[TOPIC UNIQUE] Choisir ses pneumatiques

Arf car mon arrière est encore très loin d'être mort
Non pas au cardy maison alfort mais direct chez suzuki (qui fait la pose gratuite également en ce moment mais facture l'equilibrage )

lagassat a écrit:

Arf   car mon arrière est encore très loin d'être mort
Non pas au cardy maison alfort mais direct chez suzuki (qui fait la pose gratuite également en ce moment mais facture l'equilibrage   )

Ça aurait été la coïncidence !

Un Gsr qui change seulement le pneu avant... En PR4 en plus...

Il fallait que je tente...


Pour le changement, on parle surtout d'homogénéité dans la structure des pneus... en cas de références différentes à l'avant et à l'arrière...

Après demande à ton concessionnaire ce qu'il te préconise...

Personne n'a encore été voir du coté du RS3??

J'en entends que du bien mais pas encore de vrai test et surtout personne avec.... Michelin j'attends qu'il sorte les nouveaux après leur saison GP.... je pense que d'ici l'été ils vont nous sortir un truc de fou!!!

coyotevince a écrit:

Pour le changement, on parle surtout d'homogénéité dans la structure des pneus... en cas de références différentes à l'avant et à l'arrière...

Après demande à ton concessionnaire ce qu'il te préconise...

Oui c'est prévu de demander.

Au pire je resterai en BT016 à l'avant.

j'ai roulé 10500km avec un pr3 à l'arrière et le bt16 d'origine à l'avant, RAS mais quand même impatient de mettre un pr3 aussi à l'avant.....

Tu as senti une réelle diff entre le PR3 et le BT16 d'origine ?

J'ai voulu mettre du PR4 et garder mon BT16, on me l'a déconseillé ... Donc j'ai mis du BT23, je suis pressé de mettre le même à l'avant pour voir ce que ça donne !

Chaque mésaventure que j'ai eu c'etait en bridgestone. Mental > sur a 100% mais du coup je n'ai pas confiance.
J'ai beaucoup regarder, prochain pneu je vais essayer soit Pirelli soit Metzeler.

GuiSR750 a écrit:

J'ai voulu mettre du PR4 et garder mon BT16, on me l'a déconseillé ... Donc j'ai mis du BT23, je suis pressé de mettre le même à l'avant pour voir ce que ça donne !

ils m'ont conseillé de changer les deux en même temps ou de rester en BT16.

Du coup je vais finir l'avant à fond je pense avant de changer le train complet cet été

lagassat a écrit:

GuiSR750 a écrit:

J'ai voulu mettre du PR4 et garder mon BT16, on me l'a déconseillé ... Donc j'ai mis du BT23, je suis pressé de mettre le même à l'avant pour voir ce que ça donne !

ils m'ont conseillé de changer les deux en même temps ou de rester en BT16.

Du coup je vais finir l'avant à fond je pense avant de changer le train complet cet été

Fais attention quand même pour l'avant...

lagassat a écrit:

Tu as senti une réelle diff entre le PR3 et le BT16 d'origine ?

Oh que oui....

En confiance avec le pr3....

Je me posais plus la question de savoir si le pneu était chaud, si ca allait tenir....

Et la longévité des pr3 est énorme.....

quand j'ai changé le pneu avant en pr3, j'ai fait le rodage 100km pour aller à une journée de roulage circuit....

J'ai fait 2 pneus arrière en pr3 et un avant : 10500-13000 pour AR et donc 15000 pour AV...

Actuellement je suis en PP3 et roulant moi je n'ai qu'une chose à dire sur c'est pneu, ca colle mais de façon impressionnante... (j'ai une bande de peur énorme encore pourtant ca passe plus fort qu'avec pr3)...

bonjour içi l'année dernière j'ai mis des PR4 devant et derrières , alors c'est sur la tenue est exceptionnelle même sous la pluie , mais niveau longévité je suis obligé de changer derrière , il à 4500kms ça fait un peu juste je trouve surtout que j'attaque pas tout le temps.
Du coup un peu déçu.
Cela étant devant il est en parfait état

4500 kms avec un PR4 ??? C'est surprenant ! Sinon bah PR3 !

Vérifies ton compteur, t'es sur que tu n'as pas fait 14500 kms ? Ou alors arrête de rouler sur de la toile émeris !!!

MDR , je suis un peu vert , changé l'année dernière à 9500 la moto à 14000 ....
Du coup je tente le PR3

J'ai fait 400km à 2 mais bon ma femme fait pas le quintal donc ça n'explique pas , je vérifie souvent la pression 2.9 de mémoire.
Bref commande du PR3 mais pas de promo pour achat de 1 pneu.

Dunlop à sorti un Roadsmart3 cette année , curieux d'avoir les premiers ressenti

Salut! Perso je roule pas sous la pluie, j'ai changé les bt16 par des s20, et là ils sont bientôt mort, je pense tester le nouveau Pirelli diablo rosso 3! Ils ont l'air très bien
Il me tarde meme de finir mes pneus pour monter ceux là ^^

4500 avec un PR4???
Même les PP3 mon fair plus pourtemps je roulais pas trop mal avec.

