le sec par contre sur le mouiller mais bon un pneu de 240 alors et un fois usé pas le top non plus .

Il faut pas oublier que Metzeler c'est Pirelli donc longévité pas top .

Merci les copains