Prix et ventes des carburants

Baisse des ventes de carburants : l’essence plus touchée que le diesel

Les industriels du pétrole sont inquiets : en France, les ventes de carburants ont chuté de 3,2 % au mois de janvier 2013 par rapport au même mois de l’année passée. Une tendance qui avait déjà été observée en janvier 2012 comparé à janvier 2011.
La baisse des ventes touche plus le carburant « ordinaire » que le diesel : ils enregistrent respectivement - 7,7 % et - 2,1 %. Des données fournies dans un communiqué de ce lundi 18 février par l’Ufip (Union française des industries pétrolières), qui verrait décidément d’un bon œil un rééquilibrage de la fiscalité sur les carburants.
 
L’Ufip n’explique pas cette baisse de la consommation de carburants, mais son président, Jean-Louis Schilansky cité par le Parisien, estime que « cette tendance pourrait se maintenir ». Une explication semble pourtant évidente : les tarifs remontent, après l’arrêt des efforts consentis par le gouvernement, sur les taxes, pour limiter la flambée des prix à la pompe. Crise économique et politique d’austérité obligent, les craintes de M Schilansky risquent donc fort de se vérifier.
 
Trop favorisé, le diesel ?
On notera aussi que, dans l’Hexagone, la part du gazole a atteint un nouveau record en janvier, avec 82,1 % des ventes. Le précédent record ne remonte pas si loin : décembre 2012, avec 81,6 %. Cette domination du mazout s’explique par une fiscalité plus faible que sur l’essence.
Si cette fiscalité satisfait sans aucun doute les constructeurs automobiles, ne serait-ce que les français qui produisent très majoritairement des véhicules diesel, il n’en va pas exactement de même pour les raffineurs nationaux. Ces derniers demandent en effet, depuis des années, un rééquilibrage de ladite fiscalité, car ils sont obligés d’importer du gazole et exporter des surplus massifs d’essence pour répondre à la demande, explique l’AFP.
(Sources : AFP via Romandie.com/Le Parisien)
Grégoire Acerra (19/02/2013)
 
http://www.motomag.com/Baisse-des-ventes-de-carburants-l-essence-plus-touchee-que-le-diesel.html

Normal que ça baisse au prix que coûte un plein c'était déjà un sacrè budget mais ça deviens de pire en pire...

vu le prix a la pompe... 1€60 le litre de sp soit presque 11 Franc!! ils augmentes tout le chômage monte les riche parte a l’étranger les pauvres immigre en France... que demander de plus?

Dubaï : 0.36 euros le litre d'essence !




Le plein 120 litres 43.20 euros !

chez nous on l'a dépassé l'euro 60....

Heureusement qu'elles ne consomment pas trop nos brêles !

ne vous inquiétez pas, le gouvernement se penche sur une nouvelle taxation du gasoil comme ça pas de jaloux....et plus de sous....

Carburant : prix en baisse ?

La production de pétrole augmente, les matières premières baissent

Un impact limité par les taxes sur le plein d'essence ?

Carburant : prix en baisse ?Selon une étude réalisée par la banque belge KBC, le carburant va bientôt coûter moins cher. Cependant, l'étude parle de la valeur de la matière première, ce qui exclut les taxes du calcul alors que celles-ci comptent pour près de 80% du prix final à la pompe.

Le prix du pétrole devrait ainsi baisser graduellement de 20% par rapport à la situation actuelle en fin 2014. La raison de ce changement provient d'une décision politique de l'Irak. Le pays a en effet encouragé l'exploitation du pétrole en accordant des permis en conséquence, comme l'explique l'économiste Koen De Leus.

Plus de production : prix vraiment en baisse ?

Des pays comme le Canada, les Etats-Unis ou encore le Brésil ont également généré une production pétrolière accrue, notamment autour de « sources alternatives de pétrole » selon l'économiste de la banque KBC.

Si les matières premières baissent, rien n'est cependant dit sur les taxes à la pompe où l'Etat peut adopter la stratégie qui lui sied. Le diesel n'a plus le vent en poupe chez les politiques, qui se tournent désormais vers l'électrique comme source d'énergie du futur pour les véhicules motorisés.

Face à cette incertitude, certains ont déjà pris les devants pour économiser. L'application mobile Plyce répertorie ainsi les stations-service les moins chères pour faire des économies sur son plein d'essence.

Le spectre de la taxe carbone

Pour ne rien arranger, l'Automobile Club Association dénonce l'apparition de la contribution climat énergie. Lors de la conférence environnementale des 20 et 21 septembre, le gouvernement a en effet confirmé prévoir d'augmenter encore les taxes sur le prix du carburant.

La TICPE, qui rapporte 35 milliards d'euro par an au budget de l'Etat, va donc introduire une composante CO2. En 2014, l'incidence devrait être nulle mais le taux de la taxe carbone augmentera en 2015 et en 2016, pour atteindre un coût de 14,50€ / tonne de CO2, puis 22 € / tonne.

Concrètement l'association s'attend à une hausse de 1,7 centime sur l'essence en 2015, puis du même surcoût en 2016. Pour le diesel, la hausse annuelle est évaluée à 2 centimes. L'ACA s'insurge ainsi de cette augmentation différée.


Ce geste délicat pour faire passer la première pilule en 2014 installe en fait le ver dans le fruit. La taxe carbone nichée dans la TICPE subira ainsi l’application de la TVA. Où est la valeur ajoutée dans l’infiltration d’une taxe dans une autre ? Les automobilistes ne peuvent supporter une taxe supplémentaire qui se dessine en filigrane, car les modalités de restitution aux ménages sont loin d'être connues ou arrêtées, ceci alors même que l'automobiliste paye déjà une lourde taxe carbone au travers de la TICPE.


Plus d'infos sur le prix du carburant

http://www.rtbf.be/info/economie/detail_l-essence-et-le-diesel-couteront-bientot-10-moins-cher?id=8096955