Pour le RS3 je te dirais car je pense y mettre samedi prochain.... enfin a vérifier mais pour le rasso je serais avec c sur!

Manzo a écrit:

Salut! Perso je roule pas sous la pluie, j'ai changé les bt16 par des s20, et là ils sont bientôt mort, je pense tester le nouveau Pirelli diablo rosso 3! Ils ont l'air très bien
Il me tarde meme de finir mes pneus pour monter ceux là ^^

Salut Manzo,

Je vois que tu as roulé avec du S20, je suis actuellement en PR3 et vais bientôt changer et les S20 me font de l'oeil (train complet) peux tu me dire ce que tu en as pensé (temps de rodage, sol sec, humide tenue) et le kilométrage que tu as fait avec?
Les Pr4 ont une bonne réputation mais j'ai envie de passé sur du Hypersport. Surtout qu'après une chute dont j'ai perdu l'avant le pr3 ne me rassure plus. Merci pour tes renseignements

Salut voisin , j'ai du pilote power 3 à l'arrière et power cup évo a l'avant sur le speed et ca accroche ! J'ai roulé Mardi 100 bornes environ ..

J'avais le pp3 sur le Gex ( un des meilleurs sur routes humides , test internet ) et apparement beaucoup sont monté avec ca par chez nous . J'en ai croise avec du super corsa mais pas au top sur routes humides .. A confirmer !

Je pense qu'on fait les mêmes routes , par contre je ne connais pas le S20.

Coucou voisin !!

Merci pour la précision et le partage sur tes pneumatiques, je vais regarder ça, et niveau kilométrage tu en es à combien avec ton train de pneu? l'association se fait bien alors, j'aime bien Michelin en pneu (voiture) sur moto je connais moins à part les pr3 dont je suis satisfait quand même, mais j'aimerais bien passé sur du hypersport..
Les S20 sont très bien noté par la presse, alors vu qu'un GSRiste en a de monté sur sa bécane, son avis était intéressant pour moi et peu être d'autre..
Veinard tu as pu te faire une bonne  balade ce mardi, la mienne attend mardi prochain pour passer en réparation suite à ma chute.. vivement car user de la gomme me manque et de la voir dormir au garage pendant 3 semaine c'est dur!
il va bien falloir que l'on se croise un de ces quatre... Tu as changé de moto?

Ben en tout avec le Gex j'ai fait environ 2000km et 1700 avec le pp3 je te joint une photo , sur route de janvier à la semaine dernière peut être en été il fond plus vite


Sur la Speed Triple ( j'ai changé Samedi dernier , j'ai mis mon essai sur le forum ) pp3 a L arrière et power cup Évo a l'avant mais pas essayé sur route humide qui apparement n'est pas sont fort mais sur le sec ca accroche c'est sur même tres tres bien , limite bouloche hiper tendre


Voilà si ça peut t'aider dans ton choix on essayera de se voir bien sûr sans soucis !
Aller encore quelques jours , ça va vite passer c'est ce qu'il faut ce dire ..

Dzintox a écrit:

Salut Manzo,

Je vois que tu as roulé avec du S20, je suis actuellement en PR3 et vais bientôt changer et les S20 me font de l'oeil (train complet) peux tu me dire ce que tu en as pensé (temps de rodage, sol sec, humide  tenue) et le kilométrage que tu as fait avec?
Les Pr4 ont une bonne réputation mais j'ai envie de passé sur du Hypersport. Surtout qu'après une chute dont j'ai perdu l'avant le pr3 ne me rassure plus. Merci pour tes renseignements

Salut!
Alors longévité je dirais environ 5 a 6000 pour l'arrière, sans etre tout le temps à fond.
Sur le sec ils sont très bien, sur le mouillé je peux pas te dire, car j'évite vraiment de sortir la moto sur le mouillé, et quand j'ai pas le choix je roule vraiment a 2 à l'heure, donc je peux pas trop t'aider la dessus.
En tout cas j'ai jamais eu de soucis avec, ils mettent en confiance, c'est moi qui ai pas de cojones pour enlever les 5 derniers millimetres de bande de peur ^^

je vient juste de changer mon bt016 d'origine a 7200 pour un Roadsmart3.

Bon, le bt a pris cher, c'est sur, mais quel différence avec le RS !!

la moto part beaucoup plus facilement (bon, en même temps c'est dur de comparer un pneu usé avec un neuf) mais je me rappelle pas avoir eu autant de facilités avec le bt..

j'ai gardé le bt d'origine a l'avant pour l'instant mais c'est sur que je passe sur un RS apres..

7200, plutot pas mal ! j'ai fais 6500 avec le mien, on voyait la ficelle ^^

Tu nous redonnera ton avis, ça intéresse pas mal de monde !